Jack.Torrance
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La prova la farò sicuramente, anche perchè ho alcune tare mentali relative proprio all'e-cvt che spero possano essere confutate. Ma dovrà essere parecchio convincente, per farmi cambiare idea.
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E' che l'auto mi piace. Ma NON voglio l'ibrido by Toyota. Quindi avrei la scelta obbligata del 1.2 turbo. P.s. A marzo prossimo mi scade il leasing della Verso, quindi quest'auto è una seria candidata.
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Ha solo il 1.2 turbo, oltre la versione ibrida? Questo mi perplime assai....
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Che bella che era, la 21. ☏ SM-G850F ☏
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Imho, è anni luce avanti alla 208, a livello di design. Esteticamente promossa, mi piacciono anche gli interni. Ma... Il problema con PSA è sempre e solo uno: se avrà la posizione di guida di M3RD@ della 208, se la possono bella che tenere!
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Uhmm... La devo capire... Per adesso non mi dispiace.
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Per il minimo di competenza che ho, l'attendibilità (relativa), è a tre giorni. Poi la probabilità di fallare alla grande cresce sempre più! Per il minimo di competenza che ho, il consiglio è: consultatele dall'oggi al domani; per il resto sbattetevene!
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Non mi son letto tutto il topic e non so se ne avete gia parlato, sorry ( ). Io ora son proprio curioso di vedere cosa succederà in Scozia (e pure in Irlanda del Nord). Dopo il referendum di due anni fa, io sare un po' alterato, se fossi scozzese...
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Sicuri? In effetti lo davo per scontato ma ripensandoci questa piattaforma è diventata bella versatile.
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Che, comunque, è sempre la stessa.
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Anche adesso non ha senso.
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Io so solo che una Granturismo me la piglierei all'istante. Potrebbe montare anche solo il Blue&Me Nav, macchisenefregerebbe! Il sistema di infotaiment di GT e GC è sempre stato obsoleto, sin dall'uscita. Non la si comprava per il sistema multimediale prima, come ora. Ma questo discorso può valere giusto per queste pochissime auto che sono veramente musica su asfalto e tutto il resto non conta. P.s. SI capisce che amo GT alla follia?
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Beh, almeno ingombra meno del Q5...
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Invece di ste' menghiate, facessero la Rocketman, va!
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What? -
Non l'ho capita...
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Riguardo ai materiali, anche su Captur hanno cambiato il rivestimento superiore della plancia che ora dovrebbe essere morbido. Non mi sorprenderebbe un cambio di materiali, conservando gli stampi.
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Concordo! Finalmente!
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DEXCAR Addio - GdF ci da un taglio
nella discussione ha aggiunto Jack.Torrance in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non ho trovato il vecchio topic, quindi ne apro un altro. Eventulamete unite col vecchio (col cerca non da nulla...) Sistema D****R: spezzata la catena che prometteva auto a_noleggio_a_prezzi_stracciati Da quattroruote.it Diciamo che puzzava da lontano un miglio... P.s. Com'è che mi ha messo gli asterischi? -
Sulle strade perugine faceva la sua figura ma si, lo sterzo era migliorabile. Se non sbaglio c'era anche la Mugen, mai importata da noi.
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Era una Jazz ibrida con carrozzeria coupè. Da guidare, era molto divertente, per via del cambio spetacolare e del v-tec. Ed era pure piuttosto comoda. Poi, si... il peso delle batterie la rendevano impegnativa forzando, ma la guida brillante da strada era piuttosto appagante. Ma le mancano cavalli. E' innegabile. Già ne avesse avuti 150 totali, la storia sarebbe stata differente. P.s. Stavo per comprarmela, l'ho provata a fondo più volte.
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A me fa cagare.
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Quindi si può settare lo sterzo in "sport" e lasciare l'assetto in "comfort"?
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Per fortuna cambia poco.