pennellotref
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Permettimi di dubitare, è il CTO (e che CTO tra l'altro....) della baracca che parla non il neo laureato triennale a 1k al mese di stipendio (forse....). Se lo ha detto, vuol dire che già se ne è parlato (tecnicamente, economicamente e commercialmente). Detto questo, non essendo lui il tenutario della cassa, può darsi che Fedeli voglia spendere 10 e Maglione gliene dia solo 7. Ma che non si faccia, dubito. Che figura ci farebbe ?
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In ultimo, è da aggiungere il fatto che ovviamente è stata giubilata anche la collaborazione con AVL e che a detta dei "soliti noti......" la Ferrari ha "riportato tutto a casa" in termini di sviluppo PU. Vedremo.....
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Ma è zio galattico del poco noto LH ? Mumble, mumble..... Questa è una delle teorie: Lando Carlissian= Alonso, zio galattico (tifoso del Real) del poco noto (quando debuttò in F1 oppure poco noto in senso ironico) Luigino Ham, figlioccio di Darth Maul (Dennis). Quando Turrini parla di eredi di Lando Carlissian, forse si riferisce sarcasticamente al fatto che quando Alo era in Ferrari, praticamente s'era fatto ingaggiare mezza squadra di tecnici a lui graditi, tutti o quasi giubilati quando l'asturiano ha tolto il disturbo e che conseguentemente, per la parte relativa alla PU, sono stati sostituiti dagli eredi della ciurma di Alonso, ossia quelli di AVL. Il ragionamento fila ? Altra parte del post estremamente dibattuta sul blog del "pazzoide" () romagnolo è la seguente: Chi gazz'è l'amichetto e la Luna Teutonica ? Teorie: l'amichetto è Wehrlein oppure in senso ironico Ricciardo. La Luna Teutonica, Manor (Luna, nel senso di satellite della Germania, ossia motore Merc.) oppure Red Bull nel secondo caso, essendo (o stata) l'Austria un "satellite della Germania.......Ma c'è chi dice ci si riferisca ad Ocon.... Lultimo periodo spero sia, almeno in parte, una battuta/presa per i fondelli all'indirizzo dell'Impulloverato... Tutto il post poi ovviamente ha un sentore di "accerchiamento" della Merc. all'indirizzo della Ferrari, con risposta da parte di quest'ultima in termini di ampliamento della sfera d'influenza. In ultimo, Nugnes di motorsport sostiene che da un po' Binotto stia cercando di rendere pan per focaccia facendo una corte più o meno spietata (ed a suon di euro.....) a quelli che contano a Brixworth......
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Ma soprattutto........Chi gazz'è Lando Carlissian ? Sul losco figuro, ci sono non poche teorie sul blog del succitato e ancora non si è riusciti a trovare la quadra......
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Ecco si....Mi sembra la giusta osservazione/reazione !
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Premessa: stando ai si dice (Turrini, Nugnes di motorsport.com ecc....), Lorenzo Sassi, ex capo progettista della PU Ferrari, è stato accantonato dal Maglionato (insieme all'Ing. Zimmermann ex Merc.) in quanto reo di aver prodotto disastri con la PU 2018 (che in gran parte sarebbe dovuta debuttare nel 2017 come quarta PU della stagione da Monza in poi) sviluppata con la collaborazione della ditta austriaca AVL. Sempre stando ai si dice, Sassi aveva garantito un sensibile salto prestazionale in avanti. Per farla breve, la PU al banco non garantiva neanche la durata dei 4 GP, figuriamoci i 7 del nuovo regolamento. Il Maglionato, a seguito di uno dei suoi ciclopici scazzi più o meno frequenti, lo ha giubilato, sostenendo urbi et orbi di averlo dirottato alla produzione, come responsabile powertrain elettrici per FCA. Arriviamo al dunque. Stando ai suddetti giornalisti la situazione è la seguente. Turrini e Nugnes sostengono che da marzo Sassi sarà in Merc. Ed al riguardo il Turrini ha ieri rilasciato il seguente (e delirante.....) post sul suo blog tutto da decifrare: http://www.quotidiano.net/blog/turrini/star-wars-a-maranello-spoiler-alert-5.4781 Buon divertimento....
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Per spezzare un minimo la monotonia dei numeri, butto lì un'idea che mi balla nel cervello da quando ho letto la dichiarazione di Fedeli. Può essere che la volontà di "normalizzare" in parte la 4C sia dettata anche dal fatto che il presumibile aumento della diffusione della medesima consentirebbe a FCA di risolvere il problema dello stabilimento Maserati di Modena ? Se fosse in questo modo ipotizzabile "garantirsi" (con una nuova omologazione, se possibile), un 5k esemplari l'anno tra coupè e spider, può darsi che il numero di dipendenti Maserati da "sistemare" sarebbe sensibilmente minore di adesso. Inoltre è di ieri un articolo di Bloomberg in cui le solite "gole profonde vicine al dossier" sostengono che entro la fine dell'anno Ferrari annuncerà l'avvio del doppio turno a Maranello per il 2018, al fine di raggiungere, al termine del medesimo anno, i 9k esemplari. Immagino che avranno bisogno di assumere nuovo personale......
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And then Alfa could build a sort of 2 Series RWD..... -
Se è vera 'sta storia, imho Senna non se lo merita......
