Jack.Torrance

Vero... Un pezzettino qui... Uno la.... Però nel complesso è ben proporzionata e piacevole. :wink:

Non riesco a trovere il vecchio topic. Mi viene il dubbio che mi stia confondendo col vecchio autopareri. Così ne apro uno nuovo prendendo lo spunto da questo articoletto di autoblog. Thema da Thesis? Nell'ultimo numero della rivista Quattroruote c'è uno "speciale" dedicato ai 100 anni di Lancia. Leggendo con attenzione, in un piccolo riquadro si parla dell'erede della Thesis. Facendo un passo indietro, nell'era pre-Marchionne, si pensava in un primo momento di relagare Lancia al ruolo di "allestimento di lusso" di vetture Fiat; poi ci fu un primo cambiamento, che però non dava molte speranze alle due berline 166 e Thesis - grosso modo, si diceva che avrebbero terminato il loro "ciclo vitale", ma che nulla era stabilito in merito alla loro eredità. Poi è arrivata Maserati da una parte, che potrebbe riaprire il discorso 166 a trazione posteriore, e Delta HPE dall'altra, che mostra se non altro un rinnovato interesse per il marchio Lancia. Ora la notizia che la Thesis non finirà nel nulla, ma sarà sostituita nel 2008 da un modello che, per ragioni di economie, sarà ancora basato sulla stessa piattoforma, seppure con un rinnovamento stilistico - ed in parte anche tecnico - tale da farla sembrare un'auto completamente nuova. Fin qui la notizia; ora proviamo a fare qualche ipotesi. Intanto il nome: secondo l'uso corrente di riutilizzare nomi di auto del gruppo Fiat con un passato di successo, la futura berlina Lancia potrebbe anche chiamarsi Thema. Non sappiamo quale sarà la nuova estetica della vettura: una linea che richiami auto del passato (ad esempio, una riedizione della Flaminia o della stessa Thema in chiave moderna), o completamente innovativa, quasi da MPV, come nel prototipo IED Haizea? Una suggestiva ipotesi potrebbe essere quella di dare continuità al modello attuale, tornando ad attingere dal bel propotipo al quale la Thesis si è in parte ispirata: la Lancia Diàlogos del 1998. In particolare, oltre all'esterno da "attualizzare" con i recenti stilemi della Delta, sarebbe interessante "industrializzare" gli avvolgenti interni della Diàlogos originaria, con uso di materiali "nobili" ed alternativi, tecnologie by-wire, climatizzazione "diffusa", abitacolo accogliente, lussuoso e al tempo stesso "conviviale". Staremo a vedere... Da Autoblog.it Che dire. Sono notizie un pò contrastanti con quello che si vociferava qua dentro, cioè di due modelli ben distinti. La segmento D di grandi dimensioni, la Thema, e la segmento E, la Thesis, per tenersi vivi in quella fascia. Chi vivrà vedrà...

Cos'è? L'EVA-01?

Dalla banalità ci si può salvare! Auris. Chi la conosce la evita. Chi la conosce non la compra. :twisted:

Ecco a voi la nuova compatta di casa Skoda!

Capperi! E' praticamete uguale....

Ma se ce li mostra saranno bozzetti definitivi? Sembrano tal quali al modello statico grigio che abbiamo già visto, ma non sappiamo neppure se quel modello sia definitivo o meno... P.s. Nel socondo bozzetto mancano le maniglie posteriori... :wink:

Ce l'ha, se non sbaglio (haldex...)

Niente male. Sopratutto rispetto a quel che si ipotizzava. Fighissimi gli interni del concept.

Gran bella altalena di giudizi....

Ti quoto da qui all'eternità!!!

Europa S E' una vera Lotus ed in più, è anche abbastanza vivibile.... :wink:

Ma è il V6 ad angolo stretto?

Infatti sembra perdere quell'effetto monovolume che caratterizza l'attuale. Speriamo....

Beh, comunque ci danno dentro, alla Skoda....

Forse nascerà una piccola famiglia di vetture. La compatta segmento C, la nuova Octavia e l'Octavia vagon. E una versione tre porte più pepata simile al concept.

Se parli di nissan ok Se parli di Mazda NO...è la marca coi prototipi più vicini alla macchina di serie.....finora.. io aspetterei la tre porte Ho fatto l'esempio della Nissan perchè davvero non ho mandato giù lo stravolgimento del prototipo. E per quanto riguarda la Sassuo/Mazda2 non mi andrebbe giù neanche una tre porte vicina al prototipo con la cinque porte paciosa e tranquilla. La differenziazione tre tre e cinque porte è una delle cose che non capirò mai.

Ma perchè non hanno rifatto pari pari la Sassou? Capisco le esigenze di passare dal proto alla serie, ma esagerano. Boh, fanno tutti splendidi prototipi che si banalizzano irrimediabilmente con l'industrializzazione. Guardate, per esempio, cosa è uscito dal bel Qashqai prototipo... Boh....

E' solo un mulo e spero che non abbia niente di definitivo. Cmq, se anche ci fosse qualcosa della futura Panamera in quei volumi, il risultato mi sembra un pò goffo....

Queste 159 con la parte bassa camuffata continuo a vederle da un po' di mesi quando passo da arese.... mi hanno detto che dovrebbero essere le versioni TI, almenochè non abbiano 4 scarichi e quelle che ho visto io ne avevano sempre e solo solo due come le 159 normali. Quindi le TI diventerebbero un vero e proprio allestimento? Spero però che facciano qualcosa di più marcato rispetto alle TI di 156....

potesse.... Sei ot (pure io)!!!! Ero di fretta.... Scusa, ma ho il pallino dei congiuntivi e non ho resistito.... :wink:

potesse....

Un addolcimento delle precedenti linee, piuttosto aspre?

Però, a questo punto, vogliamo saperlo....

La Monster... "Pand'abbestia!!!" :twisted: