gravola

un usato del genere?? Auto usate: Lancia, Ypsilon, 1.4 8v ego chic platino gpl AutoScout24 pagina di dettaglio

io rimarrei nel gruppo fiat... hai una possibilità di ricambi quasi infinita e a costi irrisori (anche da sfasciacarrozze). Dunque rimarrei su Punto o Y... se cerchi un po' di brio allora vai sul 16v, se non ti interessa allora puoi andare sull'8v dove i consumi sono anche più contenuti. Sono auto dove anche il meccanico più scarso riesce a cavarsela senza problemi. Ovviamente fatti guidare dai tuoi gusti... i miei mi porterebbero su Y, gli interni sono più curati... puoi trovare addirittura selleria in pelle o alcantara. Anche la Yaris tutto sommato è un'auto valida... ma sulle piccole cilindrate Fiat è davanti a tutti

Un'altra auto che mi piace ancora oggi è la punto cabrio...se ne trovi una in condizioni buone ...prendila....sempre con il 1.2 16v. Io scommetto che fra 20 anni quell'auto sarà ricercata. Ma per "sportiva" cosa intendi??? Che abbia un po' di brio o che abbia una linea sportiva?

straquoto il fire 16v ....e rilancio Auto usate: Lancia, Y, 1.2i 16V cat DoDo AutoScout24 pagina di dettaglio Subito.it http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=234802610&asrc=st

Ciao Valeriosette... ma ormai hai già deciso oppure sei pronto ad altri pareri?

Il problema semmai è l'opposto... ci sono un sacco di auto a trazione posteriore, ma se escludi berline e berlinette, rimangono solo lotus, porsche e qualche mazda tipo rx-7, dove non tutti possono mettere mano, auto particolari, tipo fiat x 1/9... e poco altro. Secondo me le uniche tue scappatoie sono mx5 e mr2

la rapid sw mi ricorda molto lo stile Volvo... non so perchè...credo che sia un'auto conveniente. Ma bisognerebbe provarla per capire l'effetto che fa il 105cv... comunque credo che tu possa prendere tranquillamente l'allestimento più costoso e allo stesso tempo risparmiare un bel po' di soldi

Considera che la Mx5 è pur sempre una spider....Può avere il telaio più bello del mondo ma non avrà mai la rigidezza telaistica di una berlinetta. In pista il grip è sempre ottimale ed il tutto si ripercuote sull'intero mezzo.

toyota mr2....motore centrale e trazione posteriore...no??

Audi TT quattro Toyota Celica AWD Bmw Z4 Mercedes SLK poi ci sarebbero le coupe 4 posti...tipo CLK...

un usato con pochi km...tipo in tema ford Auto usate: Ford, Mondeo, 2.0 TDCi SW DPF Plus AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Ford, Mondeo, Plus 2.0 TDCi 163 CV Station Wago AutoScout24 pagina di dettaglio

La mi ragazza ha una micra gpl da circa un anno e ha 28k km all'attivo...si trova bene, non ha avuto nessun prolema...io l'ho guidata e non va affatto mae.... l'unica cosa è che i freni di quell'auto non mi danno sicurezza... Io come ti hanno consigliato già, se proprio non vuoi andare su fiat, ti consiglio Ibiza, Corsa o se vuoi cambiare genere potresti provare a vedere la Duster gpl....dovresti rientrarci col prezzo Per quanto riguarda l'aftermarket, io ho qualche esperienza ma per lo più su cilindrate oltre i 1800cc. Gli aftermarket su motori aspirati, fatti da installatori preparati, sono altrettanto validi...con il tuo budget puoi sbizzarrirti sul mercato dell'usato. Non posso darti un consiglio preciso sulle piccole, perchè ho solo guidato una vecchia punto gpl, che andava bene...un po' lentina, ma affidabile

io ho fatto 10 euro di benzina 2 mesi fa... Non ho capito bene il budget pero', quasi dimeticavo, la peugeot 508 sw è interessante come rapporto dimensioni/fascia di prezzo