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Spero siano giga, altrimenti il pusher t'ha tirato 'na sola !
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Se non ricordo male, schema ad uso e consumo dei fornitori, vecchio di un anno, postato da Davialfa. Potrebbe essere nel frattempo cambiato...
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Benvenuto ! Se è vero quello che dici, io un'idea l'avrei . La sorella più grande di questa:
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Ralph approva ! Minki@ ! Questo è più "biscionato-impallinato" di noi tutti messi insieme !
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https://www.autocar.co.uk/car-review/alfa-romeo/stelvio-quadrifoglio/first-drives/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-2018-review Per le foto, andate sul link. http://www.evo.co.uk/reviews/20441/new-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-review-alfa-wades-into-the-fast-suv-fight
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Che vuoi farci ? Sono cose che capitano quando cambiano i tempi e non ti danno più neanche una 500 del '67 in comodato d'uso gratuito....
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Taci miscredente ! Che ne sai tu di premiumness ?
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Appunto ! Cronaca "puntuale" dei fatti....
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Ma che é ? 'Na nuova tinta de carrozzeria ?
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Le chicche di formulapassion.it a partire dal suo direttore: https://www.formulapassion.it/2017/11/alfa-romeo-correre-e-un-lusso/ Per passare ad un ex pilota che ha corso per Alfa (tra l'altro invitato ad Arese e mi chiedo perché ci sia andato. Evidentemente il buffet doveva essere irresistibile ....): https://www.formulapassion.it/2017/12/f1-giacomelli-la-vera-alfa-romeo-non-esiste-piu/ P.S.: complimenti al direttore ed all'ex pilota per la cronaca "puntuale" dei fatti..... P.S.:Prego prendere nota: da oggi abbiamo una nuova discriminante premiumness: LA FONDERIA !!!!!! .
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http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/stelvio/101934/new-alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-2018-review Per le foto, andare al link.
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Imho, sempre stato convinto dell'idea che l'affare PSA-OPEL è stata una mossa POLITICA-economica a favore di PSA. Se prima avevano solo una chiappa coperta (governo francese), adesso sono coperte entrambi con l'"arrivo" del governo crucco.....
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Si, che ha ripreso lo stesso articolo di Avvenire....
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E' di pochi giorni fa, durante la conferenza stampa in cui VW ha presentato i suoi ciclopici piani d'investimento nell'elettrico/guida autonoma, la dichiarazione di Mueller in cui lo stesso si è non poco lamentato della resistenza che ancora incontra in seno all'organizzazione ad un cambio "culturale": semplificazione organizzativa, privilegiare una struttura multidivisionale al posto dell'accentramento assoluto dei poteri, sburocratizzazione ecc.... Ce li vedi a breve ad aggiungere complessità piuttosto che toglierne ? Con FCA quanti marchi avrebbero ? Ah ! Dimenticavo.....Avvenire sostiene che le truppe italo-americane sarebbero ovviamente guidate dall'ex golden boy di FCA Luca De Meo, recentemente "promosso", a detta di Avvenire, al ruolo di CEO di SEAT . Ripeto, tutto può essere, ma, nel mio piccolo, ribadisco lo scetticismo.. http://europe.autonews.com/article/20171129/ANE/171129714/vw-ceo-expects-record-vehicle-sales-this-year;-laments-slow-culture Per quanto riguarda i francesi, stanno battendo cassa presso la sora Barra. Temo che lì dentro ci sia più di qualche casino. Niente di cui stupirsi imho, tutto ciò che tocca GM, fa una brutta fine. E' la storia che lo dice....
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Tutto può essere eeeehhh...... Però la voce della VW che nel 2019 acquisisce FCA, dopo la dipartita professionale del Maglionato (emh.....), nasce da un articolo di Avvenire (), ripreso da quella che oramai è la Bibbia del giornalismo (anche economico .... ) italiano che è Dagospia (e non sto scherzando....) e da qui ha fatto il giro dei giornalai italiani......Ecco, diciamo che, almeno per il momento, qualche dubbio l'avrei.... P.S.:durante la conferenza stampa di Arese, un giornalista italiano ha chiesto a Marchionne lumi sull'impegno finanziario di FCA attraverso Alfa in F1. Il Maglionato ha risposto che siffatte informazioni non si danno mai, aggiungendo di non doversi minimamente preoccupare, potendo contare su almeno 9 mld di euro di reddito operativo per il 2018.....Sospetto che in FCA sta gran fretta di maritarsi non l'abbiano.
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Marchionne ha detto chiaramente che, se la F1 cambia radicalmente (tecnologia non più al centro della "baracca"), tagliano la corda entrambe. Se la possibilità di sviluppare tecnologia "liberamente" è ciò che interessa principalmente alla Ferrari, non si capisce perchè, nel medio-lungo periodo, per Alfa-FCA dovrebbe essere diverso.... Il Maglionato ieri ha fatto chiaramente intendere a chi di dovere che lui è pronto a fare la sua parte (vedi fare in modo che nella contesa entri un costruttore in più, Alfa-FCA, certificando il grado di appetibilità della F1); ora lo stesso si attende che i "padroni del vapore" facciano la loro (vedi non rompere le balle con la storia dell'abbattimento dei costi/budget cap).
