Jack.Torrance
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Io son stato poco fa. Quoto in toto MotorPassion, ho avuto le stesse impressioni, sia sulla maturità complessiva dell'auto, sia sui particolari, anche se esteticamente, devo dire che mi è piaciuta tutta e non me lo aspettavo. Anche l'effetto a banana c'è ma non infastidisce affatto. Dentro fa tutto la sua bella figura, anche i tablet che odio e continuerò ad odiare, però l'effetto è piacevole. Invece non mi è piaciuto affatto il mouse sul tunnel... cribbio quanto sta in mezzo alle bolas! Fosse papabile, sarebbe quel coso ad inficiarmi l'acquisto (ed in seconda battuta, i tablet). Dulcis in fundo, le sospensioni. Nel conce locale, molto grande e con clienti AMG che vengono da tutto il centro Italia, c'erano tre auto esposte e due in prova. Erano tutte però A180 nello stesso allestimento (anche come combinazioni di interni), tutte automatiche e con i cerchi da 18, tre bianche, una nera ed una grigio opaco. La grigio opaco dava il culo su di un angolo e tutti i venditori erano impegnati, così mi sono spalmato a terra ed ho infilato la testa sotto la macchina. Risultato: stessa visione della foto di @TonyH... P.s. Per decenza, mi sono disinteressato dei prezzi delle auto esposte.
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Sugli ADAS, beh... dipende. secondo me, la frenata d'emergenza è qualcosa a cui non bisognerebbe rinunciare, così come l'ACC, se disponibile. E ci metto anche il rilevatore di sonno ma non ho capito se funge o meno. Tutti gli altri... boh... sulle varie auto in prova li ho trovati se non invasivi, fastidiosi. Riguardo al posto guida, su Ypsilon ci ho fatto un viaggio di una settimana e devo dire che mi ha sorpreso come confort e comportamento stradale, anche se lo sterzo è quel che è. Si guida un po' sui trampoli ma il sedile, rispetto alle sorelle, è molto più comodo e l'abitacolo più largo permette di mettere un po' una pezza ad uno dei difetti di Panda/500, e cioè l'invasività della penisola del cambio nell'abitacolo: se non si è di taglia small, il ginocchio destro ci andrà a cozzare senza pietà. Su Ypsilon tutto ciò è molto mitigato, io sono 1e80x100 ( ), ma quel viaggio riuscii a finirlo abbastanza riposato e non lo avrei detto. Un altro viaggio fatto col Cinquino, invece, lo ricordo come un autentico incubo... ?
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Panda e 500 come misure sono quasi uguali, solo che la forma della carrozzeria del cinquino penalizza parecchio i posti dietro. Ypsilon invece, ha la versione a passo lungo del pianale e i centimetri in più son quasi tutti per l'abitabilità. In effetti sarebbe potuta essere anche più larga ma la linea produttiva ha imposto questa larghezza*. *Se non sbaglio il problema era il diametro degli archi, giusto? [edit] Sono andato a rivedere i passi. Panda II e 500 sono uguali, con 2300mm, mentre Ypsilon è a 2388mm.
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Si ma era un beta-test... -
Sto' cassone mi piace abbastanza. Ma d'ora in poi non riuscirò a chiamarla in altro modo!
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Si, è più spaziosa. Lo schienale posteriore è abbastanza verticale, quindi sui lunghi viaggi non è comodissima per i passeggeri. Invece la tenuta c'è, certo che rolla tanto, però.
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Gli attacchi cedono? Sarà stato progettato male? Un fornitore avrà fatto qualche vaccata? Azzarola, comunque son tante auto...
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Sarà quel che volete... A me, sta'macchina, provoca durelli!
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Jalabert diceva che quando Pantani scattava in salita, lui si voltava dall'altra parte. Ecco io, quando Quattroruote parla di dieselgate, faccio la stessa cosa.
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Escluderei il Q2, per via del motoraccio.
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Premetto che non ho letto tutta la discussione. Io soffro di mal di schiena (lombosciatalgia), quindi ho faticato a trovare un materasso che mi calzasse bene. Alla fine ne ho preso uno a molle insacchettate e con uno strato superficiale in memory di pochi centimetri che si può rimuovere, volendo. Comfort eccezionale e sostegno ottimo alle zone delicate. Purtroppo d'estate, si suda parecchio (risolvo dormendo ignudo... ).
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Traduzione: non ti hanno risposto...
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Meenghia! Mi chiedo quanto pesi sto' cosone, visto che ci vuole un V12 biturbo per smuoverla.
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Avendo C-Max, non posso che consigliartela, per abitabilità e confort. Il 1.5 diesel va molto bene in accoppiata col doppia frizione anche se ogni tanto gli manca qualcosina. Tra l'altro, sono quasi arrivato a 10000km e a breve vi farò una belle rece. All'epoca riuscii a provare la 1.0 da 125cv e mi sorprese piacevolmente. Non era da farci gli spari ma il brio non le mancava. Verso purtroppo è defunta, mai avuta auto più spaziosa (ma C-Max è più confortevole). Crossland, ben allestita, è pure simpatica (fa un po' orsacchiotto) e devo dire che a spazio e dotazione è messa benissimo. Quanto a spazio c'è Pulsar che è imbattibile, siamo ai livelli di Delta III. Devo dire che i finistrini fissi di Cactus sono per me una mancanza gravissima. Non esagerando, parlo proprio a riguardo della vita a bordo e non solo per i passeggeri ma anche per il conducente. Purtroppo non potrebbe mai essere la mia auto da tutti i giorni.
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Le nuovi siepi intorno alla Maserati:
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Un mio amico che ripara pc mi cosingliò, a suo tempo, Seagate. Che ho e per adesso va benissimo.
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Ottimo. Alla fine diventa un quarto specchietto e ti evita di combinare casini, a volte gravi. L'unica è che bisogna stare sempre a pulirla...
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Boh... vi dirò che al di là dei contenuti (e comunque al momento le mancano solo gli adas), la linea non è invecchiata di un giorno, secondo me. Non avessi le esigenze che ho di trasporto Nonna, girerei in Gufetto Veloce.
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Macan continua a provocarmi sentimenti contrastanti, dipendenti dal come la vedo e dal come mi sento sul momento (Sigmund Freud, analyzed this! [cit.]). Comunque va dal "Kezz che figa!" al "Madonnina mia, che ranocchione!". In generale parrebbe migliorare, anche perchè le luci posteriori unite di solito non mi dispiacciono.
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Good! E ottima scelta! Le due Suzukine sarebbero le B a cui guarderei ad oggi, se mi servisse una piccola.
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L'attuale è praticamente una 2+2.
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64 colori diversi? Esistono? P.s. Lo so che esistono ma kekekekez....
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Ok, questo lo condivido per certi aspetti, ma a contatto con la strada ci stanno ancora pneumatico e sospensione, non i due tablet.
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Son tutte così... Fatevi un giro per concessionari. Forse al momento, l'unica è Focus.