fra.gherard
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a me l'unica cosa che non piace sono i comandi al volante, per usarli si diventa scemi
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c'è il porte aperte oggi?
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nella prima foto è più basso da terra di una ferrari....
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non mi piace, troppo massiccia fuori, troppo banale dentro, poi tutti quei tastini sul volante preferivo di gran lunga la vecchia, il nuovo stile ford con quella calandra non è un granchè.
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sono curioso di vederla dal vivo, quando sarà nelle concessionarie?
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io eviterei il clacson se non necessario, si rischia di mandare in confusione il ciclista e di creare un'ulteriore situazione di pericolo
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se è rientrata molto potrebbero anche doverti cambiare la porta. mi è successa una cosa simile e sia uno che un altro carrozziere mi hanno chiesto circa 1000 euro, uno con cambio porta e uno senza
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so che non si può fare, ma quando non c'è nessuno sfrutto l'occasione, e per fortuna non ho una macchina con sto aggeggio, se no sarei già diventato matto
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non credo sia un problema meccanico/elettronico. la tua punto non ha l'hill holder che ti aiuta nelle partenze in salita/disesca? comunque a me mi avevano insegnato in un altro modo: piede sinsitro sulla frizione e piede destro sul freno, pian piano inzio a far innestare la frizione alzando il pedale. quando senti che la macchina è in equilibrio lasci il freno e dai gas
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certo che la leva del cambio proprio davanti ai comandi del navigatore e condizionatore sembra un po' scomoda
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certo che saranno pure dispositivi utili, però sentirsi una cantilena del genere in macchia per ogni minima cosa non è proprio il massimo. ad esempio in alcuni casi, anche se non si può, io giro a cavallo della linea tratteggiata che delimita la corsia perché la parta destra della carreggiata è piena zeppa di buche e cerco di evitarle, però solo nel caso non ci sia nessuno e più che altro la notte. in questo caso sarebbe un continuo bippare della macchina, un po' fastidioso secondo me
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il 1.9 della croma ha 280 nm di coppia, mentre il 1.6 della C4 ha 240 nm per le versioni più vecchie o 270 nelle più nuove, oltre ai 10 cv in più. se percorri molta strada in montagna forse ti conviene il 1.9 della croma, e anche come diceva 1happydream nei curvoni di montagna con la croma saresti un po più avvantaggiato data l'altezza minore
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tra la punto a metano e la corsa a gpl ballano 5 cv in favore della corsa, 70 contro 75, e circa 400 euro sempre in favore della corsa
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qui Overview: Citroen - C4 Picasso - Spritmonitor.de i consumi sono molto buoni
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per fortuna ho fatto il pieno lo scorso we con il diesel a 1,59. comunque il venerdi tendono sempre ad aumentare in modo che poi anche levando i 20 centesimi il prezzo risulti sempre più alto
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se rimedi sia faro che paraurti secondo me puoi metterci mano te tranquillamente, tanto il faro sono qualche vite e per il paraurti dovrebbe essere uguale
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epsilon se non sbaglio è il vecchio telaio GM su cui erano realizzate le saab 9-3 e le altre segmento d ma quindi l'innovativo dual pignon di giulietta non è made in fiat?
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ma la volvo non aveva i poggiatesta?
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porca vacca l'audi, davvero male. non ho capito però perche la CC abbia fatto meglio, non ha neanche gli air bag a tendina e quello conducente si è anche spostato
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io ho un doblò 1.2 60cv come il kangoo, te lo sconsiglio vivamente...
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non è completo questo, alla fine è tagliato. ci sono altre versioni su youtube che io non trovo niente?