Jack.Torrance
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L'alce.
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No, era proprio tutta beige.
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Che bella la 75 che era! Ora non trovo un'immagine ma Delta III per un breve periodo fu ordinabile non solo con i sedili blu ma anche con la fascia in pelle sulla plancia in blu. E ad un salone la presentarono anche con la fascia in beige, che creava una cromia curiosa.
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Posso farmi una risata preventiva? -
E', brutta. Se sei brutta, resti brutta. Al massimo diventi un tipo...
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Tre.
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In questo caso il "più figo" è avere un cruscotto vero, più adatto all'Alfa, che non un videogame, come va di moda ora.
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Quindi avrai le care vecchie lancette? Ti capisco completamente, non piacciono neanche a me, questi strani videogame messi al posto della strumentazione.
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Il nuovo cambio Toecutter! Il suo preferito:
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Il cambio è per tranciare le dita ai curiosi...
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Spassionatamente: il 1.5 è l'unico motore che terrei (al netto di possibili vaggate). Inoltre canteremmo tutti in coro e felici, per la morte del DSG7 e di quel cacchio di cambio a cinque marce del cavolo!
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E' il discorso "medesimo prezzo" che non mi torna. Non sono affatto convinto che sarà (se sarà), una low cost. Sarà prezzata un pò più bassa della concorrenza, forse, ma andrà comunque sopra alla X. Imho, ricalcherà i prezzi di Freemont. E comunque, al momento non ne sappiamo niente.
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Auto da famiglia "alta"
Jack.Torrance ha risposto a FarloccoMan in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Io ho la Verso 2.0d e ho provato di recente la 1.6d. Devo dire che c'è un abisso, in favore del 2.0 e ad oggi, considerando che la vendono solo col 1.6, non la ricomprerei. -
LA VOGLIO!
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Azzo.... A questo punto, spero in GM (io vorrei una Jappa).
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E perchè la 500L dovrebbe andare a morire? C'è ancora gente che cerca le monovolume, non le suv.
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Che è solo un bene. X1 aveva delle proporzioni ottime ma peccava nei particolari di design. Difatti, l'attuale sembra un panettone a confronto.
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Cambiare i fari è un investimento non indifferente. Difatti l'potesi di restyling più pesante per Giulietta (si è vista qui una foto), riguardava il paraurti, non i fari.
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E' che usa il pianale Premium, prima versione.
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Ho potuto provare la Veloce di un amico, in un percorso misto con qualche bella curva. La diesel 210cv, praticamente full, tranne il tetto. Sedili belli comodi e molto confortevole, nonostante l'assetto. Sterzo eccezzionale e non mi è parso poi così leggero come avevo letto, anzi è proprio giusto. Tenuta inecceppecibile e grande agilità. Unico appunto: il sound, da puro diesel. Conclusione: grande auto!
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Scusatemi, che non ho capito bene... State davvero discutendo della stabilità a 240 km/h?
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- ginevra
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Che è pure meglio. Sempre ben efficienti ma senza la grana del lavafari.
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Motori con al massimo 90cv e cambi tutti a cinque marce. Vebbè che è un 'utilitaria ma K@zzo, se la volessi com unica auto a tutto tondo, mi attacco? E questo discorso è valido per il 90% della seg.B, alla faccia dei 4 metri. P.s. Vogliamo vedere Irina.