danicube

Primissimo e a mio avviso più importante comportamento da tenere per consumare poco: Guida come se non potessi frenare.

Ovvero, guida in ogni momento cercando di evitare il più possibile di frenare nei momenti successivi. Questo ti porta a:

- Sfruttare il freno motore facendo veleggiare la macchina per rallentare

- Evitare di riaccelerare successivamente a frenate non necessarie

- Evitare di accelerare più del necessario (cosa che ovviamente ti porta a frenare)

Un altro modo per vederla: L'energia termica che "butti" frenando, l'hai prodotta tutta bruciando la tua preziosa benzina. Se non freni, risparmi carburante.

Forse non è un concetto immediato ma spero di essere stato chiaro!

3 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Scusa ma telefono, navi, xeno sono accessori di 15 anni fa.

 

Il mercato oggi esige altro.

Ma che t'importa di quello che esige il mercato! Sei un consumatore mica un costruttore.. Il punto semmai é cosa esigi tu! 

My 2 cents:

Ma perché contuinate a intestardirvi su giulia vs tedesche, infotaiment che non va bene, full led, ecc ecc? 

Avete una berlina che é top-in-class su ciò che davvero conta in un'alfa, il cui unico vero difetto é l'esp non disinseribile. 

Volete farmi credere che l infotainment non vada bene? Ma se persino la mia 159 ha TUTTO quello che serve! Telefono a bordo, navigatore, comandi vocali, ecc ecc. Che i bixeno non bastino? Suvvia.. 

Se siete alfisti la giulia é la macchina perfetta. Se non lo siete, perché ostinarvi a criticare? C'é l'imbarazzo della scelta nel segmento! 

Nessuno vi obbliga a comprarvi la giulia, e anzi, se non la apprezzate é proprio meglio per tutti che compriate qualcos'altro. Dal canto mio, dopo 156 e 159 andrò sicuramente su giulia (quando possibile economicamente), anche se probabilmente l'acquisto coinciderà con l'arrivo di qualche pargolo. 

19 ore fa, mito105ma scrive:

Ma parli di listini o street price?? Perché per quanto io ne sappia Iveco è di manica larga con la scontistica.

☏ SM-A505FN ☏
 

Street price.. Confesso di non aver visto i listini! 

On 4/7/2019 at 16:31, J-Gian scrive:

Ma alla fine, immagino che come prezzi sia sotto la concorrenza? 

 

Un po' una "Tipo" dei camion?  

Non credere, siamo sui prezzi di mercedes new actros, intorno ai 110/115k€ per autotelaio 6x2 260qli. E onestamente, da patriota e persona che detesta mercedes, l'actros é un prodotto davvero notevole. Gli ausili alla guida sono molto avanzati, le mirror cam sembrano molto interessanti e funzionali. A confronto l's way (che però non ho visto di persona) sembra (é) effettivamente una macchina vecchia. 

Mi sembra tra l altro peggio dei renault T (che abbiamo in azienda) che a livello finiture/qualità generale sono gran macchine, e costano 20/25k€ in meno.. 

16 minuti fa, luellor scrive:

Potrebbe avere senso?
Economicamente: NO

☏ SM-G935F ☏
 

Molto telegrafico ? potresti spiegarmi meglio? 

Buonasera a tutti, 

Posseggo un'alfa 156 del 2003 che ho acquistato a settembre '16 e utilizzato fino al luglio scorso, quando sono passato ad una 159.

La 156 in questione é una 1.9 115cv berlina, con qualche ammaccatura (principalmente dietro, a seguito di un piccolo tamponamento), 330kkm, ma in buone condizioni generali, anche di meccanica (andrebbe sostituito un supporto ammortizzatore). 

Ora, siccome di venderla non se ne parla (varrà forse 500 euro, senza contare che probabilmente finirebbe in mano a qualcuno che la sfonderebbe del tutto), davo decidere che farne. Attualmente staziona sotto un portico, e avevo pensato di farla a pezzi, vendendo il vendibile (ci saranno 1000 euro o poco piú) e poi rottamando quel che resta. 

Stasera però stavo pensando, se me la tenessi in attesa di una rivalutazione futura/di un restauro? Il posto dove tenerla ce l'ho, anche per qualche lustro, l unico problema sarebbe capire come radiarla. 

L'idea mi stuzzica, complice il valore sentimentale non indifferente. 

Potrebbe avere senso? 

16 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Credo che questi interni siano della 4ª serie.

Fixed! 

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Dipende sempre da lavoro e zone, però.

Che quei 5 min possono diventare 30 al giorno in un attimo. E poi lì ci pensi bene!

Certo, se vivi a fontana di trevi magari non é il massimo.. Ma per il mio personalissimo modo di vedere le cosr, lì l'errore é a monte! Per quanto mi riguarda, nel 95% dei casi si tratta di 5minuti/300mt in piú, e a me va bene cosí ?

