Jack.Torrance
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In assoluto sono d'accordo. Ma le sei marce per me sono un must. Inoltre, ho l'esperienza diretta di mio fratello con la Captur. Al momento del cambio, dopo tre anni, ha sostituito la 90cv con la110cv. Ora ha 20cv in più, una cinquantina di nm, una marcia in più e l'auto è più piacevole sia in città che in autostrada e consuma meno.
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Purtroppo Megane, ai posti posteriori è un discreto buco. Sw e sedan fanno un poco meglio (passo maggiorato).
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Bella rece e bella macchinetta. La presi in seria considerazione ma la scartai, per via delle cinque marce e per la "Sindrome dei 90cv" che ha fatto fuori i vertici Renault/Nissan.
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Oddio, il tablettone!
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Speriamo che i motori li metta FCA. -
Ho dato un'occhiata su AS24. Le 2008 si trovano a quotazioni ampiamente più basse; le 500x più convenienti stanno a 13000, mentre per le CX-3 servono almeno 16000 euro.
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Beh, credo che con 12 mila euro, nel mercato dell'usato, si trovi roba interessante.
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CX-3, senza esigenze di spazio, è sempre un bel consiglio. 2008, purtroppo ha l'odioso i-cockpit, che è il male (imho), ma se ci si trovasse bene, alla fine l'auto è buona. Per una famigliola ristretta anche 500x va bene (anzi, come guida va molto bene, come la mazdina), magari col 1.4 Multiair.
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Quoto. Motore spettacolare. E ti dirò che HR-V è già di suo parecchio spaziosa e non ti farebbe rimpiangere la sorellona. CR-V, però, ha un comfort davvero notevole: ci ho fatto un viaggio di 400km e siamo scesi freschi come rose (la mia fanciulla ha appoggiato le chiappette sul sedile e si è addormentata all'istante ).
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Non male. Ma quella cromatura... Che poi, a me, le cromature non è che dispiacciano, eh. Ma qui mi pare un cazzotto in un occhio...
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Veramente mi pare li abbia.
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Immagino sia questo:
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Semi-OT Che bella la Asterion! Ma perchè non hanno fatto questa, invece del maxi bovino?
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Ford C-Max. Manterresti anche una bella guida.
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D'accordissimo con voi: ad oggi, servisse una B, andrei anch'io con una delle due Suzuki. Riuscitissime, imho (anche l'estetica della Baleno, l'ho digerita).
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Ragazzi ma non vi siete mai divertiti a giochicchiare con i configuratori? Sforare i 20000 euro, anche con un segmento B, non è affatto difficile, anzi. Poi, stiamo parlando di un top di gamma con plancia in pelle: chi vuole il "prezzo" si prende una Plus.
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Ogni paese UE ha le sue norme di omologazione ma, una volta ottenuta, quell'omologazione è valida in tutta l'Unione Europea.
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In Germania la normativa di omologazione è un po' diversa. Da noi ci deve essere un'altezza minima del serbatoio da terra, anche per questo le metano son tutte rialzette. In Germania questa altezza minima non c'è.
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Alla fine sto' cosone è il meno peggio...
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Confermo che in strada è molto meglio. Il cancello anteriore resta, però, poco riuscito, mentre il posteriore conferma l'eccessiva somiglianza con la Polo. Per il resto, non costasse quanto un mini appartamento, non sarebbe da scartare.
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Gli svizzeri son passati alle vie di fatto.
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Fighissima e Lunghissima! Comodissima da parcheggiare.
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Mi ripeto: provatelo, sto' motoretto e non state a guardare solo i numeri di vendita.
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Anche quelle, notevoli. Ma questa con la signora Palmer va ancora oltre.
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Provatelo sto' motoretto. Potreste avere delle sorprese.
