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La novità introdotta dalla legge di Bilancio è il criterio di tassazione, che passerà dal sistema basato sulle emissioni di CO2 a uno che tiene conto esclusivamente del tipo di alimentazione del veicolo. Con questa modifica, i veicoli elettrici beneficeranno di una tassazione ridotta al 10%, mentre per i veicoli ibridi plug-in l'aliquota salirà al 20%. Gli altri veicoli, come quelli a benzina e diesel, saranno soggetti a una tassazione molto più onerosa, fissata al 50%. Questo nuovo sistema penalizza fortemente i veicoli a combustione tradizionale, inclusi quelli con emissioni moderate, compresi tra 61 e 160 g/km, per i quali l'imposizione fiscale subirà un incremento dal 30% al 50%. Il cambiamento avrà un impatto diretto sui costi per le aziende e sui dipendenti, particolarmente per coloro che utilizzano veicoli aziendali in uso promiscuo.

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Alla fine è legge e riguarda anche i veicoli ordinati nel 24 e consegnati nei 25.

Per una Giulia c'è un aumento di 700€/anno.

Ha la portata del super bollo.. darà una botta al mercato da pazzi.

On 20/12/2024 at 10:03, 3volumi3 scrive:

 

La cosa scavata concettualmente è stata ripresa poi anche da Stelvio

Uguale o diverso fa poca differenza.. conta il processo che c'è alle spalle, la capacità di differenziare l'offerta, la velocità a recepire le personalizzazioni ecc..

Il costo poi non credete che sia tanto diverso fra Asia ed Eu, dumping a parte

3 ore fa, ILM4rcio scrive:

Beh dai, i motori elettrici son quasi tutti praticamente made in China da tempo immemore.

Ma proprio no invece.. ne facciamo a bizzeffe

Se ti piace bene, però è da qualche giorno che è stato chiarito che per ordini entro il 2024 non si applica la super tassa

Ps grazie per gli auguri e altrettanto a te!!

Ma non sarà il range extender come si era detto?

Non bisogna sentirsi coglio...ni per torti subiti o errori fatti in passato.

Siamo tutti frutto delle nostre esperienze e tutti gli errori visti da dopo sono semplici da gestire.

Impariamo a perdonarci prima di tutto, i nemici devono stare fuori, no dentro.

Ps e non sto dicendo che è semplice 

53 minuti fa, vince-991 scrive:

Per citare Razzi, questo io non creto…….o meglio, può darsi Tavares ma non avrebbe senso per Stellantis. Tant’è che Tavares lo hanno mandato a casa, in amicizia come dice lui..

Se vedremo mai un aumento di capitale, ti darò ragione 

C'è anche da valutare l'impatto di un ribaltone enorme nel management.. difficile credere che non vorranno mettere le mani su un progetto come questo

Vista l'aria che tira.. Quant'è la probabilità che questa finisca direttamente nelle mai nate?

1 ora fa, Ikrvrn scrive:

L'Italia è già al 50% di energia coperta da fonti rinnovabili, e arrivare al 100% è assolutamente possibile aggiungendo energia solare, i cui costi sono sempre più bassi.

Attenzione che il 50% di rinnovabile Italiano è frutto di una stagione enormemente piovosa che ha quasi triplicato l'idroelettrico.

1 ora fa, andreadb scrive:

stellntis con lui CEO ha fatto record profitti, oltre 16 mld nel 2022 e record oltre 18 mld nel 2023 (già anticipando nell guidance del bilancio che il 2024 sarebbe stato complicato).

come scriveva Imparato scorsa settimana, i numeri negativi sono quest'anno

Con quei soldi si sarebbero potute mettere delle solide basi tecniche per lo sviluppo di tutto quello che serviva alla transizione energetica, dagli ibridi alle piattaforme ev.

Ma non credo sia stato silurato per quello... ho come il presentimento che qualcuno pensasse di prendersi una PSA ben più piena e che invece oltre al cmp e al puretech ci abbiano trovato ben poco.

Giulietta 940 4ever..

1 ora fa, renegade71 scrive:

Potrebbe anche essere la numero uno delle bev ma per venderle a chi?

 

A quelli con il portafoglio per comprare un'auto da 50+ zucche negli anni a venire..

Platea che la Giulia attuale, per quanto io la ami profondamente, non ha raggiunto.

2 ore fa, Auditore scrive:

Come dire, un Titanic che vede l'iceberg e invece che virare da avanti tutta...

OT diversi sostengono che così non sarebbe affondato

Jag, come Maserati e Alfa, ha voluto andare a fare concorrenza al ribasso convinti di fare i numeri com'è la triade.

Ma con in casa Land, com'è che non c'è un suv full size? Oggi il luxury è suv purtroppo

Boh io di una Giulia ibrida non so cosa farmene. 

