Jack.Torrance

Però Tipo è nata per essere venduta anche da noi. Non sappiamo se Argo ha ricevuto lo stesso trattamento. P.s. Se arriva da noi, non sarei sorpreso se proponessero solo i benzina, con più il gpl.

E la carrozzina va sul porta pacchi!

Aggiornamento [scusate i messaggi doppi] 500X bocciata per questioni di praticità (ma il macchinino è proprio ben fatto). Superstiti la Tipo, la Pulsar e la Megane. Tipo sto aspettando notizie per la S-Design (per via degli Xeno), Pulsar sto aspettando che mi fanno un preventivo fatto bene (vatti a fidare degli amici ), mentre Megane devo ancora sviscerarla bene. BOH!

Imho e ripeto, imho, gli interni sono una schifezza e la l'assenza di una qualsivoglia calandra/mascherina, è un'altra schifezza.

E' trasversale ed ho sempre saputo che sia nato così. Nel gruppo non ha mai avuto nessuna applicazione longitudinale. Tutto si può fare ma non ho mai sentito di un trasversale che sia stato montato longitudinale.

Sempre detto che la batteria è la meglio cosa.

Se sarà longitudinale non credo proprio si potrà scegliere, ci sarà solo lo ZF8. Se trasversale, sicuramente lo ZF9 e il TCT si vedrà.

Ma di che K@zzo state parlando?

Ommammamia!!! Non credevo possibile un pasticcio simile!

Solo una prova veloce. Devo approfondire.

Io già a metà della quinta ero ink@zzato come une biscia...

Aggiornamento. Ho una 500X in prova per due giorni. Per ora posso dire che su strada va un gran bene ma gli spazi interni sono risicati. Nonna c'è salita ma la fattura del pannello porta, senza una maniglia definita, non l'aiuta. Boh... Al momento sono per Tipo, ma attendo notizie per Pulsar e Levorg. P.s. Sono andato a visionare bene Vitara ed è molto bellina ma dietro ha davvero poco spazio. Ioniq, invece, non mi è piaciuta granchè di estetica e dovrei ripassarci per provarla... vedremo...

Non ho davvero idea se sia mai esistita una maquette. Una volta ho chiesto al Mio Amico Conce e non ne sapeva nulla. Qualcuno con agganci al centro stile ne sa niente?

No era proprio 855. Mito, di cui Deltina era la versione a passo lungo, era 955. Comunque, non sono sicuro nemmeno che esista una maquette. Una volta ho chiesto al Mio Amico Conce e non ne sapeva nulla. Qualcuno con agganci al centro stile ne sa niente?

Ma 1859 mm, non sono 186 cm (185,9 per precisione)?

Notare Marchionne in poltrona che assiste al test.

Eh... ma è un motore cannato; fa le pernacchie; consuma troppo; vuoi mettere un tre cilindri; blah blah blah... etici... etici... etici...

Occhio, che con quel motore, la Delta viaggiucchia niente male. Ci metti un navi after market buono ed è a posto.

Panda, però, verrà spostata a prescindere da Argo, per via dei margini ridotti.

Al momento escludo le ibride Toyota, per via della logica di funzionamento di tutto il pacchetto. Dovrei cambiare completamente stile di guida e non ne ho nessunissima intenzione (tenete conto che son stato vicinissimo ad acquistare una C-HR). Andrò a fare una prova della Ioniq, che mi incuriosisce. La Niro al conce Kia non l'avevano...

Il Vitara devo valutarlo, che poi non mi dispiace affatto. Mi servirebbe una prova, non vorrei un'auto troppo turistica. Idem con patate per la Jazz.

Ovviamente è l'auto migliore del lotto ( e quella che prenderei ad occhi chiusi). Certo la differenza, economicamente, è importante e devo valutarla bene.

4 anni fa la 500L fu esclusa perchè il brancardo era troppo.... largo! Lo spostamente laterale per raggiungere il sedile era eccessivo e nonna proprio non ce la faceva. Ora dovrei riprovare, visto che adesso dobbiamo fare tutto noi (nonna si limita a restare attaccata all'auto mentre noi le tiriamo su una gamba per volta), il problema potrebbe anche essere superato. Riguardo alla X, riusciamo a far salire la nonnetta abbastanza agevolmente sulla Captur di mio fratello: una volta alzata la gamba sinistra e messo il piede sul pavimento, poi il sedere sta all'altezza giusta, quindi credo che riesca a salire anche sulla X. Boh... Devo dire che mi frena anche il fatto che della L sta per uscire il restyling. P.s. Il Mio Amico Conce dovrebbe riuscire a farmi avere la X per un paio di giorni, per fare tutte le prove... vedremo...

Non l'avevo considerata. Passerò a dargli un'occhiata. La 5 porte. Le SW non le digerisco (tranne Levorg) e la 4 porte è un po' troppo spartana. E' che Focus non brilla in abitabilità. Poi non digerisco gli interni HIFI. Comunque si, la 104 vale anche per gli usati.

