Jack.Torrance

Toh, una buona notizia, ogni tanto.

Ragazzi, potrei stare ore a leggervi. Queste "storie" automobilistiche e tutti gli aneddoti che citate. Per me, che sono un appassionato a cui mancano le nozioni storiche, tutto questo è oro.

Mihihihihihihihi ! ! ! ! Altro che tasto sport! Però non ha la pelle pieno fiore....

Bene, per la nuova Musa, finalmente se ne sa qualcosa. In questi ultimi tempi non si era mai sentito nulla su di lei. E mi pareva ben strano, visto il botto dell'attuale, che non si parlasse ancora dell'erede. Non capisco, ma 855 potrebbe essere una famiglia di modelli?

Che bello! Continuate vi prego!

Già. Rompeva una gara si e l'altra no. Però fu anche grazie a quel cambio che le rosse tornarono competitivi. E, dopo un paio di stagioni, tutti i team usavano il robotizzato. Forse in Minardi continuarono ad usare i manuali per un altro paio di stagioni, fino alla fornitura dei motori Ferrari; ricordo male?

Uhmm... Si direbbe che il tetto sia composto da tre parti. Boh, vedremo.

Che kazz@ta! Ecclestone è ora che se ne vada a godersi i miliardi che ha, senza continuare a rompere l'anima a noi... Le volete due soluzioncine veloci veloci per ridare un pò di pepe a questo sport? Semplice: via i rifornimenti e via i deviatori di flusso. Olé.

Già. Del resto i diesel nuovi sono già E5, figariamoci se fiat non sbandiererebbe ai quattro venti le nuove immatricolazioni.

Non vedo quale sia il problema. E' un motore da 170 cv montato su di una segmento D. Ci stà.

Per gli sci, basta che ti procuri un paio di buone tronchesi. Ti avanza anche un pò di pelle/alcantara per rifoderare il buco.... Tornando IT, tra jazz e modus ti avrei detto modus ma ora, dopo il pessimo restyling, andrei su jazz.

L'hanno fatta fuori dal vasino, con questi prezzi....

Bella la scagazzata sul parebrezza. P.s. A sti' idioti una bella sospensione a vita della patente? Più sequestro dell'auto, ovvio...

Spero sia una situazione risolvibile. Per quanto riguarda il foro, beh, terremo duro.

Davvero bella. Complimenti a Pininfarina.

Continuo a chiedermi perchè non espongano la MiTo SOLO con il pack sport... Il paraurti in tinta è davvero osceno!

Ragazzi, ieri ero in fase di cazzeggio e sono passato in VW. C'erano DUE sciroppo, una nera e l'altra bianca. Capisco come quest'auto possa piacere a tanti, è davvero intrigante. Ma è intrigante a tratti! Il muso è molto bello, cattivo e curato, cosi come il posteriore, con i fianchi così larghi ed il lunotto stretto stretto. Gli interni sono curati, come al solito, ma prioprio impersonali.... Belli i sedili, però. Il problema, per quanto mi riguarda sono le proporzioni e, specificatamente, la lunghezza del padiglione e la sua eccessiva altezza a livello dei posti anteriori. Nella vista di 3/4 posteriore parabrezza e cofano sembrano creare un'unica linea che fa apparire l'auto come un grosso trapezio! Davvero brutto! Mentre la parte posteriore dell'auto appare troppo più bassa di quella anteriore, generando l'effetto di un'auto stirata sulla ruota torturatrice degli Addams! Nonstante questo è una bella auto, in bianco specialmente, imho il nero non le dona. Però non potrei mai comprarla, data l'oscena vista di 3/4 posteriore. Così ho detto! Augh!

Sono il secondo disegno da 17 pollici. Montano pneumatici con spalla più alta.