Jack.Torrance
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La Oro ha di serie i sedili in pelle e tessuto con i pannelli porta in pelle (immagino eco pelle...) Sicuro che la tua non fosse un'Argento?
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Il supporto lo apprezzo molto ma la bevitrice mi trasmette quel non so che di maialo che mi fa nascere il dubbio. Diciamo che casco volentieri su entrambe. -
Non riesco ancora a decidere quale delle due mi attizza di più!
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Hanno dichiarato che il nuovo 1750, quello col basamento in alluminio, potrà essere montato anche logitudinalmente. Del 1.4 nulla si sa.
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Essedo longitudinale, al momento c'è (ci sarà) solo quello.
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Mazda ci guadagna (quasi sicuro) il motoretto che gli manca, il 1.3 mjet.
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Va a finire che tutta l'Asia girerà col 1.3 mjet sotto il cofano. Ma invece di uno spiderino, non potrebbero ricambiare con un pò ci ciccine Jappu?
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Ok, quando arriva J-Gian a dire che è un pesce d'Aprile postumo? Comunque, direi che Mazda ci guadagna i Diesel medio-piccoli (1.3 e1.6).
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Comunque la guardo con interesse. Al Motor Show mi era piaciuta parecchio. E' anche lei nella lista delle papabili.
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Io il contrario, tranne una son state tutte più o meno mignon, compresa una da 1.50 e 40 chili scarsi (era uno spettacolo!). Sento una forza dentro che neanch'io so come!
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Io sono 1.80 e preferisco quelle maneggevoli. Poi ormai c'ho una certa... son quasi tutte più giovani... P.s. Che bel musetto la Keeley.
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Bella. E' la Dezir, in pratica.
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Ragazzi che Pheeeeega che è diventata! E' rimasta un gioiello di topina [cit.], anzi forse ora è meglio. Una bella doppia con tutte e due dite che è possibile? Mi sa che mi verrebbe un infarto...
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Golf Plus e Altea sono delle C, le altre son tutte B. E' vero che 500L stà un pò a cavallo dei segmenti, come Meriva, ma sono anche le misure che aveva Scenic al suo esordio, per esempio. Quanto venderà? Vattelapesca, anche considerando che di solito le stime in FGA le cannano. Non dimentichiamo, però, che questa va anche negli States.
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Beh, fumo no. La base di partenza (Focus) è ottima, la V40 in più è anche bella. Magari è sovraprezzata, questo si.
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Beh, effettivamente è un pò ristretta. Ma in giro per l'Europa 1-2 clienti li troverà. Alla fine si tratterà semplicemente di qualche Chrisler 200 in più venduta (per questa il discorso è più calzante che per Thema). P.s. Mi chiedo se la venderanno in UK.
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Ypsilon o Mini. Il 1.3 sulla Lancetta è ottimo e mi pare non avesse il dpf. Il 1.4 di Mini c'è in due livelli di potenza, meglio quello con più cavalli. [edit] Praticamente ho fotocopiato TonyH....
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Bah... Se vendevano la Eos col 2.0 FSI da 150cv e la C70 col 2.4 da 170cv, possono riuscire a vendere anche qualche Flavia 2.4 (Tigershark! ) da 175cv. Più all'estero, però, che in Italy.
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Si ma non questa Enterprise... Bensì questa: Il gruppo elettrogeno dell'altra potrebbe non bastare. Ecco, dopo questa direi che possiamo metterci lungo la riva del fiume.
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Io la trovo schifosamente riuscita!
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Nella botte piccola.... Oppure, donna nana.... P.s. Sul vecchiotta, lasciati kazziare un pò!