Jack.Torrance
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Ah, è ThermoHybrid.
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Io qui, seduto lungo la riva del fiume, a chiedermi perché non lo abbiano ancora fatto.
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In Honda il portellone si apre. In Ford ci sono due sistemi: uno che apre solo le portiere anteriori e il portellone; uno che funziona su tutte e cinque le porte. -
Stessa cosa con Honda. Con Ford anch'io provavo ad aprire, una volta chiusa la macchina. Ora in Honda se ci provo si riapre e l'unica è provare con maniglie posteriori.
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In effetti sembrerebbe proprio un quadrilatero alto.
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... oppure la testa della tipa che sbuca dal tettino, in determinate condizioni.
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Ah io si, guarda. E senza alcun problema.
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Comunque non riuscivo a digerire i gruppi ottici, anteriori e posteriori, di quest'auto. Se la normalizzano un po', magari una 136cv me la piglio pure.
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Credo che dentro abbiamo modificato il cruscotto. Prima era una specie di pozzetto non particolarmente grande.
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L'hanno già scritto ma mi sembra che l'unica "soluzione" sia tenersi la chiave in tasca. I problemi che ho avuto con i sistemi keyless, nel tempo, son stati sempre riconducibili al fatto che la chiave non era direttamente addosso a me.
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Migliora un filo ma rimane l'auto più sgraziata sulla faccia della terra.
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Era sulla versione del pianale a passo lungo, quello di Linea, se ricordo bene. La tre porte vista all'Hub, probabilmente (ma non ci giurerei), non era la Deltina, secondo me.
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Confermo che sono dei "bucciotti".... E la macchina mi piace pure, eh.
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Forse ricordo male... Ora mi hai messo il dubbio! 😆 [edit] Azzarola, avevi ragione tu! Monta una cinghia a bagno d'olio! 🤣
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Confermo che, senza tetto apribile, lo spazio per la testa su Sr.1 è decisamente accettabile.
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No, il 1.0 Honda ha la catena. Ma, a quanto pare, è fragile.
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Su Civic, grande auto, devi considerare che la manutenzione è ravvicinata, rispetto ad altri marchi. Se non mi sbaglio, un tagliando ogni 15000km o all'anno. Questo aumenta i costi ma, ovviamente, salvaguarda maggiormente l'auto. Inoltre, cerca una 1.5 turbo oppure una 1.6 diesel, perché le 1.0 benzina hanno dei problemi (le altre due sono muli).
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Io spero in un Fhev, prima o poi, in Stellantis. Ci sarebbe su Pacifica ma col Pentastar.
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Guarda, avendo mio fratello avuto tutte le Captur uscite fino ad ora (ma non avrà l'ultima...), posso assicurarti che lo spazio per i passeggeri è piuttosto generoso. C'è molta differenza fra Captur e Clio.
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Beh, le V6 sono il motore "base" per Charger e Challenger. E stiamo comunque parlando di quasi 300cv, se non sbaglio.
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Non vorrei dire una panzana, perché son corto di memoria, ma mi sembra che invece, sulla Ypsilon, le palette ci siano.
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Gli americani non ci entrerebbero. Nel senso che non riuscirebbero ad entrarci! 😆
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Non mi ero ancora reso conto dei prezzi. Ok Ford, grazie eh...
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- ford capri
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Quante sono!?