Domanda: gli stabilimenti che si vedono nelle foto sono in Italia?? Ricordo di averne visti di molto simili sull'autostrada (non ricordo quale, comunque al nord) 

My 2 cents:

Sono appena passato da una 156 (442cm) ad una 159 (466cm e 9cm piú larga).

Nonostante i miei timori, La si parcheggia lo stesso, in piú si viaggia che é una meraviglia. Se l'alternativa é girare in panda, mi faccio quei 5 minuti in piú a cercar pargheggio, grazie. 

A ben vedere peggio ancora della plancia é il pavimento non piatto. Un pò assurdo su un mezzo moderno di quell'altezza.. Anche i nostri renault t520 ce l hanno piatto. 

Ma in base a cosa dite che la cabina é la stessa? A me sembra completamente diversa.. Casomai la critica va alla plancia, sempre lei! 

12 minuti fa, Giacomo 96 scrive:

Infine, un mastodontico Ford Super Duty immatricolato nel 2017. Non so se sia un F-250 o un F-350, ma in ogni caso monta un potente V8 diesel (il 6.7 PowerStroke).

 

A breve un aggiornamento delle storiche

Anche tu ai Giorni del Re? ?

Comunque era un 350!

6 minuti fa, TonyH scrive:

Attenzione a 2 cose:

 

- le auto comunicative, sono comunicative. Sentire cosa fa l'auto significa sentire tutto. Non stanno ferme, semplicemente non hai i filtri

- e a volte...le auto comunicative....se vai piano sembrano dei cessi. Erano così spesso le Giulia e derivate (io conosco bene il duetto). Se vai piano, rilassato...a volte il motore zoppica, lo sterzo sembra innaturalmente pesante in manovra o leggero, rischi la grattata, traballa come un minipimer sullo sconnesso.

Se invece tiri, cambia faccia. Completa. Tutto va al suo posto, tutto funziona alla perfezione, tutto sembra fatto apposta per tirare.

Azz, sembra di sentir descrivere la mia 156! Allora ho un'alfa vera 

A mio avviso se il sedile è fatto bene e regolato bene (assieme al volante e cintura) non devi fare nulla, semplicemente perchè rimani fermo al tuo posto ..

26 minuti fa, ROCKY1977 scrive:

è proprio così come descrivi tu.

quindi cerco il modo di smontare il tunnel e sistemare le molle.

 

comunque ciò non pregiudica la funzionalità del cambio vero?

No, ma aumenta il riscio di mettere le marce sbagliate e grattare, è una seccatura.

Avevamo lo stesso problema sul discovery.

Secondo me se le marce si innestano bene, ma non riesci a trovarle perche la leva non torna al centro, il problema non sono i cavi, ma le molle. Se smonti il tunnel le trovi alla base della leva, probabilmente si sono rotte o staccate.

1 minuto fa, jameson scrive:

La X-Type era una segmento E (quindi più alta di tutta la produzione Alfa attuale) ed era già una discesa di segmento. Storicamente Jaguar produceva XJ (segmento F, come Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes S-Klasse) con le versioni Sovereign, l'auto della Regina, che arrivavano al segmento G.

X-type era una D, la E era l'S-type.

20 minuti fa, alfa nel cuore scrive:

 

Potrei sbagliarmi ma non credo che 159 tenga meglio il valore essendo un’auto più vecchia

In che senso?

6 minuti fa, alfa nel cuore scrive:

 

Con 9500€ la cedo ma calcola che ho appena sostituito la frizione e il volano e la carrozzeria è pari al nuovo, non ha un graffio, interni perfetti. Per farvi capire, l’auto è questa :  http://www.subito.it/vi/285628956.htm

Oddio, bella è bella, ma a quelle cifre trovi 159 2.0jtdm 170cv dello stesso anno..

1 ora fa, d.lo. scrive:

Mah guarda, così a naso direi che i 170 000 km c'entrano qualcosa...

☏ BLA-L29 ☏
 

Adesso 170kkm su un 2.0 td sono tanti?

Ma quanto le volete far durare ste macchine?

mah, tanto se non vuole una giulia, meglio una xe della solita serie 3, o peggio, a4.

23 minuti fa, jameson scrive:

Quando lo frequento io sono perennemente in fila, a velocità variabile tra zero e qualcosa ben al di sotto del limite, salvo al più rari tratti.

Purtroppo nelle ore di punta è così. Ma la sera o la mattina presto, il gra è effettivamente una grossa, vuota pista larga 15 metri.

2 ore fa, jameson scrive:

L'unico 150 che puoi fare sul GRA è il numero di veicoli per chilometro per corsia.

Il ponte sul Tevere comunque è stato rifatto anni fa, adesso tra corsie centrali e complanari (le attuali complanari sono il vecchio GRA) ha 5 corsie per direzione.

In che senso? non so che gra frequenti tu, ma su quello che frequento io il 25% delle auto sta fuori dai limiti, a volte anche di molto. Il ponte sarà anche stato rifatto, ma farlo a 150 rimanendo nella propria corsia non è per tutti.