Ibrida come poi? FHEV? Con 1.6 psa?

Questa dovrà essere il riferimento numero 1 al mondo delle bev della sua categoria. Questo è il suo compito.

Disperdersi in mille direzioni rischia di portare a compromessi che non fanno felici nessuno.

Altrimenti tanto valeva ibridare l'esistente (che sono anni che è pronta) e farci un restyling.

27 minuti fa, valllone scrive:

Grazie delle vostre risposte. Dopo 4 auto con la pelle nera, vorrei cambiare colore con la rossa. Pertanto ciò esclude automaticamente la Blu Misano, che ho paura stanchi alla lunga (devo tenerla 4 anni). Alla fine opterò per uno dei due grigi, con il Vesuvio in vantaggio perché il Moonligth in certe situazioni di luce sembra bianco e ho già avuto la Stelvio bianca. Entro stasera decido e amen. 

Buona domenica a tutti intanto!

Il grigio moonlight sembra bianco solo in foto.. dal vivo mai.. è proprio davvero diverso dal vivo e molto particolare

10 ore fa, leon82 scrive:

Su Giulia sparito cassetto in plancia e luci alle maniglie posteriori, non si mette più in folle tirando le due palette, sedili in pelle rossa con pannelli e plancia neri.

A livello meccanico per fortuna non dovrebbe essere cambiato nulla.

 

Quella delle luci è davvero una cavolata incomprensibile.

Dall'altro lato la sprint, che è la base, è di fatto una full optional, differendo dalla veloce solo per i sedili.

Per dire, prima avevo una esecutive my19 e a livello di optional non c'è differenza.

Infotainment e adas di primissimo livello (adas anche troppo)

4 minuti fa, valllone scrive:

I soldi purtroppo non sono negoziabili, non posso neppure aggiungerli.

Di fare atti di fede non ne avrei proprio voglia, data l'esperienza con la Mazda. Credo che andrò di Stelvio ancora, tempo lunedì e sciolgo la prognosi. Comunque 7 mesi di consegna, cavoli!! Ma non fanno cassa a Cassino?

Io ho ordinato una Giulia a maggio 24, previsto arrivo a febbraio 25.. la guido da ottobre 

Vedrai che anticipano.

Piuttosto.. colore?

Ma sei ancora qua a pensarci?

41 minuti fa, valllone scrive:

Aggiornamento.

Ho appena parlato con un capoccia in Germania che mi ha detto No premium car. Quindi no Audi, BMW o Mercedes.

A parte che potevano dirlo prima, ora che faccio? Il budget è fissato a 1025 euro mese senza possibilità di aggiunta da parte mia (policy aziendale).

Cosa mi faccio quotare??

Che nervi perdere tempo così....

Grazie ancora ragazzi

Hai presente quando la vita ti manda dei segnali? 

1 ora fa, valllone scrive:

Sinceramente tra nemmeno un anno esce la nuova Stelvio, di andare in giro 4 anni con una macchina vecchia non ne ho voglia ed è anche contro la policy della mia azienda. Al prossimo cambio, come spero, Stelvio è ancora tra noi in una nuova veste, sarà la mia prima scelta di sicuro!

Attenzione però che prossima Stelvio è Bev only.

Questa è the last call.. 

Per quanto riguarda la macchina vecchia vs nuova.. se la nuova non è soddisfacente, ma per chi lo fai?

In linea generale (non mi permetto nel tuo caso specifico, ma solo per parlare) il rischio inconscio è di voler accontentare un cliché più che se stessi.

Da ora la smetto con la Stelvio 

36 minuti fa, Davialfa scrive:

L’Europa da anni è andata verso la desertificazione industriale, da questo punto di vista non potrà mai competere come costi e forniture con la cina.

Qualche fabbrichetta la vedo e per me su questo punto siete troppo drastici o arrendevoli.

Il nostro livello industriale è da primato assoluto.. a noi manca il capitale, la voglia della classe imprenditoriale e la programmazione ma non certo la capacità 

Lascia stare le cifre nette che non sono parametrate alle tue esigenze, ma guarda il differenziale.

Su Stelvio per me ce la fai con il 210cv Veloce, con la tua rata.

L'hai già avuta, ma il my24 rispetto ai precedenti (my20 e ancora di più i precedenti se hai avuto una pre 2019) è davvero cambiata.. nuovi interni full digital, nuovi fari, adas completi.

Se confrontassi gli accessori, non mancherebbe nulla rispetto alla triade.

Io ho scelto 3 volte Giulia come auto aziendale e so di non fare testo, ma smenarci per il solo gusto di cambiare mi sembra un peccato.

Con la mia rata, colleghi hanno preso una Tiguan e una serie 3, che non ha neanche il keyless.. io quando scendo in box al mattino godo ancora come un riccio 😆