danicube
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Il paragone era puramente indicativo, lo so che una muscle car deve essere così.. A me piace anche (fatta eccezione per i fari)
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Carina, ma poi non venite a dirmi che la sls è volgare! questa lo è come poche, specie la boss 302 e la gt500. Comunque, hanno fatto bene a togliere i fari tondi esterni.. se toglievano anche quelli interni, ihmo, era anche meglio
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Mah, auto senz'altro carina, specie al posteriore, con un vago retrogusto di brera.. ihmo però il muso è un po' troppo banale, troppo sciapo. Bella piazzata nella vista frontale in ogni caso
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Suvvia, ha comunque quel fascino un po tamarro che contraddistingue le black series.. poi con questo giallo, a me piace proprio tanto! Il motore è il solito V8 6.2 o quello nuovo da 5.5? -
Credo sia solo provvisorio.. secondo me andrà a riempire tutta quella cornice grande che c'è tra le bocchette. O almeno spero Comunque quella leva del cambio così audi style, col pulsante di fianco (ma che è? un freno a mano?!) mi fa abbastanza ribrezzo.
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Ma quanto è fico il modo di parlare del tipo? dovrebbero farle pure da noi certe pubblicità
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Comandi vocali.. tipo così?
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Ma quanto è lunga?? pare una delle realizzazioni fatte qualche tempo fa nella sezione automodifiche
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Beh.. penso che il giornalista sappia che il pianale è stato talmente rimaneggiato da far parlare di un telaio "nuovo". Quindi, se lui scrive in quel modo, l'intento è chiaramente screditare l'auto in questione. Imho un tipo così non merita di nessuna considerazione. E infatti dove lavora? Su auto.it, testata famosissima In ogni caso non vedoproprio la necessità di screditare uno dei pochi prodotti veramente validi che partorisce la fiat.. Che poi oh, avesse gli interni della panda, i motori della punto e il cambio 5M della thema!
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Grazie del chiarimento
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Scusate tutti l'ignoranza, ma non mi è chiara una cosa.. Io ero convinto che i motori a W avessero due alberi, uno per V Invece dalle immagini mi sembra di capire che l'albero sia solo uno qualcuno potrebbe gentilmente delucidarmi?
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Come detto in precedenza, Maserati Merak. Un bel v6 posteriore, ma continuando ad avere una macchina comunque pratica e che non costi milioni di euro di gestione. Alfa sta troppo sotto come marchio, ferrari troppo sopra. In ogni caso, imho, prima di riuscire ad avere un successo decente, devono passare al meno due generazioni di Merak, tutte e due con lo stesso nome ed estetica simile, e stesso schema meccanico. Non so se mi spiego
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Che scena penosa
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Non mi sembra una bella mossa. Credo che si abbasserebbe parecchio il valore del marchio, mettendolo su una v6.. Imho il marchio migliore per andare contro la 911 è proprio maserati.. e Merak è anche un bel nome da riproporre
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Ma si può dire che gli interni rolls-royce e bentley mi piaciono poco e niente? o suona come una bestemmia? Comunque, imho quelli di questa maserati sono i migliori. Poi molto belli anche quelli BMW, porsche e Jag. La cosa avrebbe molto senso: una ghibli più grande, lussuosa e coupeggiante (sui 60k€?), e una alfona seg.E classica, magari sui 45k€ di Base.. Piccolo OT: Ho paura che non scenderanno sotto il 3.0 diesel con l'alfona.. Imho un un paio di 2.0, diesel e benzina, ci starebbero benissimo (magari addirittura il nuovo 1750) PS.: Sbaglio o il volante dell S è disassato rispetto al sedile?
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Ma siamo sicuri che si possa paragonare la QP con cls, grand coupè e A7? La 4P è una berlina 3 volumi "regolamentare" Segmento F. Le altre tre sono Coupè - quattroporte particolari, derivate dal seg. E (anche se con caratteristiche quasi da F) QP: 526 cm € 110/120.000 (credo sia un valore verosimile per la 3.0 diesel) Cls: 494 cm € 71.427 (3.0 diesel aut) 6GC: 501 cm € 86.700 (3.0 diesel aut) A7: 497 cm € 66.800 (3.0 diesel aut) Imho le altre sono di una categoria sotto. In verità, anche Mb S, A8 e 7er le metterei mezza categoria sotto, siamo sui 90/95 mila per il 3000 diesel aut, e anche dimensioni sono un po più piccole. Senza contare il blasone del marchio Comunque, la Quattroporte: Gran bella fiancata, che mimetizza bene la lunghezza monstre, bel culo che mi sa davvero poco di audi, e nel complesso, direi anche bel muso (ho qualche piccola riserva sui fari). Molto belli anche gli interni, puliti ma non spogli, e molto eleganti. Non mi convincono appeno la zona cambio e quel mega-iPad li al centro, più che altro per le manopoline che ci hanno messo. Base meccanica a quanto pare di prim'ordine, pur derivando dalla 300 C. Ottima la diminuzione di peso, Ottimo il cambio zf8, ottimi i motori ferrari (anche se li avrei 'cavallati' un po' di più). Il tutto rigorosamente imho. In sintesi, decisamente promossa. Se il buon giorno si vede dal mattino, il futuro di Maserati sembrerebbe addirittura roseo Edit: vedo solo ora che la questione concorrenti è stata risolta
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No, intendevo quella linea che parte dalla maniglia e arriva in coda.. astra non ce l'ha.
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ha una linea sulla fiancata decisamente iso-adam.
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poco male, gran momento per comprare
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Se la giulia made in italy fosse fatta su base viaggio Imho avrebbero spostato in italia anche la futura bravo/viaggio 2V, per una questione di saturazione delle linee, ma nel PP non figura niente in tal senso, in quanto l'unico modello fiat prodotto qui dovrebbe essere la 500X. Ma d'altro canto, se è vero che verrà spedito in serbia quest'ultimo, il modello fiat del 2014 potrebbe essere proprio la viaggio! e allora l'ipotesi tiene.. ma se 500X rimarrà in italia, giulia su che base sarà? Giulietta? Ma a quel punto fai tutto nello stesso impianto e ci metti anche la 100C no? che però se non erro è su pianale Dart. E poi abbiamo anche il discorso maserati levante, che sembrerebbe essere stato portato in italia. Grugliasco credo che ormai sia piena, così come modena.. e allora? mirafiori anche questa? con linea dedicata?