Vai al contenuto

pennellotref

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    6909

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    9

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di pennellotref

  1. pennellotref
    Non mi rivolgo a te direttamente ma, visto che ormai si gioca un po' ovunque a santificare colui che non c'è più (sport prettamente italico), allora sappiate che non si è fatto nulla che non fosse previsto da almeno 1 anno e mezzo. Il suddetto Santo con la s maiuscola ha più volte detto che MM sarebbe stata oggetto di uno scorporo o di una vendita in presenza, e cito, di un "big check".
  2. pennellotref
    OK ma la parola di Tombazis, ossia il delegato tecnico capo della FIA, non conta una mazza ? Se Tomb. dice che è regolare, come fa un commissario ad opporsi ? Nell'articolo si dice chiaramente che quelle della FIA sono linee d'indirizzo non vincolanti (consultive per la precisione....). Come si fa a dire una cosa del genere ? Allora tagliamo la testa al toro e facciamo che la Ferrari frega tutta la ciurma e si rivolge al TAS: sembra una battuta ma potrebbe non esserlo.....
  3. pennellotref
    https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-wheel-rims-protest-ferrari/3200594/ A voi risulta 'sta cosa ? Un team studia una soluzione, la FIA la bolla come legale, salvo poi incontrare uno steward che non gradisce e quest'ultimo è in grado d'imporsi sulla Federazione, cioè su quella che organizza il mondiale e vara il regolamento tecnico ? Ma veramente ?
  4. pennellotref
    Purtroppo non è la prima volta e non sarà l'ultima. Personalmente già immagino la seconda puntata che ovviamente non vedremo prima della fine della stagione, ossia il sistema sarà dichiarato illegale. Vi ricorda qualcosa ? P.S.: il pinguino ha rotto i coglioni......Mo' l'ho detto !
  5. pennellotref
    Verstappen, quando non fa il minchione, è un manico della Madonna !!! P.S.: Grande Kimi ! Una gara così, veloce, consistente, lucido, a 39 anni ........Grande !!!!!
  6. pennellotref
    Masera, scusami, ma ti sei accorto che in USA c'è un terremoto che nessuno (giapponesi inclusi) aveva previsto ? Il mercato delle berline in USA viaggia al ritmo del 15/20% di calo vendite al mese ! Un calo talmente mostruoso d'aver addirittura sorpreso mostri sacri come Corolla, Camry e Accord. Per non parlare dei coreani....Come fai a tenere fede ad un piano industriale che non ha motivo di esistere alla prova dei fatti ? E' così per FCA e per tutti gli altri (GM, Ford in primis) E difatti Jeep sta a +20% anno su anno ! FCA è stata la prima che ha strategicamente sterzato, ed in maniera violenta, tre anni fa: all'inizio le prese per il culo si sono sprecate in USA salvo poi essere elogiati (e copiati giustamente) da tutti gli altri. Per una volta che arrivano primi su qualcosa vogliamo pure lamentarci ? Non mi sembra il caso....
  7. pennellotref
    In base agli ultimi spifferi arrivati a quelli di Bloomberg, in settimana Manley nominerà Gorlier, attuale capo di Marelli/Mopar, COO di FCA Europe, ossia la carica affidata ad Altavilla fino alla fine di agosto.
  8. pennellotref
    Cara Kim, tu la fai troppo facile ! Anche se mi rendo conto che tu e la tua "scocca"siete abituate a portare in giro quel popò di sedere che fa provincia. Le batterie di una PHEV/BEV pesano ..... P.S.: si dice che una LaF abbia la miseria di 8 km di autonomia in elettrico. Quindi non conta......
  9. pennellotref
    Porca miseria. E dire che l'ho pure letta ma per qualche strano motivo avevo rimosso dalla mente l'ultimo capoverso. Sto invecchiando....
  10. pennellotref
    Secondo me, prove della GTS col V8 potenziato della Levante.
  11. pennellotref
    Non so se qualcuno lo ha già detto, mi sembra di no. Comunque sembrerebbe (a detta di Jonny Lieberman di Motor Trend, presente a Maranello per la presentazione) che l'auto sia fornita al cliente comprensiva di completo per la pista: tuta, casco, sciarpetta, guanti e berretto. Completo ad opera di Loro Piana e non in vendita per il quale, se lo fosse, immagino non basterebbe un rene:
  12. pennellotref
