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danicube

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  1. danicube
    Nessuno ha parlato dell'eventualità di completare il giro successivo
  2. danicube
    Considerando che partendo da ferma dovrebbe uscire dai 400 metri di rettilineo a poco meno di 200kmh, direi anche qualcosa di più
  3. danicube
    Uppetto dei 267 mila chilometri! Volevo inserirlo nel primo messaggio ma non me lo fa più modificare.. Dunque, dopo più di 25 mila km in poco più di 7 mesi, qualche intervento l' ho dovuto fare. Si segnalano: Primo Tagliando - Sostituzione Filtro Aria - Sostituzione Filtro Antipolline - Sostituzione Filtro Gasolio (non penso che al prossimo tagliando lo cambierò di nuovo, dopo 20kkm quello che ho tolto era perfetto e pulito) - Sostituzione Filtro Olio - Sostituzione Olio con 4,2lt di shell helix ultra 5w40. Udite udite, a giudicare dalle condizioni dell'olio che ho tolto, la conce non me l'ha cambiato all'acquisto come pattuito lasciandomi girare tutti quei km con olio esausto. Al prossimo cambo penso che farò il flush del circuito, che quello nuovo è diventato nero già da subito. Costo: 100€ circa di materiale, ovviamente eseguito da me. Lavori Sospensioni Da un po' di tempo la macchina non era più la stessa: sobbalzava e scattava sullo sconnesso. Ho cambiato: - Braccio anteriore inferiore sinistro: Originale TRW - 115€ e molte bestemmie. - Boccole puntoni longitudinali posteriori: Completamente sfondate, sostituite con le powerflex per 90€. Lavoro tutto sommato semplice, ma c'è voluta una pressa idraulica da 10t Eccole qui: Penso che man mano che giungeranno a fine vita, cambierò un po' tutte le boccole con powerflex o equivalenti (tipo strongflex, che costano la metà) - Ammortizzatori: quello anteriore lato guida era scoppiato, e comunque gli altri carichi non erano Perciò li ho sostituiti tutti con dei sachs superturing. 250 € + 70€ di supporti + 25€ di compressori per le molle. Totale circa 350€, e poco meno di 12h di lavoro (anche qui, bestemmie per quelli davanti, che hanno richiesto 8h di lavoro, meno quelli dietro - l'ultimo l'ho cambiato in 45'). Speriamo che durino, alla guida sembrano onesti. Forse un po' più rigidi dei monroe che avevo davanti. - Supporto superiore motore: preso su ebay a 18€, giusto perchè sembrava rotto, e montato in 5 minuti. Mai soldi meglio spesi! Suppongo per via dei minori movimenti del blocco motore-cambio , ora le marce entrano mooolto meglio, secche e decise Prossimi Lavori - Sostituzione Tubi IC con equivalenti in acciaio (questi in gomma più li riparo e più si bucano) sulle 120€ - Sostituzione dischi con 4 BremboMax (hanno una leggera baffatura che dorebbe aiutare a tenere pulite le pasticche) e relative pasticche, per circa 260€ + spurgo impianto. Eccoli: - Sostituzione parabrezza spaccato in autostrada - Nuove boccole barra antirollio, sempre in poliuretano. Circa 50€ E per ora direi che può bastare Qualche considerazione sul mantenimento: Come preventivato all'acquisto (a parte il parabrezza - anno prossimo polizza cristalli) la macchina richiede le sue cure, il suo tempo e la sua quota di stipendio. Ne vale la pena? Razionalmente forse no, ma nella speranza che il motore arrivi a 400kkm, e con la consapevolezza di avere comunque una gran bella macchina (e gran belle soddisfazioni) a circa ancora 1/3 del costo di una punto, direi che va bene. Insomma, 1000 euro si spendono col sorriso su un'alfa, ma forse con un po' più di amarezza su una fiesta/corsa e ia dicendo. Ah, ho anche spaccato un cerchio. Per 170€ ne ho presi 5 uguali ai miei in perfette condizioni, che almeno ho il treno per le invernali Nella speranza di essere utile a qualche aspirante 156ista, al prossimo Uppetto!
  4. danicube
    Non vedo grandi motivi per fare lo spoilerino in quel modo. Come detto sopra, per alfa ha un senso. Riprenderlo paro paro su un bmw no.. sembra un piccolo attacco di "Anche io posso battere i record al ring!! Dico davvero! Guardate che alettoncino che ho!!
  5. danicube
    E con questo sono passati da essere avanti a dover inseguire. Ammettendolo pubblicamente.. bell'autogol
  6. danicube
    Certo, la mia era una provocazione. In ogni caso ovviamemte sarebbe meglio abitare vicino, ma è anche eticamente ingiusto pensare di spostare la propria vita per seguire il lavoro..
  7. danicube
    Quindi sarei più sicuro comprando una up da 10k€ che una serie 7 di qualche anno fa da 10k€?
  8. danicube
    Purtroppo darti torto è impossibile: anche io, per quanto mi piaccia e per quanto la consiglio/consiglierei, per me non la prenderei mai Come le altre A, è e rimane uno scatolotto.
