http://www.finanzaonline.com/notizie/fca-us-annuncia-richiamo-di-48-milioni-di-auto

25/05/2018 15:50 di Luca Fiore

FCA US ha annunciato il richiamo di 4,8 milioni di veicoli a causa di un problema di software che potrebbe compromettere la funzionalità del cruise control. Finora, ha precisato la casa di Auburn Hills, i veicoli coinvolti nell’operazione (Chrysler, Dodge, Jeep e Ram) non hanno registrato incidenti innescati da questa problematica. Il titolo sul Nyse segna un rosso del 2,5% a 21,7 dollari.

Daimler sotto indagine negli Stati Uniti, titolo in rosso del 2%

Le autorità statunitensi stanno conducendo indagini per accertare se le vetture Mercedes, prodotte dalla tedesca Daimler, sono state equipaggiate con un software che ha agevolato il passaggio dei test sulle emissioni. È quanto ha riportato la testata tedesca Bild am Sonntag. A Francoforte il titolo DAI segna un calo dell’1,93% a 71,10 euro.

http://www.finanzaonline.com/notizie/daimler-sotto-indagine-negli-stati-uniti-titolo-in-rosso-del-2

QUI INFO PIU' DETTAGLIATE:

( http://www.yellowmotori.it/news/bit15-software-emissioni-daimler-usa/ )

On 29/11/2017 at 19:03, reckoner00 dice:

 

 

 

largus.fr

...no, non farlo!

anche se sei orrenda la vita merita di essere vissuta!!!

9 ore fa, 4200blu dice:

Un altra concept di Toyota per la Tokyo Motor show.

La Fine Concept Ride, un concept con propulsore a bese fuel cell.

 

 

 

 

 

"FINE RIDE", mi sembrano termini appropriati dacché chiunque la veda smette immediatamente di sorridere

20 ore fa, MotorPassion dice:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

va bene tutto ma c'ha più "tagli" di un Fontana, dai....

sempre mitiche le tue creazioni

8 ore fa, joker37 dice:

anche perchè, puoi anche togliere il cavo in post produzione, ma chi ci crede che potrebbe gestire quelle pendenze

...già....non è mica una QVATTRO

19 ore fa, mikisnow dice:

Cavolo! Audi farà nevicare!

detto poi da mikiSNOW, è vero di sicuro!

mitico il tabboz !!!

http://www.finanzaonline.com/notizie/scandalo-auto-tedesche-bmw-nega-coinvolgimento-nel-cartello-vw-convoca-board-durgenza

Scandalo auto tedesche: Bmw nega coinvolgimento nel cartello, Vw convoca board d’urgenza

L’antitrust tedesco ha reso noto oggi di aver inviato alla Commissione europea i documenti relativi al presunto cartello tra i produttori di auto tedeschi.  La notizia arriva dopo lo scoppio venerdì dello scandalo auto tedesche in scia alle anticipazioni di Der Spiegel di venerdì scorso su un possibile cartello che per oltre vent’anni avrebbe visto i principali produttori concertare decisioni, tra cui quelle sul controllo delle emissioni dei motori diesel.
Continua intanto il sell-off su tutte le big auto tedesche che segnano ribassi di giornata nell’ordine del 3% per Volkswagen, Daimler e BMW. Il mercato teme che sulle big auto tedesche possano cadere delle multe ben superiori rispetto ai circa 3 miliardi di euro che l’Antitrust europeo ha inflitto lo scorso anno ad alcuni costruttori di camion per accuse analoghe.

L’unica presa di posizione ufficiale è arrivata da BMW che ha negato qualsiasi collusione e ha difeso il suo operato per quanto concerne le emissioni delle auto diesel. Attesa per Volkswagen che mercoledì terrà una riunione straordinaria del consiglio di sorveglianza e, secondo una fonte riportata da Reuters, affronterà il tema dell’inchiesta antitrust.

L’accusa

Il settimanale Der Spiegel ha fatto scoppiare lo scandalo auto tedesche facendo i nomi di Volkswagen, Daimler, BMW, Audi e Porsche descrivendo il caso come “uno dei principali cartelli nella storia economica della Germania”. I produttori tedeschi di auto si sarebbero accordati per fissare i prezzi dei sistemi per la gestione delle emissioni dei motori diesel, ma non solo. Dal 1990 le big auto tedesche avrebbero tenuto incontri segreti e creato anche gruppi ad hoc per discutere su diverse questioni, tra cui quelle inerenti ai costi di produzione, alle forniture, alla strategia e alle emissioni di gas inquinanti.

