Jack.Torrance
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Hanno scritto qualche panzana, quelli di Omniauto, o sbaglio?
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Stessa mia classifica. Bmw, appena uscita, la trovai bellissima. Ora comincia a stufarmi e a sembrarmi non armoniosa. Thema la guardi e pensi che sia meglio non disturbarla troppo...
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Sembra quasi che Ferrari sia particolarmente prevenuta nei confronti di Evo UK. Oltretutto non si può certo dire che Auto sia pro-Fiat, quindi... P.s. (ot) Quattroruote un giornale prezzolato dal gruppozzo? Devo dire che sfogliandolo, se dovessi dire chi lo foraggia, non penserei alla Fiat. -
Sulla berlina sono anch'io piuttosto scettico. Meno sulla CC anche perchè, dopo aver visto la Sebring dal vivo, devo dire che come proporzioni è messa meglio di altre. E poi sarebbe un riempitivo che andrebbe a coprire un buco vuoto da tantissimo e che potrebbe tranquillamente restare a listino anche con l'uscita della nuova Lanchrysler.
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E pure a me. E' la prima cosa che ho pensato guardando la foto di 3/4 posteriore.
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Preciso subito, a scanso di equivoci, che neanche io vorrei vedere il rimarchiamento della 200 ma preferirei aspettare la prossima. Però non posso fare a meno di sottolineare come si sia passati da questa... a questa... E mi pare che anche nelle prove effettuate il giudizio sia passato da "cesso" a "buona auto". Degli interni neanche parlo, che i vecchi erano un insulto all'umanità. Mi sembra che questa nuova 200 (ripeto: spero non arrivi), l'abbiano già provata in troppi.
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Seriamente: ripensaci! Questo non è un optional superfluo ma, anzi, uno dei pochi dispositivi a cui non bisognerebbe mai rinunciare!
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Chris Harris? Ma chi? Questo? Ah, beh...
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Jaguar XJ! Il dieselone, così risparmio....
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La calandra ora è uguale a quella di Ypsilon. Hanno aggiunto il 1.6 da 105cv ed hanno rinominato gli allestimenti.
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Quoto... Sembrava come se il 2012 fosse arrivato in anticipo... Suicidi di massa a catena... Invece la Thema è meglio della 300, la monovolume è esattamente come la si aspettava e la Flavia è un concept. Inoltre la Ypsilon, che ha un pò diviso, non mi pare certo un ridimensionamento della vecchia, anzi... Oltretutto continua la solita solfa dei prodotti obsoleti, quando nessuno ci ha ancora messo le chiappe sopra e forse mai ce le metterà (visto che Flavia non è certo sicura). Poi boh, ognuno ha i suoi gusti. L'unica cosa di cui sono veramente deluso è l'assenza del TCT per la Delta. P.s. Oltretutto non c'è una fote reale che sia una. Sono tutti photoshop!
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Però così si intuiscono bene il contorno fari e la presa d'aria.
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Uno Shar Pei!
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Presto! Datele del.... Tre sillabe! Me...
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Arriverà più tardi, probabilmente. Da quel che scrivevano i nostri insider, i muletti con quel motore giravano.
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Solo la Flavia. Le altre son già "Cotte e Mangiate"!
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La seconda che hai detto. Lo specificano anche nella cartella stampa, se l'accoglienza sarà buona sarà pronta alla produzione in sei mesi.
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Per restare in tema di cambi, il Nag-5 è ancora tranquillamente presente nei listini Mercedes. Si può trovare sia sulla E-Klasse (coupè compresa) che sulla S-Klasse! Ed è stato tolto dalla C-Klasse da pochissimo, col facelift.
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Sto' panna/bordeaux è un cazzotto in un occhio! Prova qualche accostamento con un bel arancione.
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E' che eravamo pieni di spippolamenti Alfisti ma per Lancia c'era poca roba... :lol:
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Quello che mi fa specie è che sul benzina hanno annunciato l'otto rapporti.
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Io per ora non mi pronuncio, voglio vedere immagini migliori. Dico solo che il 3/4 posteriore è riuscitissimo!
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I know. Ma, per una questione di immagine, servirebbe il nuovo ZF anche sul dieselone. Sopratutto quando i concorrenti offrono già cambi da 7 o 8 rapporti.
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A me non dispiace. Speravo, piuttosto, nel TCT.