Che ne pensi di una Musa platino...intorno ai €6000 euro trovi qualcosa....dentro è una delle più belle imho

premesso che non voglio portare il post su altri binari, voglio solo rispondere a questa tua ultima considerazione. Questo rapporto di risparmio prevede che tu abbia un'auto che consuma 20 km/l e i tuoi colleghi una che ne fa 8-9... non è un paragone del tutto corretto... Secondo quanto dici allora il gpl non converrebbe per nulla: dopo 300k km si ripagherebbe il costo di impianto o il surplus di prezzo rispetto al benzina... Credo che un paragone fra auto simili è possibile tra un diesel che fa 18 km/l e un gpl che ne fa 12... io non sono un fanatico del gpl o del metano...ma sono stato possessore di tutte e tre le categorie e i risparmi con gpl e poi con metano sono innegabili e non da sottovalutare.... facendo un po' di calcoli su 100 euro di carburante: auto diesel...prezzo carurante (al sud) 1,7... 100 : 1,7 x 18 (km/l)= 1058 auto gpl...prezzo carburante 0,8... 100 : 0,8 x 12 (km/l)= 1500 auto metano.... prezzo 0.6..... 100 : 0,6 x 12 (km/l) = 2000 Dunque si percorrono con 100 euro di carburante, rispettivamente 1058km col diesel, 1500 con il gpl e 2000 con il metano Di contro ovviamente ci sono tutti gli altri discorsi che affrontavamo... ma in termini di risparmio non c'e' storia... e ribadisco che parlo con cognizione di causa P.S. Per Dante, puoi dare anche uno sguardo alla skoda rapid spaceback

scusa non mi sono espresso bene... volevo dire che il risparmio rispetto al diesel è comunque un bel po'...soprattutto se prendiamo in considerazione i consumi reali e non quelli fittizi dichiarati dalle case. Riguardo alla capacità di carico, c'e' da dire che oggi i serbatoi gpl (non quelli aftermarket, quelli montati dalle case) vengono "nascosti" bene nell'auto, ed anche se si perde un po' in carico, a mio avviso, soprattutto nel caso gpl, questo è altamente tollerabile.... senza contare poi che non abbiamo nemmeno l'handicap delle due-tre bombole, che nel caso del metano incidono parecchio anche sul peso dell'auto... poi per carità ognuno ha la sua opinione... io volevo solo dire che il gpl è un ottimo compromesso tra diesel e metano, sia in termini prestazionali, che di risparmio

non condivido e te lo dico da possessore di auto a diesel, gpl e metano... ad ogni modo rispetto la decisione di Dante e visto che sei convinto del diesel ti consiglio anche la nuova golf variant

Scusa se mi permetto Dante... il tuo discorso è accettabile se parliamo di metano, ma sui gpl la differenza prestazionale è appena appena percettibile...soprattutto se parliamo di motori oltre i 120 cv.. Fossi in te prenderei in considerazione anche la nuova Astra 1.4 gpl con motore da 140cv....

ma con quel chilometraggio annuo perchè non pensare metano o gpl....ci sono rifornitori in zona??

Per il momento metto in prima fascia BMW 520 e Audi A4 ... per una questione di estetica innanzi tutto e poi per cilindrate e assenza di turbo che con un impianto gpl mi fa stare più tranquillo... capitolo Alfa166.... io non vorrei superare 2000cc... ma il 2.0 twin spark non mi da garanzie ...che mi dite

