Jack.Torrance

Tempo di Pokemon, in giro. Le ultime vanno nascoste...

Ieri ho visto per la prima volta in strada sto' coso: Pensavo peggio.

Però B-Max è Brutta Brutta....

La leva ha il vantaggio che basta un gesto e puoi stendere il sedile (e non serve solo per farsi fare i servizietti... ). Con la rotella ci metti una vita...

La versione sedan l'ho vista dal vivo in Israele, dove girano praticamente, solo sedan. E devo dire che è bellissima e se la vendessero da noi me la comprerei. P.s. Col 2.2 ovvio.

Semi-OT Ieri un burinozzo a bordo di una RS3* grigia stava facendo retromarcia in una strada a senso unico con già tre o quattro auto incolonnate (tra cui la mia). Il tipo mi è arrivato ad un centimetro dal cofano al che mi son messo a strombazzare. Questo è sceso, ha mostrato muscoli e tatuaggi ed è risalito in macchina urlando improperi in un non meglio identificato dialetto. L'unica cosa che mi è venuta in mente per controbattere ma che mi sono tenuto per me, perchè stavo cominciando a ridere ( ), sarebbe stata: "Ah Cocchino, c'hai le gomme dietro più stretteeeee!" Mi chiedo se l'avrebbe capita.... * Il fatto che avesse una RS3 non lo rendeva certo un burinozzo in automatico.

Sembrava quasi non fossero concentrati (o che fossero troppo tesi). Non han mai preso un rimbalzo, si son fatti caricare di falli e non provavano mai a penetrare. In quella partita la Croazia ha meritato ma abbiamo avuto la qualicazione davvero a portata di mano.

Anche questo restyle è stato ottimo. La Scenic Phase II [cit.Trekkies! ], è una delle auto che è invecchiata meglio nel panorama mondiale, imho.

Son messi bene anche a CiociariaOggi...

Il mio personaggio a Lupo Solitario aveva lo PSICOLASER! Molto, ma molto più pericoloso! P.s. Nerd Inside!

Da me è pieno. E direi tutte di privati. Piuttosto, non ho ancora visto una cinque porte in giro.

EH EH EH Pure io...

Credo proprio fosse un Levante, quello che hai visto. I muletti proseguono ad accumulare chilometri per molto tempo.

Eh Eh Eh Sentendo le notizie di termine lavori, in questi ultimi tempi, pensavo fossero solo sparate pseudo-elettorali. Invece, pare, sembra, si dice [cit.], che sia tutto vero! P.s. Addio, valico di Colfiorito!

Si vede anchew dalle foto in strada che è un bel bisonte. Comunque, inserendomi nell'OT sulla sfruttabilità del baule, la grande differenza è il portellone. Difatti, se facessero una versione alla A5, molti dei problemi di sfruttabilità sarebbero risolti. Avete visto che razza di bocca di carico hanno, ad esempio, Octavia e Superb?

E' lo scotto da pagare alla TP ed alle sospensioni raffinate.

Ma l'avete provato sto' motoretto? Guardate che la 500L su sposta meglio col TwinAir che col 1.4 da 95cv. E visto che già il 1.4 la muove discretamente...

Io invece spero di no, perchè in quel caso sarebbe un cassone immondo come Q5.

Questa qui sopra è Chloe Grace Moretz. Questa qui sopra, invece, è una Gnocca da Sturbo!

Guardate che di Multiair a gpl ne girano già parecchie.

Imho, questo fu un salto quantico in avanti.

Così com'è, quest'auto ho due particolari orribilissimi! 1 - il muso pieno senza alcuna calandra ne griglia 2 - la bocca d'apertura del baule ridicola, peggio di quella di Classe A (e ho detto tutto...)!

Miglior restyling di sempre!

Un camionista potrebbe aver sfruttato un minimo di buco fra le auto nell'altro senso di marcia, per effettuare una svolta, forzando un'auto a rallentare. Non è corretto ma quante volte accade nelle nostre strade? Qui non si tratta di due errori umani ma del fatto che un sistema autonomo potrebbe essere incapace di gestire imprevedibilità che per i guidatori sono invece normalità del traffico. Comunque il tizio alla guida era un incoscente, così come sono stati degli incoscenti in Tesla.

