Jack.Torrance
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In realtà era in programma, voluta dal Franzoso. Progetto 855, tecnicamente sarebbe stata una Mito a passo lungo, mentre esteticamente, sapevo, doveva essere una Delta senza flying bridge e senza terza luce posteriore, con una calandra un po' meno verticale. Ma era prima della fusione... altra vita.
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Riguardo al prezzo, non mi pare che il nuovo X1 costi meno del vecchio, anzi.
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Però le sanno fare bene anche loro le sportive (Corvette docet... e anche la Viper, via...).
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E questo è un grave errore, secondo me. Si fa troppo affidamento sugli ausili elettronici.
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Mi sembra di ricordarlo. Ma l'assorbimento della struttura è ancora buono.
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Non male. Delle spyes sembrava molto peggio.
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in questo caso mi sembra un concept alla maniera VAG, però.
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Epperò, la Tipo ha una posizione di guida umana, mentre la 308 c'ha quella strana (e non c'è da vantarsene... ). P.s. Una Lounge con tutti i pacchetti è piuttosto ben dotata. Mancherebbero il tetto, i fari led e alcune assistenze, ha comunque, l'ACC e le frenata assistita. Certo, i materiali son differenti, son d'accordo. -
Non sbagli. Al momento Jeep non ha modelli a sette posti.
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Il famoso punteggio scarso di Ypsilon, ad esempio, è dovuto all'assenza dei dispositivi elettronici di assistenza, non alla struttura, che resta valida.
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Potevano mettere le paraboline...
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La parte inferiore del gruppo luci/calandra, è davvero troppo sviluppata in altezza e rovina il frontale. Nella concept era più sottile e riuscita. Forse dal vivo l'effetto è migliore...
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OT Un giorno vado al conce ad informarmi su Mini e il tizio, cordialissimo, mi porta sul retro a mostrami una vettura appena arrivata. In un angolo, proprio accanto ad una i8, c'era questa: Stesso colore. Sempre del proprietario. Ammetto che ho avuto un sussultino. P.s. Ad oggi vendono Sr.2 GT e SUV in ogni salsa. Sr.3 alle flotte, Sr.5 e GT varie ai privati che ritornano con le vecchie Sr.5.
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Basta fare le 3 volumi col portellone. Sinceramente, a volte mi chiedo perchè non le facciano tutte così...
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Tornando IT... Il Mio Amico Conce ™ mi ha confermato indirettamente il 4 Luglio come presentazione. Gli avevo chiesto della Tipo S-design e mi ha risposto: "Tra un mese e mezzo presentano il restyling di quella (500L ndr) e non ci hanno ancora detto un kezz; cosa vuoi che ne sappiamo di un allestimento?"
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Beh... sugli interni di Focus stenderei un velo pietoso (riguardo a design e spazi).
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Voglio quel cofano!
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L'attuale Sr.1, col tempo, ho finito per apprezzarla parecchio, esteticamente. Non sarà una lama come la vecchia, ma allestendola bene si può sopperire ai difetti, anche se per farlo servono soldoni. Confermo, però, che moltissime Sr.1 che vedo in giro, quasi tutte 114d e 116d, sono in mano a gentili donzelle o a signore arzille. In giro per Pg si vedono pochissime vetture con il pack M e l'unica 140i è del figlio del proprietario del conce. In definitiva, la stragrande maggioranza della clientela neanche si accorgerà del cambio di rotta tecnico, purtroppo. P.s. Il proprietario gira con una i8.
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Purtroppo non sempre, anzi...
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Non direi....
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In realtà in giro ci sono diversi MultiAir gasati dai privati e, se l'impianto è fatto bene, non danno particolari problemi. Cercando nei vari forum si trova anche gente che scrive che il motore diventa più reattivo...
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Spero che quella roba agghiacciante cromata, la davanti, sia camuffo. Per il resto, belle proporzioni.
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Non ho ancora visto i video. Alla fine diventa un monoblocco?
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E' più rabbiosetto e visto che la coppia non manca, fa un po' più impressione. Il 2.0 è più lineare, come erogazione.
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Visto! Preferisco continuare a guardare sotto....