Motron

E il diesel ancora a listino.. 

10 minuti fa, fabivio scrive:

 

 

il problema in più per stellants è che tavares....che per intenderci è stato nominato da exor..... non ha un buon rapporto con elkan..... ma questo comporta che sarà sostituito.... ovviamente da exor.... e per questo di parla di Luca de Meo come sostituto.... e questo avverrebbe già nel corso del 2024

Ma speriamo 

10 ore fa, Marco1975 scrive:

occhio però alle rate NLT mensili dove Stellantis fa fatica a essere competitiva, almeno a parità di segmento (508 vs A4)

Sul mercato NLT le considerazioni si fanno più complesse però (esempio il valore di rientro conta tantissimo).

Il guaio di 508 è che non ha più un motore adatto (in azienda ne abbiamo avute 3, di cui 2 diventate Skoda e Kia)

Ciao, dipende un po da cosa cerchi (spazio, stile, guida sportiva..) così di primo acchito mi vien da dire.. perché non una nuova Clio?

Sicuramente niente diesel con le tue percorrenze

10 minuti fa, AlessioAlfa scrive:

 

Si, con 1000km inclusi. Aggiungine 10 mila all'anno e poi vediamo 

0.21 al km

Vogliamo parlare di una distribuzione da fare? O di un tagliando, revisione, cuscinetto ruota, sonde, bobine, freni, gomme e tutte le cose che si guasteranno di sicuro, magari da sole o magari tutte assieme?

Poi se i soldi li tira fuori un'altro puoi anche consigliare una 147 jtd del 2001 ma non è particolarmente etico.

Rispetto poi la decisione di Daniele e non intendo inquinare la sua discussione.

25 minuti fa, AlessioAlfa scrive:

 

180€ al mese forse ne trovi con 4k di anticipo per un NLT

Se cerchi trovi attorno 230/250, vero che non sono 180 ma sono sicuri..

Poi se non si può/non si vuole non insisto di certo.

Ps 4300 è il budget di acquisto a cui sommare passaggio, 2 bolli e 2 assicurazioni almeno.. facciamo 1500€? Eccoti che hai già trovato la differenza fra 180€/mese e 242.5 €/mese

4300€ / 2 / 12 mesi fa 180€/mese.

Non riesci a prendere una superitilitaria a noleggio?

Altrimenti il rischio di incappare in auto vecchie e kilometrate è di dover mettere mano a riparazioni molto costose.

20 minuti fa, jeby scrive:

dovesse scegliere tra aprire uno stabilimento in Italia e aprirlo in Spagna, secondo voi cosa sceglierebbe?
 

Di aprirlo in Romania o in Vietnam.

Una delle auto più paparazzate di sempre!

E comunque pienamente promossa

4 ore fa, max_pershin scrive:

 

 

The grey car is Brezza, designed by Luca Capuano. Below is the final design of the car

 

 

A part from the "barchetta" design, they seem quite similar even in the back.. maybe the small prototype could be a trial for a normalized design of Brezza.. does it make sense?

1 ora fa, j scrive:

Che poi alla fine si tratta di questa famosissima:

Fa più male accettare che un industriale italiano (Elkan) abbia scelto di destrutturare la sua azienda (Fca) benché noi la si ritenga superiore di Psa, piuttosto che credere che sia colpa di un nemico esterno (un francese, l'Europa o che ne so..).

Purtroppo anche questo è film visto molte volte in altri ambiti.

Ps Marchionne non le avrà fatte tutte giuste ma era un fiero e un orgoglioso, con risultati molto ben visibili.

John invece non è Marchionne e Tavares neppure.

Mi sembra che tu debba spendere molto per avere poco in più..

Io sono per tenere la Smart o fare un upgrade almeno a Yaris.

Nel mezzo non ti conviene.

17 minuti fa, stev66 scrive:

Più che altro, io non conosco un'azienda in cui l'azionista principale non ha il controllo, con il rischio di non fare utili, o peggio perdite, senza aver voce in capitolo. 

 

Ma di questo sono fermamente convinto. Quello che sta succedendo ha sicuramente il benestare di Elkan.