Ebbene si, eccomi di nuovo con l'amletico dubbio: in quale barattolo sperperare i sudati lalleri? La situazione è presto detta: sono passati quattro anni dall'acquisto della mia Toyota Verso e sono entrato nella finestra in cui è possibile riutilizzare la Legge 104. Rispetto a 4 anni fa, la mia nonnina è molto meno mobile, col risultato che bisogna aiutarla a tirare su le gambe ogni volta che sale, quindi l'altezza della seduta da terra non è più una discriminante insormontabile (una vale l'altra), basta che l'auto non sia troppo alta da terra, che le gambette son sempre belle cortine. Mi chiederete: perchè cambiare subito? Semplicemente, mia nonna ha 99 anni e, data l'età, capirete che ci può lasciare anche dall'oggi al domani. Quindi è un'esigenza dovuto essenzialmente all'utilizzo della Legge 104. Ora veniamo alla ciccia. In questi quattro anni la mia Toyota si è comportata egregiamente, è confortevole e pratica, e il motore ha una discreta verve. Ma vorrei tornare a qualcosa di più guidabile, che lo sterzo è un po' troppo turistico (seppur buono). Quindi che caratteristiche deve avere l'auto futura? - Un buon baule, che ci deve entrare la carrozzina di nonna. - Un buon confort di marcia che, siam tutti con problemi di schiena, sciatiche e robbe simili. - Buona abitabilità, che si viaggia spesso in cinque. - Un buon telaio e una buona ciclistica, per poter fare qualche curva allegra, se becco la strada giusta. - Un motore brillante, diesel o benzina non mi interessa, con preferenza al benza. - Infotainmet... bah... basta che abbia il Bluetoot - DEVE avere i sensori davanti e dietro e, possibilmente, telecamera e frenata assistita (l'ACC è un plus). - DEVE avere dei buoni fari, che la notte la vista mi scende parecchio. Ora, non ho una totale avversione ai SUV, ma la bella guida è spesso un'altra cosa e, comunque, spesso sono troppo alti da terra per le mie esigenze. Quindi in generale, li escluderei, con l'eccezione dei SUV di segmento B, che non sono eccessivamente alti e spesso sono un poco più sfiziosi dei fratelli maggiori. Ecco un po' di vetture che per ora ho preventivato e/o provato e/o studiato: Fiat Tipo Spaziosa, gradevole da guidare, non eccessivamente impegnativa. Ha molte delle caratteristiche richieste e mi piaciucchia pure esteticamente. Dentro, alla fine, non è malvagia, tranne per i pannelli porta, ma non sono un palpatore di plance, e preferisco che duri, piuttosto che sia bella. Una 1.4 tjet 120cv Lounge con su tutto, tolta la 104 e la mia Verso, me la danno 6900 euro e devo dire che mi tenta. Ho chesto della S-Design, sto aspettando nuove... Fiat 500X Più sfiziosa, più dotata, anche meccanicamente, meno spaziosa... ma sarebbe comunque sufficiente. Piacevole da guidare, con uno sterzo discreto e il plus delle sospensioni indipendenti (mi pare... ). Devo ancora fare la prova "Facciamo Salire la Nonna", ma è imminente. Il motore, in questo caso sarebbe il 1.4 MultiAir da 140cv, con l'ndecisione sul TCT, mentre l'allestimento sarebbe sempre il Lounge col City Look. Con su un paio di pacchetti, tra cui quello con gli ausili alla guida, e sempre con l'Iva al 4% e la mia Verso, me la danno a 9000 euro. Renault Megane Grand Coupè Si, la quattro porte, perché la cinque è poco spaziosa. E perché in famiglia abbiamo avuto una 19 Chamade, e sono affezionato all'idea. Non ancora provata ma ho provato la cinque porte e come confort e piacevolezza di guida ci siamo abbastanza. In baule della berlina è enorme e l'apertura è accettabile, inoltre è davvero spaziosa, dato che ha il passo della SW. Allestimento Intens (il più ricco), con un paio di pacchetti (compresi, al solito, gli ausili alla guida) e il 1.6 dci 130cv, me la danno a 10000 euro ma il prezzo potrebbe salire perchè non hanno ancora visto la Verso, ergo.... salirà! Subaru Levorg Al momento è la preferita ma anche la più cara. Tanto spazio, piantata a terra, bello sterzo e la Simmetrical AWD che è un plus notevole (ma anche un lusso notevole...). Motore 1.6 boxer turbo da 170cv e cambio automatico CVT (ma è un signor CVT). Nell'allestimento intermedio, che ha già tutto, dovrei dargli 16900 euro ma mi propongono anche una demo, nell'allestimento top, con 200km fatti, a 19000 euro. E' vero che sarebbe quella col valore residuo migliore, nel tempo, ma.... boh... Nissan Pulsar Questa mi è venuta in mente da poco. Esteticamente non mi dispiace affatto, specie in alcuni colori (frontale molto riuscito, imho). Dentro è piacevole anche se non certo lussuosa ma, sopratutto, è spaziosissima (come Delta III, per capirci). Ho fatto una prova del 1.5 dci e di assetto e sterzo mi è piaciuta abbastanza, inoltre l'allestimento Tekna avrebbe già tutto quello che mi serve. Ma il plus, rispetto ad altre vetture, è che questa auto ha in gamma un 1.6 ID turbo da 190cv, che mi sta' ingolosendo. Inoltre ho letto che hanno ritarato, giustamente, sterzo e sopsensioni, per renderla piacevole, senza essere una tavola. Qui sto ancora aspettando che il Mio Amico Conce mi faccia sapere il conticino ma, a naso, stiamo dalle parti della Megane. Devo ammettere che il pensiero mi titilla. Outsider: - Mercedes B Klasse. - BMW Sr.2 GT - Nuova Honda Civic - Renault Scenic Le Outsider sono ancora in un universo sconosciuto, quindi non so come vanno, quanto spenderei, frizzi, lazzi e mazzi... Ogni considerazione è ben accetta, così come eventuali consigli. Sappiate però che ho dovuto escludere a malincuore, per varie questioni, la Giulietta e la Giulia ( ) e che, per altri motivi, principalmente filosofici, non intendo prendere in considerazione nessuna auto del gruppo VAG. Capirete che vivo un momento di confusione. P.s. Avrete notato che non citato ne budget ne km/anno. Ebbene, i 19000 della Levorg sono proprio il massimo a cui vorrei spingermi, mentre del chilometraggio annuo ho deciso di sbattermene.