braccobaldo
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http://www.youtube.com/watch?v=Bqz876VkwwY
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è tutta roba che ti offrono e che ti permette di personalizzare l'auto con finiture non sono nemmeno presenti sulla lista degli optional e ci si lamenta pure? -
questa è una panda (il nuovo modello) appena comprata e questo è il freemont succede con tutti i marchi, non credere che i materiali e le lavorazioni differiscano da un costruttore con l'altro, succede pure sulle bmw odierne
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era per evidenziare quanto non avesse senso paragonare mezzi diversi unicamente in base prezzo dell'attuale mercato dell'usato rispetto al prezzo di listino del nuovo
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ok ma le devi paragonare a pari condizione e non a pari prezzo di partenza perchè, analogamente, potresti paragonare l'usato di un altro brand ad una dacia km0 o un usato senza considerare la svalutazione mostruosa di certi modelli che ne annullano il valore ed i paragoni diventano infami perchè oggi trovi a quei prezzi (ma anche di meno) una bmw 130i in ottime condizioni che da nuova costava più di 50000€
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si ma da nuovo quanto ti sarebbe costato il sedici?
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la alzano da terra tantissimo
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anche perchè negli allestimenti base della fiat è compreso poco più dell'aria contenuta nell'abitacolo più che montare la componentistica prelevata dai fondi di magazzino (come la plancia della punto) e le meccaniche vecchie come il cucco non è che possano fare di meno ... certo magari rivedere la politica dei listini pompati con il maxi sconto al momento dell'acquisto sarebbe già un buon inizio
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certo che 350 giri/min di range utile sono un po' pochini
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ed anche gli ammortizzatori originali immagino
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e questa come si interpreta?
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l'olio in 7km ad andatura normale non lo scaldi
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il rischio di affondare il marchio c'è, specialmente dopo il disastro estetico del Cherokee però devi pure considerare che si avvicineranno ad una nuova clientela quindi bisognerà vedere gli esiti
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sarà mica elegante e raffinata con quelle prese d'aria sul paraurti posticce ed inutili come poche e degne di una razza con l'unico scopo di essere più aggressiva dicendo "guardatemi"? non è una rolls-royce o una cadillac, è una monovolume che strizza l'occhio a quelli che vorrebbero avere un fuoristrada da parcheggiare la domenica mattina davanti al bar ma non possono permetterselo perchè gli costerebbe troppo ed hanno la famiglia a carico quando, a conti fatti, hanno acquistato un'auto che non è ne sportiva ne tantomeno un fuoristrada, quindi come definirla se non la versione tamarra di una monovolume brutta?
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di gente tamarra e senza gusto ce ne sono parecchie in giro quindi è plausibile
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devi trascinarti dietro il compressore e la cosa non è gratis, magari non saranno 1500 rpm ma il minimo sarà sicuramente più alto della versione aspirata
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che chitarrista strepitoso che è Angus Young
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comunque le auto blu in italia hanno spese superiori al miliardo di euro l'anno che non sono proprio noccioline
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il terios è sempre 4*4, ha il differenziale centrale, il tasto presente sul cruscotto serve per bloccare il differenziale centrale il che vuole dire che vincoli entrambi gli assi a girare alla stessa velocità (cosa che solitamente non avviene perchè quando l'auto sta sterzando ogni ruota gira in modo diverso) e per sterzare devi avere per forza di cose lo strisciamento di un pneumatico il che, su asfalto pulito ed asciutto, assorbe davvero molta potenza e sollecita tantissimo la trasmissione
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basta che non le si usi tenendole dalla parte delle lame