Dispiace solo che lo stolto disprezzo verso FCA abbia portato a "PSA-izzare" molto dell'engineering di Stellantis.. proprio dell'erede di sangue dei fondatori dell'azienda che di fatto ha assorbito tutti i membri del gruppo.

All'opposto di quanto successo con il merce di Fiat e Chrysler, dove l'Italia mantenne un ruolo molto centrale.

Mi fa pensare un'azienda come Stellantis che fa 20 G€ di utile in un anno, pari a 10 progetti Giorgio (1 anno!!), per poi avere a listino solo un 1.2 3 cilindri.

E per tutto il resto non ci sono soldi.

O sono geni o sono pronti ad un triplo botto frontale.

E comunque non sono i soli eh.. tantissime aziende seguono questo modus.

Però un'azienda che non fa soldi grazie ai prodotti che produce solitamente non va molto lontano.. 

Pur volendo capire tutto, se un'auto viene immaginata prima della fusione con delle considerazioni che la rendono profittevole, come può una fusione rendere necessario un ripensamento così profondo?

Per altro PSA non porta davvero niente in quel settore.

33 minuti fa, LorenzoD scrive:

Eh! Mi sarebbe piaciuto. Ma non sono auto economiche se devo fare 200km di autostrada. Poi c'è un altro discorso, faccio un lavoro per cui mi serve comunque un auto "presentabile". Per questi motivi volevo evitare il fuoristrada puro.

Stavo per dirtelo io.. scendi comunque da una Mercedes e non ti conviene scendere troppo ne come finiture, ne come immagine.

Una Jeep si presenta bene e c'è una buona scelta di modelli a gasolio 

Ciao Lorenzo, manca il tuo budget di riferimento.

Potrebbe andare bene per esempio una Compass?

Oppure hai bisogno di qualcosa di più grande?

33 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

Visti i dati dei consumi de full hybrid attuali non credo serva a nessuno, se non per abitudine. In ogni caso li stanno eliminando tutti i costruttori, per fortuna. 

Triade e satelliti manco per scherzo.. anzi stanno lanciandoci su nuovi modelli 

1 ora fa, stev66 scrive:

Nel 2026 I naftoni in commercio, di qualsiasi marchio, si conteranno sulle dita di Capitan Uncino 😁

Secondo me, i naftoni made in germany saranno tranquillamente li.. 

46 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Perché Porsche quanti modelli ha? Tolta la Taycan che è elettrica ed ha comunque la base in comune con Audi, le altre sono due SUV (di cui uno ormai in via di sostituzione) e due berlinette, I suv per forza di cose hanno base comune VAG e va bene, tanto nessuno li chiede specifici, i due modelli sportivi iconici invece sono su piattaforme dedicate.
In Maserati, MC20 a parte, dovrebbero invece produrre tutto su base comune anche con brand molto meno "nobili" di Audi e ricordiamoci che adesso Maserati come posizionamento punta più a Bentley che Porsche (ed è li che secondo me stanno sbagliando), dove, Bentayga a parte che infatti è un SUV, gli altri modelli hanno piattaforme, motori e componenti specifici e non condivisi.

E perché Maserati non ha i 2 modelli sportivi iconici su piattaforme dedicate? Mc20 e Granturismo? 

Bellissima, niente da aggiungere..

Se non la prezzano alla follia avrà un ottimo successo

Mi meravigliano tutti i forumisti che pure ti danno corda.. qui non siamo su chevitadimerdapareri...

Tieniti la Z3.. rinsavisci!!

È un'auto in forte rivalutazione, un'auto divertente ed emozionale.

Non la vuole tua moglie? Falle prendere una macchina piccola solo per lei.

Non vedere la Z3 come una terza auto, è uno sfizio e un investimento 

Mi sembra qualcosa di davvero nuovo senza fare schifo come una DS o una BMW cancello.

E questo è davvero un gran complimento..

Forse ho solo un po di riserva sul posteriore che è bello plasticoso.. ma poi non si poteva mettere la mano dentro al faro?

1 ora fa, Maxwell61 scrive:

In concorrenza con la Turchia, e magari paesi dell'Est, e con pochissime speranze di farcela, come siamo messi male. 

 

Forse dovremmo valorizzare altro, come il turismo, cultura e la moda. 

Il problema è che siamo 60 milioni di persone anche se in rapida diminuzione