  9. danicube
    Suppondo che elminando la traversa strutturale fra baule e lunotto si parda molto in rigidità torsionale
  10. danicube
    Noi stiamo qui a parlare di resyling e modelli nuovi, ma vedrete che questi vogliono fargli la fare la fine del defender
  11. danicube
    E che ci fai? Sulla mia 156 è abbastanza impreciso (sempre per difetto, ad onor del vero) e mai mi affiderei solo a lui. Seriamente, che ci vuole a mettere un'astina?
  12. danicube
    Ciao ragazzi! Sono in procinto di ordinare i 4 ammo nuovi per la mia bella 156 jtd Ho cercato un pò in giro ma non ci sto capendo molto. Quello che vorrei è un ricambio il più possibile vicino all'originale, al massimo un pelino più frenato. I candidati: Kayaba Excel-g: ne parlano tutti abbastanza bene, ma mio padre ne è rimasto molto insoddisfatto montandoli sulla meriva di famiglia. Bilstein B4: qui i parerei sono discordanti, in ogni caso sono bilstein, seppur entry-entry-level e su ebay te li tirano dietro. Sachs superturing: questi costano leggermente di più, ma DOVREBBERO essere quelli di primo equipaggiamento. In ogni caso sono quelli che ho sotto ora. Boge? Al-ko? La cosa più importante per me è comunque l'affidabilità sul lungo termine, visti i 40kkm/anno che mi sparo. Si accettano suggerimenti!
  13. danicube
    Beh, in realtà è un comportamento diffusissimo e forse anche involontario. Parliamo di azzardo morale, classico esempio di asimmetria informativa. D'accordo invece sull'evitare di facilitargli la cosa, per questo sei un pò scemotto se la terza cbiave da nascondere la fai all'acquisto
  14. danicube
    Tutte le vetture con sistema keyless dovrebbero permettere l'avviamento anche con una chiave normale, normalmente sfilabile dalla chiave stessa.
  15. danicube
    Mi sfugge qualcosa? - Compro la macchina, la assicuro per furto, ho due chiavi. - Vado dal chiavarolo (beato lui ) e mi faccio fare la terza, semplice chiave. - La nascondo dove preferisco, la tengo in cassaforte ecc ecc. - Mi rubano la macchina. -L'assicurazione mi chiede le due chiavi, gliele do. - "Prego signore, ecco i suoi n-mila euro!"
  16. danicube
    E che non puoi averne persa una? Ma poi l'assicurazione che ne sa??
  17. danicube
    Dici anche con le sole pinze? Vabò, per ora intanto mi tocca portarla dal carroziere.. che ha avuto un incontro ravvicinato con un (fu) doblò Ps. Tanta invidia per te
  18. danicube
    il pack sport non dovrebbe averlo.. mica male in versione GTA ma a me basterebbero i fari e i miei 5 petali da 17!! volante in radica ci ho pensato, però boh. Se propio dovessi spenderci farei rifare il mio in pelle, bella spessa e morbida. i dettagli bruniti si potrebero anche fare con bel wrap..
  19. danicube
    Grazie ragazzi! Non c'è che dire, le pinze gialle ci stanno da Dio.. danno quel tocco di sportività pur rimanendo eleganti! Toni.. da sbavo! Tu mi metti strane idee in testa.. A questo punto, già che vistate divertendo, chi mi propone anche un nuovo treno di cerchi?? Da 17, in luogo degli attuali 16, e sempre sportivi con eleganza o anche gli stessi miei, ma da 17, ho visto che ip gtv li montava..
  20. danicube
    E nel 2003 sulle top ancora non mettevano il cruise? 'Tacci loro tra l'altro ho smontato il prosciutto e non ha manco il cablaggio con la predisposizione..
  21. danicube
    Ops, mi sono scordato di toglierla! In ogni caso grazie mille! USA?? ma poi il distinctive non era l'allestimento più alto?
  22. danicube
    In realtà le mie ricerche mi avevano portato a presumere fosse un Grigio Africa, ma mi pare che poi ho trovato una dicitura diversa nel bagagliaio, dovrei ricontrollare. In ogni caso è un grigio un po' strano, come se avesse una componente blu/verde. Gli interni hanno l'illuminazione rossa, ma sono quelli della seconda serie, quindi niente carbonio: MAGARI Fosse una 2.4 .. Purtroppo è un misero 1.9 115cv
  23. danicube
    L'argomento interessa anche me.. ma direi che il minimo sia specificare almeno auto e rivestimenti interni
  24. danicube
    Come darti torto? Lo stemma e i braccetti infatti li ho fatti entrambi (mi manca l'inferiore anteriore destro, che sto cercando di capire come sta, e gli anteriori superiori) gli ammo, insieme a dischi e pasticche sono i prossimi lavoretti da fare. Devo dire ce le pinze colorate però mi tentano, e secondo me sulla mia gialle potrebbero funzionare. Ma appunto vorrei avere un'idea dalle foto.. Per i vetri è solo un' ideuzza, più che altro per sfruttare l'occasione del fotoritocco
  25. danicube
    Ciao ragazzi! Sono in vena di personalizzazione sulla mia 156, e mi è venuta la curiosità di vedere come starebbe con pinze gialle e vetri posteriori un po' più scuri. Qualche anima pia che mi da una mano? con photoshop sono negato
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