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Strano, non credevo che costassero uguale, ma allora a che serve sto 85 cv?
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Se vuole prendere fiat allora deve prendere il mjt 85 cv, conviene decisamente rispetto al vecchio 75 cv, la differenza di prezzo è tutta a favore del 85 cv.
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Alcune versioni non sono male, ma quella gialla che hai postato tu la trovo veramente brutta, si sente che le manca qualcosa. Il frontale è la parte che trovo meno riuscita.
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Si sono comportati da tamarri, spero che gli Svedesi abbiamo ragione, certa arroganza non si può tollerare.
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"SUVs will experience rollovers more than 75 percent more than regular cars. Furthermore, the NHTSA reports that despite great improvements in standards between 2006 and 2009, the safest SUVs are still more likely to rollover than the least safest sedans or coupes. In 2000, 10,108 people died because of traffic collisions that led to SUV rollovers. More than 62 percent of all SUV fatalities happen because the vehicle experiences a rollover. Rollovers are incredibly dangerous and lead to more fatalities than almost any other types of traffic violations. In 2002, there were almost 11 million traffic collisions reported in the U.S., as per the NHTSA. While only 3 percent of those collisions involved a rollover, they accounted for more than 33 percent of traffic fatalities that year. More than 10,000 people died because of vehicle rollovers, and 72 percent of them neglected to wear their seatbelts. By 2006, seven out of every 10 SUV manufactured featured an electronic stability system to help deter rollovers. Only 43 percent of SUVs manufactured the previous year included this new technological asset. Thirty-nine models of SUV received a four-star rollover resistance rating from the NHTSA that year, the highest ever up to that point." Quelli che se la cavano fuoristrada posso anche capirlo, ma certi bestioni venduti sbandierando la sicurezza non li sopporto, i morti citati sopra dimostrano che i SUV si ribaltano e che sono pericolosi. Quanti proprietari di suv vanno regolarmente fuoristrada?
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frontalmente si fa fatica a distinguerla dalla nuova panda
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anche da camuffata si capisce che sarà brutta.
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Io ho una Polo 1.2 TDI, per quel prezzo l'offerta è ottima, i consumi che faccio facendo più del 50% di urbano sono sopra i 20 a km. Col GPL forse ci risparmieresti di più rispetto al diesel ma dovresti confrontare i consumi. Le fiat a GPL vanno molto bene, ma mi parlavano bene anche della Polo a GPL però credo che vada fuori budget. Per quanto riguarda il 1.4 hdi della C3, se è lo stesso della Fiesta te lo sconsiglio, fra tutti i piccoli diesel è quello più lento, sulla Fiesta è sottodimensionato, lo so perché l'ho guidato. A livelli di consumi è anche meno parco di quelli di altre marche.
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non mi convince per nulla, la fiancata è passabile, ma il frontale che si intravede è da mettersi le mani nei capelli.
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Posteriore bello, anche se quelle cerniere era meglio non metterle. Fiancata appesantita inutilmente, quella bombatura del paraurti è eccessiva, frontale inguardabile: a causa principalmente di quella plastica lucida.
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La Fiesta con motore 1.4 96 cv è più prestante delle tre (sulla carta) e ha consumi equivalenti a quelli della punto, tuttavia dai un'occhiata al prezzo e agli accessori che ci sono. Ho appena controllato la fiesta su 4r e c'è scritto bz-gpl, perché non si ci potrebbe mettere quindi? La golf la escluderei a priori è una golf ma col 1.4 è poco prestante e non credo abbia nemmeno molti accessori.
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con 8/9mila € ti porti a casa anche una Punto Evo, il prezzo in effetti è troppo vicino a quello del segmento superiore.
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dove abito io si vedono solo le classic con targhe nuove, dell'ultimo modello ne ho visti 3 o 4 in strada.
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Non ho capito se sei ironico, ma in ogni caso quel logo è minuscolo! Le nuove Seat non mi piacciono per niente a partire dall'Ibiza, quest'ultima a livello d'interni ha i comandi con una disposizione senza senso.
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Tuttavia a livello di linee quella della giulietta mi piacciono molto di più rispetto a quelle della mito, quest'ultima la vedo troppo tondeggiante e giovanile, oltre che poco decisa e aggressiva. Fra astra, scirocco e giulietta quest'ultima ha le linee più azzeccate.
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secondo me coi cetriolini ci guadagna
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a questo punto però non dovrebbero nemmeno entrare in macchina, secondo me quella in foto è l'unica soluzione.
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Dovrebbe entrare in un pub tedesco nel fine settimana, vediamo se i crucchi gli stanno ancora simpatici
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si mi sono confuso, il 1.4 benzina è ottimo è uno dei migliori della categoria
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Prova sia il 1.2 tdi che il 1.4 tdi, alla fine devi vedere come ti ci trovi, i prezzi sono normali per essere una Polo. Con il 1.4 vai sul sicuro.
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Pirlo ha perso una delle palle che stavano per farli segnare, e come vedi i cross non sono stati perfetti (in particolare quelli da fermo)
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A Pirlo però darei un 7, ha sbagliato parecchio, specialmente nei cross, e si è fatto prendere la palla in posizioni pericolose. Il cucchiaio è stato determinate per vincere i rigori.
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Ma stiamo parlando di motori diesel o benzina? Se siamo sul diesel allora quello della rio va ovviamente più forte, tuttavia dovresti considerare anche la qualità complessiva della macchina, su questo la Polo dovrebbe essere sicuramente sopra. Su questo segmento ci sono tante altre macchine, sei deciso solo su queste due?
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Altra domanda, siamo fermi ad un incrocio, davanti a me c'è una macchina, per controllare l'incrocio devo girare di molto la testa, vedo che non arriva nessun e bang! tampono quello che mi sta davanti credendo che fosse già partito. In questo caso il sistema sarebbe intervenuto? Tenete in considerazione che lo sterzo stava girando e la macchina stava accelerando, il sistema sarebbe riuscito a riconoscere questa situazione o l'avrebbe scambiata per qualcos'altro? (il caso del sorpasso magari) Altro caso, camionista distratto, si accorge di stare andando addosso a qualcuno, frena e sterza, il sistema sarebbe già intervenuto?