La difesa: Bmw nega cartello e difende le sue tecnologie specifiche

BMW Group ha risposto alle accuse lanciate da Der Spiegel su un possibile Cartello fra i maggiori costruttori auto tedeschi, secondo cui per vent’anni i principali produttori avrebbero concertato decisioni, tra cui quelle sul controllo delle emissioni dei motori diesel.
“I veicoli BMW Group non vengono manipolati e rispettano i requisiti legali. Naturalmente ciò vale anche per i veicoli diesel. La conferma di ciò è fornita dai risultati delle indagini ufficiali rilevanti a livello nazionale e internazionale”, recita una nota del produttore tedesco che aggiunge: “Il gruppo BMW rifiuta categoricamente le accuse che i veicoli diesel Euro 6 venduti non forniscono un adeguato trattamento dei gas di scarico a causa dei serbatoi AdBlue troppo piccoli”. “La tecnologia impiegata dal gruppo BMW – prosegue la nota – è chiaramente differenziata da altri sistemi presenti sul mercato e non c’è necessità di aggiornare i software o richiamare i diesel Euro 6”.

http://www.finanzaonline.com/notizie/der-spiegel-maxi-cartello-colossi-auto-tedeschi-oltre-20-anni-titoli-del-settore-attacco

Der Spiegel: maxi cartello tra colossi auto tedeschi da oltre 20 anni. Titoli del settore sotto attacco

Azionario europeo sotto pressione, con i listini che accelerano al ribasso dopo la rivelazione di Der Spiegel, che in un articolo che sta facendo non poco scalpore, rivela che l’industria tedesca dell’auto ha operato come un cartello per più di 20 anni. Lo scandalo dieselgate che ha travolto Volkswagen sarebbe dunque solo la punta dell’iceberg di un mercato che, in tutti questi anni, avrebbe prosperato grazie agli accordi segreti tra vari big. Altro che libero mercato. La collusione sarebbe stata all’ordine del giorno.

Der Spiegel fa i nomi di Volkswagen, Daimler, BMW, Audi e Porsche, e rivela indiscrezioni secondo cui i produttori tedeschi di auto si sarebbero accordati per fissare i prezzi dei sistemi per la gestione delle emissioni dei motori diesel, ma non solo.

I principali artefici del cartello, Volkswagen, Daimler e BMW, avrebbero tenuto infatti incontri segreti e creato anche gruppi ad hoc a partire dagli anni Novanta, per discutere su diverse questioni, tra cui quelle inerenti ai costi di produzione, alle forniture, alla strategia e alle emissioni di gas inquinanti.

Il settimanale descrive il caso come “uno dei principali cartelli nella storia economica della Germania“.

Proprio in questi meeting, le aziende si sarebbero accordate per fissare standard di purificazione dei gas per i loro veicoli diesel, gettando così le basi di quello scandalo che sarebbe stato battezzato “dieselgate”. In particolare, a partire dal 2006, i colossi avrebbero discusso anche il costo dell’AdBlue, il sistema per il trattamento dei gas di scarico dei motori diesel.

Con gli accordi venivano decisi anche i costi dei componenti per la costruzione dei veicoli. Coinvolti 200 dipendenti, riuniti in 60 commissioni.

Immediata la reazione del mercato. La pubblicazione delle indiscrezioni viene seguita dal tonfo delle quotazioni dei 3 Big del settore automobilistico made in Germany.

Il Dax precipita ai minimi della sessione scivolando fino a -2%, e la rivelazione bomba di Der Spiegel alimenta l’attacco contro i principali titoli del settore auto quotati in Borsa.

Le azioni delle dirette interessate – Volkswagen, Daimler e BMW – crollano tra -3% e -4% -, con il sottoindice auto dello Stoxx 600 che capitola di oltre -3%.

Tra l’altro il magazine tedesco rivela ancheche, in una lettera inviata alle autorità competenti, lo scorso 4 luglio, Volkswagen ha riconosciuto di essersi resa colpevole di comportamenti contrari alla concorrenza.