Un paio di settimane fa ho avuto l'occasione di provare brevemente questa bestia che, devo dire, mi ha interessato subito, non appena presentata. Il venditore, cordialissimo, dopo poche battute, mi ha chiesto se volevo provarla ed ovviamente ho risposto: "Ceeeerto!" Purtroppo non è venuto lui con me, bensì lo scoglionato collega, uno dei motivi per cui la prova è stata breve e ad andatura non esagerate. L'auto in prova era una top di gamma di un bel blu STI, cerchi da 18, pelle, frizzi e lazzi. Come quella in foto, cerchi compresi. Si parte; il tipo, comunque educato (ma si vedeva lontano un miglio che non voleva essere lì...) mi raccomanda prudenza e mi ricorda che l'auto è automatica. Accendo il motore, che borbotta tranquillo, premo il gas dolcemente e la Levorg, col cambio in automatico, si avvia, per l'appunto, dolcemente. Mi aspettavo l'effetto scooter, invece i giri restano "giusti", senza salite esagerate, anche una volta raggiunta la velocità codice, anche se premendo più vigorosamente un poco si avverte, ma niente di che e lontano da salite sgradevoli. Giro un poco in automatico, questo mi permette di apprezzare il comfort, notevole nonostante i cerchi da 18, con i sedili belli contenitivi ma non stupidamente strizzanti, come ho potuto purtroppo provare su altre vetture dalla sportività ( ) più urlata. La strada della prova ha un asfalto bello liscio e senza dissuasori, quindi il giudizio è limitato ma l'impressione è stata buona. Il sound del motore è molto discreto se si va tranquilli, salendo di giri lo si avverte bene, piacevolmente per i miei gusti, senza esagerare. Faccio una rotonda ed è già ora di rientrare, quindi metto il cambio in manuale e cerco di capire meglio la vettura anche se non ho potuto mettere in sport perchè il tipo scoglionato dice che non vuole che i clienti forzino l'andatura.... vabbè.... Lo sterzo non è mai pesante ma mi è parso preciso mentre con le levette la marce (virtuali), entrano veloci e senza scossoni, non me l'aspettavo. Il motore mi è piaciuto un sacco, sempre nei limiti della prova. Sale di giri che è un piacere (ho letto che mura verso i 5000 ma io non ci sono arrivato) e si sente che la coppia disponibile è tanta. Forse è un poco brusco... ma a me piacciono anche i turbo ON/OFF, quindi la cosa non mi disturba. Ho cercato di guidare più brillante negli ultimi tratti, anche se il tipo fremeva: volevo cercare di sentire un poco l'AWD simmetrico di Subaru ma davvero è stata una prova troppo breve. Comunque la Levorg va sui binari, e trasmette tanta ma tanta sicurezza... andrebbe davvero messa un poco alla frusta. Il volante mi dicono che è quello della WRX, bello, anche da impugnare, non troppo grande, pieno di tasti (forse troppi). Torniamo in conce e parcheggio, la telecamera aiuta parecchio anche se non mi sono trovato male con la taglia dell'auto, mi ci sono subito sentito a mio agio. Due parole sugli interni. Detto che il posto guida è confortevole, l'impressione generale è di sobrio e ben fatto. Tutto nero, come da tradizione jappa, ma c'è qualche placchetta e listello in alluminio (o simil) che danno un po' di stacco, qualche cucitura blu qua e la e comunque l'abitacolo è luminoso e mi è parso anche spazioso. Nessun volo pindarico scenografico a parte i display ma questo non mi dispiace. Qualche dubbio ce l'ho sull'ergonomia: i comandi mi sembrano un poco sparsi e il volante è davvero zeppo di tasti. Però è un abitacolo in cui si sta bene ed è sufficientemente accogliente. Sulla dotazione nulla da dire, c'è tutto ma se volete notizie sull'infotaiment, beh, non posso davvero aiutarvi che a me interessa assai poco. Comunque ci son due schermi e uno è bello grande e c'è pure il navi... Scendiamo... Lo scoglionato mi dice di tornare che mi trattano bene. Spero almeno con più allegria... In definitiva l'auto mi è piaciuta, nonostante la prova striminzita. Bel motore, imho, dovrebbe poter dare soddisfazioni, così come il cambio che è stata davvero una sorpresa. Non pensavo di poter tessere le lodi di un CVT ma mi ha davvero convinto. Tra qualche mese mi scade il leasing della Verso e al momento questa Subaro è in cima alla mia lista. Vedremo...