Jack.Torrance
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Concordo che Mito sia invecchiata benissimo. Anzi, imho, non è invecchiata affatto. E di 3/4 posteriore è ancora una delle più belle auto in commercio. quattro/cinque anni fa, se non avessi avuto le esingenze da nonnina che ho, Mito sarebbe stata sicuramente la sostituta della mia Leon.- 41 risposte
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Suvvia, è un panettoncino con la coda. però, alla fine, male non è, c'è una certa armonia nella linea.
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Allora... Ieri sera cazzeggiavo con lo zapping e sono finito a vedere su Rai4, la biografia di Chaplin. Bel film devo dire, forse poco ritmo, ma bel film. Ebbene, il suddetto film è pieno zeppo di belle fanciulle (ovvio, data la vita del nostro ), tra cui spicca, imho, la splendida Milla Jovovich (ma lei spicca ovunque ). Comunque ecco la scena che mi ha più colpito: L'ho spoilerizzata per via del leggero scapezzolamento. Cioè, gente, è da ieri sera che non sono del tutto in me.
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Kuga è un C suv. Il B suv di Ford è il coso... quello... insomma, quest'affare: Che poi l'han ristilizzato e adesso è un poco meglio.
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oppure...
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Che poi, sempre in casa Renault, c'è il Kadjar 130dci 4x4, e anche li di spazio ce n'è.
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Immagino ci sarà questa, a catalogo Mopar:
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Sta' roba si poteva fare con la Pandina o con la Twingo mk1. P.s. Sulla Panda ci son solo salito. La Twingo, invece, ce l'aveva una mia amica...
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Però credo cerchi qualcosa di segmento superiore (anche se mi sentirei anch'io di consigliare il Renegade). C'è la sorella maggiore Compass: La Mazda CX-5: La Ford Kuga: Insomma è un segmento affollato. Di scelta ne puoi avere parecchia. Inoltre puoi scendere di segmento e avere comunque spazio e 4x4, come proprio con il Renegade o, che so, la Suzuki Sx-4. Bisognerebbe spulciare un poco i listini.
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L'evoluzione dell'auto elettrica è consistita nell'aumentare lo spazio per le batterie nel pianale. L'ibrido, di qualsiasi tipo, è un'altra storia e quello si che ha avuto un'evoluzione. P.s. Si, è una lettura stringata ma passatemela.
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Non avevo notato. Mi consolo un pochino.
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Smisero di produrre i loro 2.0d e 2.2d perchè troppo costosi da aggiornare alle normative sulle emissioni. Alla luce del Dieselgate, dire che scemi non lo sono stati.
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Giustamente, anche lo G si rinnova totalmente, pur restando uguale a se stesso. Hanno fatto benissimo, devo dire, lasciando da parte banane e culi mosci. Purtroppo, ma credo che dovrò farci il callo ( ), maxi tablettoni anche qui e addio strumentazione analogica.
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No, è un giovine ben dotato nel portafoglio. L'ho conosciuto di sfuggita, avendo un'amica (molto gnocca) in comune.
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Qui da noi (Pg), gira una Golf GTE.
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O box permettendo.
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Imho, è un bel segnale anche se, concordo, sono gli unici a poterlo fare, per ora. Comunque, come volevasi dimostrare, su certi mezzi, il diesel resta eccome.
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Uhmm... L'attuale paperella mi pare più convincente di questa sua sostituta. Boh, vediamo.
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Questo feticismo del tre cilindri non riesco proprio a capirlo. Un quattro è meglio sempre, i tre cilindri servono solo a far fare economie ai costruttori.
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Ma che lascino i 3 cilindri agli altri. C'è un bel 1.3, 4 cilindri, di ultima generazione, bello che pronto.
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Comunque il concetto è proprio quello di Journey/Freemont, e cioè quello di una grossa SW rialzata.
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Il Mio Amico Conce, chiacchierando, mi disse che l'avrebbero fatta sia elettrica che ibrida. Ma, boh...
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Non sono del tutto d'accordo. Il guidatore, se non spinge, lo avverte meno, ma i passeggeri lo sentono eccome, anche alle basse andature. Poi il comfort generale, senza aiuti meccatronici, è superiore e lo si avverte. Per il resto, la penso come te, purtroppo.
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Credo che Cosimo intenda che girano sotto carrozzeria Stelvio.
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Se rifanno il culo uguale, va benissimo, imho. Anche il frontale, basta metterci due fari a sviluppo più orizzontale et voilà! Forse parlano del gruppo sospensioni da adattare a Giorgio. P.s. Comunque, Signori, la Giulietta Rialzai è di nuovo tra noi!!!! P.p.s. Magari torna in auge anche la PandAlfa....
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