Il portavoce del colosso tedesco dell’auto – a cui fanno capo anche i marchi Porsche e Audi – non ha al momento rilasciato dichiarazioni. Anche Daimler e BMW si sono chiuse nel silenzio

A SEGUIRE SEMPRE IN GIORNATA:

http://www.finanzaonline.com/notizie/volkswagen-daimler-e-bmw-sbandano-sul-dax-spunta-accusa-cartello-tra-costruttori-auto

Fitte vendite in chiusura di ottava sui maggiori testimonial tedeschi del settore auto. Il titolo Volkswagen cede quasi il 3% dopo essere scivolato nell’intraday fino a -4,8%. Bmw cede il 2,76% e Daimler il 2,72%. A far scattare gli ordini di vendita sono le anticipazioni pubblicate da Der Spiegel su una possibile Cartello fra i maggiori costruttori auto tedeschi. Il caso, spiega Der Spiegel nella sua edizione online, sarebbe emerso in seguito a un’autodenuncia da parte di Volkswagen e Daimler circa decenni di accordi tra i produttori tedeschi sulla tecnologia dei veicoli, costi, fornitori e strategie, nonché controlli sulle emissioni diesel. Intese che andrebbero contro le norme antitrust. Le discussioni avrebbero coinvolto più di 200 dipendenti in 60 gruppi di lavoro in settori quali sviluppo dell’auto, motori benzina e diesel, freni e trasmissioni.

Va bene le solite psicosi etc etc, ma qui mi sembra che i titoli abbiano perso veramente troppo per esser solo un fuoco di paglia (come anche il fatto che a sollevare la vicenda sia lo spesso ridicolo Der Spiegel). Non avendo info/esperienza in merito, lascio la parola ai tanti tecnici, insider, competenti amici del Forum...

On 20/2/2017 at 13:26, sylar91 dice:

 

 

Rear pass detenction

 

 

...macché....si riferisce già alla dotazione per la versione "CARABINIERI" di Stelvio

Basta....il topic è andato in vacca

4 ore fa, AlessioAlfa dice:

Quindi un'azienda che fino a ieri vendeva i kymco ora fa prototipi da 1.5 milioni?

era un prototipo di un kymco da 1.5 milioni.....

......di lire !!!

(cit. "il vecchio conio")

...senza contare il geniale senso di tempistica e opportunità di una Band che si chiami SISMICA!

6 minuti fa, T a u r u s dice:

Ho da subito adorato la soluzione tridimensionale del faro di Macan, e la sobria classicità delle linee, ma devo ammettere che a livello di posteriore ai miei occhi la Stelvio la fa invecchiare DI COLPO...

2 ore fa, IllegalDriver dice:

Io penso che spesso si parli tutto di teoria ma poi come in tutte le cose la pratica è ben lontana, il discorso che più viene esaminato in questa discussione è " le trasformazioni intermedie ergo in il modo in cui l'idrogeno viene prodotto porta un dispendio energetico che supera di gran lunga il risparmio dato dall'idrogeno". Il che potrebbe anche essere vero, a patto che si sappia perfettamente come questo kit funzioni. Ora il dispendio energetico che richiede questo kit è minimo. A detta dell'installatore che me l'ha montato si parla di un massimo di 18/20 Ampere, partendo dal presupposto che io non mi sono basato sulla teoria, e avendo da parte dei soldi che volevo investire, ho provato a montarlo e posso garantire che il kit risparmia davvero. Io faccio una media di 6000/6500 km al mese il risparmio l'ho visto in termini di pieni, dove un pieno di solito mi durava più o meno 850 km ora faccio 1000/1100 km quindi un risparmio del 29%. Oltre a quello c'è il fatto che immettendo ossidrogeno e non Idrogeno puro io faccio durare di più l'olio e i componenti interni dal motore in quanto non ho residui carboniosi. Il punto è quello di provare per credere, sulla carta poche cose sono vantaggiose. Io sono a disposizione per chiarimenti anche portando la mia esperienza. 

Chiudendo faccio riferimento a quanto letto sopra. 

Pensa che solo nel passaggio carburante>energia meccanica (quello che succede normalmente in un motore) perdi un buon 70% dell'energia originaria presente nel carburante.

Del circa 30% che rimane, perdi un altro 15-20% dell'energia nel passaggio energia meccanica>energia elettrica.

Questa cosa è giustissima ma se si considera che l'idrogeno produce una potenza di 4 volte rispetto al carbonio, questo fa capire che l'idrogeno immesso crea più potenza, quindi oltre ad usare il 99% della cavalleria messa a disposizione dall'auto crea più energia immettendo molto meno carburante.  

Gentile IllegalDriver , mi confermi che trattasi del dispositivo venduto da:

***

Inoltre, non per altro ma visto che bazzico qui da una decina d'anni e non ti ho mai visto su questo forum, sarebbe interessante capire meglio i tuoi dati empirici....se vorrai condividerli con noi! grazie a tutti per i commenti.

14 ore fa, INDAV DESIGN dice:

Non voglio che mi si dica grazie

Cit. 

 

!!! FINALMENTE HO CAPITO CHI SI CELA DIETRO IL NICK   T A U R U S  !!!

Cari amici, ebbene sì, dopo ormai 10 anni di frequentazione quasi quotidiana e , nel mio piccolo, 1 raduno all'attivo, vi considero amici e "compagni di merende" quotidiani

Approfitto di questa discussione ben letta e attiva per un appello non richiesto a tema "donazioni ad autopareri", per il quale spero di non venire ammonito/espulso . Ovviamente se ritenete l'OT , pur mosso soltanto da buoni sentimenti ed intenti verso Autopareri.com, troppo fragoroso e inaccettabile, eliminerete subito il presente Post...

Visto che sul forum vecchio era più semplice, mi permetto di scrivere anche a voi la procedura per le donazioni con questo forum attuale. Attualmente non è disponibile la funzione di donazione diretta, tuttavia il fondo di Autopareri può essere raggiunto via PayPal a questo indirizzo web: https://www.paypal.com/myaccount/transfer/buy

Immettendo la mail info@internetdiffusion.com nel campo "indirizzo email, numero di cellulare o nome" e seguendo poi  le successive istruzioni. 

Ripeto, mi scuso per l'invasione e ringrazio lo staff e tutti voi cari amici che quotidianamente popolate Autopareri.com, semplicemente "best place to be on the net"!

Un abbraccio, Acemmi

P.s. se questo messaggio sarà servito a sensibilizzare anche solo 1 di voi a fare un piccolo gesto verso la miglior comunità di appassionati della rete, sarò felice (anche se cazziato )

On 28/9/2016 at 09:52, snatch dice:

...cut.... stavo guidando e quindi oltre allo Stelvio dovevo guardare la strada (anche perchè non sono di Torino).....cut

...chi è di Torino...NON GUARDA LA STRADA QUANDO GUIDA!

On 2/6/2016 at 23:33, TONI dice:

se non metto vicino la vecchia e la nuova faccio sempre fatica a capire se è meglio o no e quindi...

tutto sommato preferisco la nuova che ha più muscolo sulla ruota posteriore, lo svaso sulla parte bassa più deciso il cofano più modellato ed il muso più basso ; diciamo tutte cose che la italianizzano parecchio

la griglia così " estrusa" in avanti è un pò forzata e la coda troppo schiacciata e piatta invece sono i difetti che trovo; oltre alla plancia che non mi piace proprio

 

 

 

Grazie per il confronto...semplicemente IMPIETOSO a (quasi) tutti i livelli.

Fari posteriori troppo grossi e che fanno a cazzotti con tutte le linee intorno, semplicemente disarmonici

Eleganza classica dimenticata in favore di scavi e design nervoso quasi BMWistico

Griglia e Tablettone come molti hanno già detto: OSCENI, per il resto bisogna dirlo interni SPETTACOLO

Carino e non eccessivo il muscolo passaruota posteriore

P.s. lo ammetto, sono un po' biased: guido da tempo con soddisfazione la versione 2007 (pur senza fronzoli) e non lo avrei mai detto ma ANCORA, pur dopo 6 anni, ogni singola mattina quando la rivedo è nuovo amore, e ogni sera quando la lascio mi volto a guardarla e mi strappa un sorriso e un applauso mentale al talvolta controverso, ma qui in versione MAGICA, Walterone de Silva nazionale....

Ciao ragazzi "riesumo" questa vecchio topic perché al mio titolare hanno proposto un sistema apparentemente "simile" a quelli già descritti qui, e temo di non avere le competenze tecniche per cercare di esporre in modo semplice ad un profano l'argomentazione per dissuaderlo dal buttare soldi e tempo in questi test (sempre che, a distanza di soli 1,5 anni, il sistema sia stato rivisto e ora possa invece funzionare).

Potreste darmi una mano?

La società che promuove quel dispositivo è la seguente:

http://www.h1srl.com

Quì c'è un'immagine dello schema....

Grazie di cuore!

On 29/2/2016 at 00:18, justjames dice:

Sì, la cacca del pigeon...

No la pipì:

PEEdeon

4 ore fa, jeby dice:

 

Ma chiusura o apertura? Per l'apertura serie 3 ha quello che metti sotto il piede e si apre, no? La chiusura sarebbe una cosa azzeccatissima anche in ottica disabili.

Appena uscita la versione SKY: sempre col piede ma in questo caso gli dai un calcio e si apre

On 2/3/2016 at 15:19, AleMcGir dice:

https://www.facebook.com/omniauto/photos/a.10151648269199452.1073741844.16426854451/10153967612899452/?type=3&theater

macché Psy....THOIR e NEDVED (cit. gli Autogol)

"ue'....cineseeeee!"

"Comunicato uficiale: la vettura è prodotta da F punto C punto A punto. "