A mio modo di vedere è meno conveniente puntare su un diesel...per le grosse cilindrate, e spiego perchè: Se compro un'auto nuova e voglio fare parecchi km mi rivolgo al diesel o al gpl o al metano... questo significa che se mai rivenderò l'auto, la vendero' perchè ha qualche problema o perchè avrà sul groppone un bel po' di km, magari fatti anche in pochi anni, 4-5 anni, con tutti i problemi che ne possono conseguire... senza contare che la maggior parte dei grossi diesel fino a 2000cc sono motori turbo...più delicati rispetto ad un aspirato (...generalizzando) Se compro un'auto a benzina di grossa cilindrata, probabilmente la prendo perchè so già che non farò molti km con quell'auto...la prendo perchè mi piace e la voglio sfoggiare...di conseguenza la venderò quando sarò stanco dell'auto... Un'auto è sempre un terno al lotto...nuova o usata... ovviamente si parla di auto usate fino ad una decina di anni...per me conta come è stata usata e come è stata tenuta... mio fratello fa l'informatore farmaceutico e cambia auto ogni anno e mezzo (110k-130k km)...ma io non prenderei mai un'auto usata così...senza un briciolo di cura. ...ovviamente tenerla a benzina sarebbe la migliore soluzione ....e non è detto che non possa scegliere di provare così

Grazie mille per le risposte... Dunque la Thesis la depenno perchè parlando con appassionati mi hanno detto la stessa identica cosa....troppa elettronica e troppo delicata. Ricapitolando per il momento BMW 520, AUDI A4, AUDI A6, ALFA 166... Vi posso chiedere numi anche riguardo alle Volvo s60-s80??

la Lexus mi lascia un po' perplesso....diciamo che non mi piace moltissimo... mentre thesis e 166 mi tirano non poco...ma non so nulla riguardo allaloro affidabilità....sui 5000 euro ho notato anche qualche A4...anche questa un'auto sobria...ma riguardo ai motori anche qui non so nulla http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=235102464&asrc=st|sr

miiii:shock: ...mio padre ha avuto una e28 con cui ha fatto oltre 500k km siamo andati in svezia, irlanda, ecc... mai un problema grave... ho capito... pero' se ragioniamo in questi termini qualsiasi auto usata, ma anche nuova, potrebbe avere qualsiasi problema... se mi dite che è conclamato che l'e39 è un'auto pessima, allora è un altro discorso... ma se mi fate la lista di quello che si puo' rompere allora non ha alcun senso! Mio zio ha preso una Peugeot 3008 e dopo un mese è rimasto fermo in autostrada...non mi ricordo per quale motivo...dopo 3 mesi ha dovuto sostituire i fari (spesa a suo carica) 2800euro... Io non voglio per forza comprare quella macchina...lo ribadisco... eppure qua sembra mi vogliate crocifiggere... semplicemente ho detto che cerco una berlina 4 porte da gasare...e che il mio budget per l'auto si agira sui 5k euro.... i benzina con non molti km si trovano e secondo me sono un buon investimento... oggettivamente meglio di un diesel turbo usato

Grazie a tutti per la partecipazione... allora le due 520 sarebbero una rovata da rivenditore... 87.000km tagliandi originali...(ma io non ci credo molto) e una di una conoscente, con 79.000km... sono entrambe benzina 6 cilindri montano il m52tub20 per capirci... il mio impiantista monda "landi" e ad una prima chiacchierata mi parlo' di un nuovo tipo di impianto che dovrebbe essere l'ultimo di casa "landi"... Volevo solo riesporre quello che sto cercando... a me non interessa il marchio... va bene qualsiasi proposta, purchè in linea con quello che cerco. Io penso che esistono tante auto che con dieci anni di età sulle spalle vengono considerate vecchie o superate... beh per me non è così...facciamo l'esempio della e39... ha una linea molto classica... gli interni sono molto sobri e allo stesso tempo lussuosi... ha un 6 cilindri che è un carrarmato e che puo' essere gasato in tranquillità... ripeto che la mia non è una scelta economica...semplicemente preferisco una e39 con una decina di anni ad una grande punto con 5-6 anni p.s. 5k intendo solo per la vettura (costo impianto e passaggio a parte)