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Ma la prossima sarà a tre cilindri....
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Dopo aver visto queste prime immagini, ripeto: che cosa avrebbe in meno di una Polo, esteticamente? Se fosse progettata anche per superare i nostri crash test, io ce la vedrei bene.
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Purtroppo la forma un po' da panettoncino di Pulsar, potrebbe essere un plus, per la salita/discesa delle vecchiette. Devo ancora fare tutte le prove di carico. C'è da dire che Civic è quasi una seg.D. Per fortuna i 4000 euro non sarebbero un problema (anche se son sempre 4000 euro).
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Aggiornamento. Preventivata Pulsar e provata/preventivata Civic. Pulsar 1.6 Dig-T 190cv Tekna me la danno a 10500 lalleri, Civic 1.5 da 182cv Sport Plus a 14000. La Civic 1.5 va che è una goduria. Pulsar è molto ben equipaggiata, Civic di più. Il problema, per entrambe è la tempistica. Pulsar arriverebbe ad ottobre, Civic a novembre. Entrambi i conce stanno facendo ricerche in rete, per controllare eventuali disponibilità. Per Civic ci sarebbero le 1.0 da 129cv in pronta consegna ma l'idea del tre cilindri non mi ispira. Sto ancora aspettando notizie per la Tipo S-Design e a breve vedrò Mazda 3.
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L'innovazione sta nel fatto che la piattaforma è nata elettrica, quindi hanno potuto mettere un fottio di batterie, tutte sul pavimento dell'auto, con, come diceva J-Gian, un bel sistema di raffreddamento a liquido. Ma per il resto è una banale auto elettrica, come tutte le altre elettriche. Tipo questa:
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Boh... Vista così, non ci vedo niente di meno rispetto ad una Polo. Bisogna vedere com'è fatta, ovvio.
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Non è del tutto vero. Voyager ha venduto discretamente e Thema si stava assestando su vendite basse ma costanti. Come la stessa Delta che per un periodo molto lungo ha venduto intorno alle 1000 auto/mese.
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Per amore della vecchia. E per il discorso, che condivido, fatto da @Tony ramirez.
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Boh... Devo ancora preventivarle bene. Civic costa un poco più di Pulsar ma è anche più dotata. Tipo, invece, mi viene via a 7000 euro ma la S-Design immagino costerà un poco di più.
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Confronto senza speranza e perso in partenza.
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Con B-Max non ce la posso proprio fare.... Ai miei occhi, siamo ai livelli di Ecosport. Più forte di me...
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Benzina. Oltretuto il 1.6 è un motoraccio (nel senso che è inferiore a tutti i concorrenti).
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Aggiornamento. Provate bene, Tipo e Pulsar. La Tipo col 1.4 da 120cv e la Pulsar col 1.6 da 190cv. Tipo va un gran bene, è gradevole e spaziosa, se tiri il motore è pronto ma non prontissimo, però c'è e se ci si vuole divertire potrebbe anche bastare. Sono orientato ad aspettare la S-Design, se non ci vorrà troppo, per via dell'allestimento. Di Pulsar 1.6 c'è n'è una usata in un conce perugino e ho potuto fare una provetta: il motore c'è tutto e spinge forte; l'assetto non è male, resta tendenzialmente morbido, mentre lo sterzo è decisamente migliorato rispetto elle versioni base. Diciamo che è un'auto brillante ma non sportiva, promossa però. Venerdì vado a provare la Civic 1.5, vediamo un po'.
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E' un po' che gira questa voce. L'ha sentita anche Il Mio Amico Conce™.
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Aumenta, aumenta...
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Voto anch'io per Volvo. Una S60 ben allestita e sei a posto.
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Quoto, ri-quoto, stra-quoto.
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Per lo spazio: monovolume! Qualcuna si guida pure bene, come il Brucomela, la C-Max e la Sr.2AT. Altrimenti una SW o una C spaziosa col baule grande, tipo Pulsar, Civic o Tipo.
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Un altro tre cilindri...
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Imho, è fighissima.
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Scherzi? E' fichissima sta' cosa: stiamo discutendo del metalluro, come ai tempi di Punto Evo.
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Kazz'è il Met Gala? P.s. Al netto del fatto che me le ripasserei tutte volentieri, bisogna dire che Halle Berry da ancora qualche giro di boa a molte sbarbatelle. Fra le suddette sbarbatelle, datemi una Emma Roberts e son contento. P.p.s. Ammazza alcune, che vestiti ridicoli....
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