Jack.Torrance
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Graziano sarà uno degli operai della linea? -
Hatch e SW, sicuramente. La tre volumi.... bho!
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Tranne la qualità percepita, la mia Verso (ne cito una...), era superiore praticamente in tutto, rispetto alla vecchia Touran. Questa sarà indubbiamente migliorata... vedremo. [edit] Era anche ben insonorizzato.
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E, più o meno, la lunghezza della hatchback.
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Punto o Clio. I propulsori migliori tra quelli proposti.
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L'hai vista l'ultima Q7?
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Ok.... CHI devo andare a picchiare?
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Veramente.... non ha più fatto una sw, punto.
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E' anche allargata, di una decina di centimetri. Pensate a Golf come dimensioni.
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Good by Leonard, and thank you very much.
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Good news!
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LA VOGLIO!
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Meenghia, gia gira? Comunque pare uscire bene... Spero che risolvano il grande problema dell'ultima ganerazione, cioè l'abitabilità limitata. P.s. L'ultima moda fra i camuffi: il camuffo INNEVATO!
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Pure io...
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A costo di essere stucchevole, in McLaren han bisogno di una netta sterzata nello stile.
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Semi-OT Ieri ho visto la prima Ct200h facelift. Devo dire che dal vivo mi è piaciuta molto. E se non avesse quel gruppo motore/trasmissione, non mi sarebbe dispiaciuto portarmela a casa. Ma, come per Auris, finché l'ibrido Toyota sarà questo, a me mi vedono col binocolo. P.s. Una coppia di amici si è presa una Yaris Hybrid di cui sono entusiasti. Durante le loro luuuunghe ferie, mi hanno lasciato le chiavi per far fare un giro alla macchina una volta ogni tanto. Beh, non c'è niente da fare, proprio non mi va giu. Quando si deve andare tranquilli in giro, in tranquillità, l'auto è perfetta. Poi becchi una strada extraurbana con qualche bella curva e cadi in depressione cosmica....
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Pensavo peggio devo dire. Il problema è che quoto in toto il TonyH.
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LA VOGLIO!
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Se è il vecchio... beh, non è niente di che... Motore parco e regolare; fin troppo regolare. P.s. Ma è comunque migliore del 1.6 tdi...
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Porella... l'hanno ingessata tutta.
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La CR-Z è un gioiellino. Peccato abbia tutto quel peso sul culo (batterie...), perchè è piacevolissima da guidare; merito, per l'appunto, anche dello splendido cambio manuale. Per quanto riguarda Toyota, il problema è che quel cambio non è un vero cambio, neppure un vero cvt, ma ne simula solamente il funzionamento (adesso non ricordo tutto bene bene...). Per mettere il manuale va riprogettato tutto da capo, perchè motore, trasmisione e motore elettrico, sono un tutt'uno.
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Ricordo che c'era una certa Verso davanti a voi.... Menghiate a parte, ricordo bene anche quando feci la mia prima prova della Hybrid, con la buona intenzione di prenderla, se mi fosse piaciuta alla guida. Ma quando misi in power e comincia a sentire quel concerto... per carità....
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Mi auto-quoto. Imho, ci puoi mettere pure trecento cavalli di elettrico, non cambierebbe nulla....
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Ragazzi il problema non è tanto la potenza in gioco ma, come dice Maxwell, la colpa è dell'orrido cambio-che-cambio-non-è! Finchè l'ibrido Toyota sarà questo, a me non mi vedono proprio.
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LA VOGLIO!