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Jack.Torrance

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  1. Ma possono chiamarla Zoé? Una ragazza non gli aveva fatto causa? Bellina comunque....
  2. Porca Trota, preferisco l'attuale... E' tutto dire....
  3. Veramente il motore ci sarebbe. Un 1.8 turbo riuscitissimo. COmunque una nuova integrale dovrebbe essere in concorrenza con S3 e compagnia, non più con le giappe.
  4. C'è anche l'implicita conferma che la 200C in presentazione non arriverà e che dovremo aspettare quella tutta nuova.
  5. Bene ecco il piano: è probabile che cannino anche la CC se le premesse son queste. Quindi, aspetto l'uscita del restyling, faccio passare un paio di mesetti, poi cerco una 2.0 Tsi DSG della precedente serie e me la accatto.
  6. Ah, la Diablo! A Tokio ne ho viste tre in un parcheggio, una accanto all'altra. Non potete capire....
  7. Se la rosa è fra queste tassativamente, direi la Jazz. Però ascolta Stev66, mettici l'ESP. [Edit] Non avevo letto la parte sui giretti in montagna. Io salirei un pò di motore, tipo Clio TCE o Punto EVO Multiair.
  8. Boh... Io l'ho provata domenica è si è fermata senza problemi. Domani torno al conce e chiedo se mi fanno fare un ciclo di 100 prove. P.s. L'auto è ottima, imho.
  9. Quest'auto acquisterà un pò di senso solo a cinque porte (e costerà ancora di più )... L'accostamento carrozzeria bianca-archi del tetto grigi NUN SE PO' VEDE!
  10. Una Ypsilon con la meccanica del cinquino Abarth non sarebbe certo problematica da fare. Il 1.4 Multiair chissà se ci stà? Il TwinAir dovrebbe avere lo stesso sviluppo in altezza, giusto?
  11. Visto il filmato. E confermo le ottime qualità professionali dell'addetta.
  12. Ci sarebbe, poi, anche la Punto Evo col 1.4 Multiair da 105 cv. Davvero non la scarterei a cuor leggero.
  13. Continua ad avere qualcosa che non mi convince, però è carina la nervatura che avvolge la maniglia.
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