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Jack.Torrance

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  1. Comunque da guidare è una goduria e ti fa dimenticare il culo da circo Barnum.
  2. Comunque, su TT, il nuovo taglio della calandra rende meglio. Peccato per quelle prese d'aria posticce...
  3. L'ultimo restyling lo avevano azzeccato, questo lo hanno cannato. Resta, probabilmente, un'auto validissima e super confortevole (ci ho fatto un viaggio di 400 km e son sceso fresco come una rosa).
  4. In realtà la cellula fa ancora bene il suo dovere. Lo 0 deriva dalla totale assenza i ADAS, dai pochissimi airbag di serie e da vaccate come l'aver tolto i pretensionatori delle cinture. Il problema vero di Ypsilon era che, ogni tanto, prendeva fuoco... Non so se lo abbiano risolto nel tempo...
  5. Lascio il beneficio del dubbio sul frontale ma la pinna messa a KEZZ di segugio fa davvero schifo. Sugli interni, stendo un pietoso velo...
  6. 20 anni non ce l'ho... Il doppio si però, vale lo stesso? Riguardo al silicone in petto... beh, si può rimediare.
  7. E comunque, sappiamo che le seg.B arriveranno, per l'appunto la Jeeppina e la 500 Giardinetta. Cero non sono immediate e il segmento verrà lasciato scoperto per un po' (di B c'è solo 500L e ci sarebbe ancora Ypsilon...). Ma il mare è pieno di pesci, ci son tante seg.B di altri marchi (compresi alcuni noti pregiudicati) che ci aspettano.
  8. Secondo me, sarà una 500 un po' strecciata, anche perchè ci sarà la Jeeppina con cui coesistere.
  9. Fosse una normale berlina sarei stracontento. Ho sempre amato le fastback col portellone. Questa, al momento, mi provoca sommovimenti vari...
  10. Concordo. Il posteriore pare ben riuscito. Vedremo il risultato finale.
  11. Quoto. E aggiungo le due coreane Venga/ix20. E Jazz, che ti consiglio caldamente di andare a visionare.
  12. Disgraziato! Mi hai completamente messo fuori uso! Per fortuna tra un'ora esco da lavoro....
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