    Slides più significative: P.S.: indovinello ! Qual è la cosa più assurda che c'è nelle slides ? Fuck !!!!!! Catso !!!!! E pure minki@ !!!!! Inoltre vi riporto una dichiarazione del CTO Ferrari che riguarda il V6: https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a23302230/ferrari-new-v6-hybrids/ Credo che si riferisca a quel brevetto presentato un po' di tempo fa e sul quale esiste una discussione su Autopareri. Per quanto riguarda le berlinette RWD, in buona sostanza Ferrari farà quello che già fa McLaren, ossia una new 488 Sport Series ed un'altra new 488 Super Series. L'unica domanda da farsi è se avranno lo stesso powertrain o meno....
  13. pennellotref
    I motivi per cui il V6 Maser. è destinato al pensionamento fra breve sono essenzialmente 3: non è un granchè come consumi, è troppo pesante ed ingombrante; il blocco (pur con tutte le accortezze del caso a livello di machining) deriva da un motore originariamente di 3 litri e 6 che mal si sposa, in termini d'ingombri, peso e package, con quelle che sono le esigenze legate ai sistemi a 48V. Tutto ciò non ha nulla a che vedere con la bontà del motore che non è in dubbio; in sostanza il V6 a 60° è stata fin dall'inizio una soluzione a medio termine per Maserati. Vi è mai capitato di vedere affiancate le immagini del blocco Pentastar riveduto e corretto di Maser. e di quello del V6 Alfa ? Le differenze dimensionali e non solo sono notevoli, accentuate dal fatto che poi il blocco Alfa è un closed-deck. Non è un caso che si faccia un gran parlare del ritorno dei 6 in linea. Il 6 in linea Merc. è soltanto il primo di una lunga serie che vedremo nel prossimo futuro... Qualche "gola profonda" che gira nella rete sostiene che il 6 in linea debutterà proprio con il SUV D oggetto della discussione. Vedremo se è vero..... Parlo del debutto su marchi italiani perché, a quanto è dato sapere, debutterà prima la versione yankee sul nuovo GC il prox anno.
  14. pennellotref
    https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/arrivabene-leclerc-con-noi-almeno-fino-al-2022-400323.html
  15. pennellotref
    Il 6 in linea non è studiato per Jeep/Chrysler, altrimenti dovremmo dire la stessa cosa per il 4 cilindri Alfa. Il 6 in linea, che ogni marchio declinerà secondo le proprie esigenze (come già è avvenuto per Alfa e Jeep), è sviluppato a partire dal GME T4; prendi la cilindrata unitaria del GME e moltiplicala per 6. Senza contare che la versione per Maserati sarà (è) curata da Ferrari.
  16. pennellotref
  17. pennellotref
  18. pennellotref
    Senza offesa ma mi spieghi come sia possibile gestire 30 punti di vantaggio con 175 disponibili ? Poi uno può legittimamente essere convinto, a torto o ragione, della netta superiorità di Ham. su Vettel....Dubito che Ham. pensi che sia arrivato il momento di gestire.....
  19. pennellotref
    https://www.quotidiano.net/blog/turrini/quellincrocio-tra-vettel-e-leclerc-5.5262
  20. pennellotref
    Con 175 punti da assegnare ? C'è ancora tempo per vincere o perdere un mondiale almeno un altro paio di volte......Leggi di meno che non ne vale la pena, vista la media dei giornalai italiani.
  21. pennellotref
    La politica della Haas, per bocca dello stesso Gene, è quella di non farsi togliere il giocattolo da sotto il naso; ossia l'americano vuole indipendenza e ritiene, almeno per il momento, non conveniente un accordo con qualcuno più grande di lui (vedi sponsor Maserati) che toglierebbe visibilità all'azienda di famiglia che è in grande espansione al di fuori del NA. Questa è la spiegazione ufficiale che ha dato alla stampa un annetto fa lo yankee. Vero, falso ? Boh.....
  22. pennellotref
    Turrini ribadisce il concetto. Se lo dice lui (con tutte le gole profonde che si ritrova a Maranello....) allora è vero al 99% (l'1 lo metto da parte che non si sa mai....LOL). https://www.quotidiano.net/blog/turrini/ferrari-tiferemo-per-carletto-leclerc-5.5252
  23. pennellotref
  24. pennellotref
    Minki@! E' un'incrinatura solo della vernice dell'halo quella che vedo o no ?
  25. pennellotref
    Nelle interviste Vettel ha detto che c'è stata un'errata programmazione (non ha specificato se per colpa del team o per qualche problema software nell'ultima sessione) nell'utilizzo della componente elettrica. Nel corso dell'ultimo giro aveva le batterie scariche con conseguente calo della potenza disponibile.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...