Jack.Torrance
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Vista anch'io. Bella è bella e la sensazione di qualità all'interno è elevatissima. Però poi... boh... non mi ha lasciato niente. C'è stato, purtroppo e come temevo, l'effetto già visto. P.s. L'esposizione era molto bella, avevano esposto anche le due serie precedenti e le differenze con la seconda serie ci sono, oggettivamente. Solo che sembra di trovarsi di fronte ad uno dei loro soliti facelift con rifinitura della calandra e cambio di ottiche. Bhe... Peccato... P.p.s C'era esposta anche l'A1 Quattro.
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E parlate come mangiate! P.s. Siam passati dalle ginocchia ai polpacci... -
Un gastro-che?
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Il problema è che le critiche ci stanno (alcune sono ben condivisibili) ma molti non riconoscono neanche i meriti e non si da mai il beneficio del dubbio sulle strategie.
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Della Valle dice che Marchionne non abbia mantenuto le promesse? Tenendo conto che c'è uno stabilimento italiano a rischio, a me pare che Pomigliano ora sia un signor stabilimento e che produca la PANDA (non pizza e fichi...). Ci ricordiamo cos'era Pomigliano? Inoltre mi pare che gli investimenti a Grugliasco siano belli che fatti e che a Mirafiori siano cominciati i lavori. Mi chiedo di COSA si stia parlando...
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Impossibile. Honda è fuggita a gambe levate.... E un paio d'anni fa, se VW si fosse presa Pomigliano, forse Alfa ora sarebbe crucca. Ma, che stranoooo, VW non ha voluto Pomigliano manco aggratise.
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Serie 1 è un pò strettina ai posti dietro, altrimenti non ha problemi. Ah... dimenticavo il muso da porco...
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Vista. Davvero bella! Abitacolo piacevole e spazioso anche ai posti dietro, anche se di primo acchitto il posto di guida sembra angusto. Purtroppo, e so di risultare monotono, è inacquistabile. Il portellone e l'accessibilità del baule sono anche peggio di quel che pensavo e pensavo ben male! Traduzione: per i soldi di una C premmmmmiummmmm (!) ti porti a casa un'auto che è meno pratica di una segmento B! Quindi la nuova A Klasse verrà acquistata solo da chi cerca il gingillo da sfoggiare o dai giovani senza pensieri. Cioè, anche Sr1 è più sfruttabile...
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Da guidare è un'auto piacevolissima. Se ora ha quel pizzico di potenza in più, che le mancava, diventa quasi perfetta. P.s. Finalmente arriva il 1.6 i-dtec!
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Uhmm... boh.... Non è brutta ma trovo che la 5 porte sia uscita meglio.
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Si, quella di questa discussione è la grande. Il design della piccola ancora non si conosce, si dice sia più sportivo rispetto a Quattroporte. Ricordo che Aymaro, una volta, scrisse che era molto bella. La piccola avrà i motori V6 anche diesel, la grande avrà anche i V8.
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Del resto 170 ciucci sono 170 ciucci! Davvero niente male, comunque: a conferma della bontà dell'auto e di quanto sia importante lo stile di guida.
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Beh... dai muletti pensavo peggio anch'io.
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Lo saccio. Ma la cosa mi faceva parecchio ridere....
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Stabilimento ZF Capo: "Perchè il 9 marce non è ancora pronto?" Ingegnere: "Capo non riusciamo ad infilare la nona marcia nella scatola del cambio" Sergio: "Pronto? Sono Marchionne, il mio cambio a 9 marce? Capo [gettando via la nona marcia....]: "E' quasi pronto! Nel frattempo le abbiamo adattato quello a 8 marce. Una sciccheria! Lo impacchettiamo e glie lo mandiamo!"
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Mi accontenterei di 479cm, per non sfondare la soglia psicologica dei 480cm.
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Vuoi la guerra?
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Già, l'importante è che la faciano e bene. P.s. Come KEZZ fai ad adattare un cambio longitudinale per montarlo trasversale?
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A maggior ragione, 200 potrebbe essere un pelo più snella dell'attuale.
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Dart è lunga 4,67m. 200 dovrebbe evere 10cm di passo in più, con qualche cm di terzo volume in aggiunta, potrebbe essere un filo più corta dell'attuale.
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Me la sono riguardata per bene. Spero che dal vivo il mio giudizio cambi, perchè ora la trovo davvero peggiorata.
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C'era una dichiarazione proprio di Marchionne. Ma adesso non saprei ritrovarla...
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Vero. Però Giulia, pensata per il mercato USA, quando la faranno (), sarà anche SW, quindi un pò ci spererei. Solo un pò...
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Chissà se la faranno anche SW?