danicube
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Credo sia proprio la stessa rotatoria in spagna.. E se guardate bene nel video dell P1.. credo si veda un muletto del macan. Ma provano tutti su quella rotatoria ?!
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Questa è proprio bella! Con la trekking fanno il botto per me, soprattutto di immagine. E magari chissà, con la presentazione della trekking ci scappa pure qualche motore piu grosso..
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Ora che la guardo bene.. -
In pieno stile tuning-jappo! quegli scarichi così sono fantastici
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Qualcuno li fermi! tra serie pari, GC, GT, touring, berline, monovolumi coupe, eccetera eccetera, mi sta venendo la nausea delle varianti di carrozzeria
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Voi dite? io credo che un suo senso ce l'abbia.. magari non un animale da pista, però..
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Ma vi immaginate che goduria una Twingo RS da magari 150 cv a TP? L'unica segmento A a vantare una trazione sportiva!
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Io posso dirti che il motore 1.7 cdti (made by isuzu ) della mokka è molto robusto. Noi ce l'abbiamo sulla meriva, nella vecchia versione da 101 cv (sulla mokka dovrebbe averne 130) e in otto anni, esclusi cambi dell'olio, abbiamo dovuto solo sostituire due tubi di gomma dell'acqua (però in quei due frangenti siamo rimasti a piedi). Tira ancora che è una meraviglia, forte dei suoi 260 nm di coppia, che sulla mokka sono ben 300. Detto questo, quoto comunque edolo. Da un punto di vista razionale l'ix35 è un segmento sopra, ha più optiola, piu garanzia, eccetera eccetera. Certo è, però, che la mokka è molto carina..
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Modifica discutibile, ma per lo meno rende l'interno dell'abitacolo meno claustrofobico nella parte posteriore. NOn riesco ancora a capire il perchè di quella finestratura. Che riutilizzino le stesse portiere sulla CLA?
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Ottimo spunto.. e tra l'altro mi piace moltissimo la soluzione della oasi! Per come la vedo io è semplicemente geniale. Sai se l'dea è andata oltre il solo concept? (io avrei venduto un kit di "campio portellone "..e la trasformi in station wagon!") E poi questa oasi ha un che di tipo..
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E anche piuttosto banale direi
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Non sono molto pratico di pc, ma 4gb mi sembrano già ottimi.. io viaggio a 2gb e non mi lamento. Comunque, ero rimasto che nei portatili non si potesse ampliare la RAM come sui fissi
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Scusate se ritiro su, ma rileggendo queste pagine mi è venuta una curiosità: che tipo di selezione bisognava passare per poter acquistare una 8C?
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Io vedo ancora molti fiat strada in effetti (Ma non lo fanno più??) Comunque, il pick-up migliore è questo qui: Dietro ci carichi pure un elefante obeso, ha un V8 5.7 da 350 e rotti cavalli e riesce a sgommare in accellerazione con la trazione integrale E dentro è una classe E! Mio zio ce l'ha
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Hai ragione, cambiando solo i fanali è cambiata parecchio.. Vogliamo il muso!
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Sono un po' perplesso. proprio adesso che il modello si è quasi sottratto all'immagine di low cost?
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Non sono convinto di questo. La sls è già di per sè un'auto con un design molto estremo. Larga, bassa, cofano lungo e piccola coda, stella enorme sulla griglia. Quasi americana.. Suppongo tu ti riferisca alla 300SL, giusto? Secondo me il solo fatto di avere le porte ad ala di gabbiano, non implica essere l'erede della 300SL.. L'erede di quella leggenda rimane la Classe SL, La Sls centra poco, tanto più che è firmata prettamente Amg. Il tutto rigorosissimamente imho eh
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Molto, molto migliorata. Ma credo di averla già vista da qualche parte.. forse una di quelle supercar artigianali inglesi
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Probabilmente si, ma fino ad un certo punto.. Alla fine dei conti è sempre un V8 ferrari, e spero che manterrà il temperamento tipico di un motore ferrari del cavallino
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Forse dovreste cambiare il titolo del post in Honda Civic Tourer (Notizie) - [Attenzione: Immagini forti] Seriamente, spero che quelli di autobild abbiano cannato alla grande. Già la Civic Hatch non è bellissima, con una station del genere distruggi completamente l'immagine del prodotto (e anche il successo commerciale, visto che tendenzialmente i numeri li fanno proprio le SW). Ok che al momento molti puntano sulla caratterizzazione estetica, ma, imho, così si esagera!
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634 nm la Black Series contro 649 nm della GT??