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pennellotref

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  1. Non desidero screditare/sconfessare quanto dici, ma attenzione che ci sono state chiare smentite ufficiali da parte di FCA, anche solo di contatti avuti con i cinesi e non parliamo di dichiarazioni da parte di qualche portavoce, ma di comunicati ufficiali di FCA NV sollecitati dalle autorità di borsa. Quindi, occhio che potresti essere convocato dalle commissioni di borsa "come persona informata sui fatti". Sto scherzando ! Semi-scherzando.....
  2. Ci vuole un gran "coraggio" (chiamiamolo così va'....) a fare certe interviste da genuflessi da un lato e con una faccia come il c..... dall'altro, con dichiarazioni roboanti di vario genere al 24 settembre 2017 ("il più grande di qua, il più grande di là", con ovviamente dichiarazioni "spintanee" chiaramente allusive all'indirizzo di un certo figuro col maglioncino). E non aggiungo altro perché credo che non ve ne sia bisogno fra persone intelligenti....
  3. Dall'account Instagram di Jonny Lieberman di Motor Trend: https://www.instagram.com/p/BZYyHsvBobA/?taken-by=jonnylieberman Dice anche questo: Alla faccia de chi ce vo male !
  4. Nel piano 2014/2018 relativo al marchio Maserati, certamente saltato come tempistiche ma non come contenuti, è riportato un V6, destinato al top di gamma di Alfieri, da 520 cv. Dubito che sia quello attuale basato sul blocco Pentastar. Quest'ultimo è un open-deck....
  5. Ciao Mac. Puoi dirci qualcosa relativamente alla presentazione della Giulia 350 HP ? Quando la presentano ? LA, Detroit, New York o forse Ginevra ?
  6. Più o meno, investendo 10 k euri nel 2004, all'arrivo del maglionato, oggi se ne avrebbero 120/130k. Buon per chi c'è "cascato"...
  7. Quale mente malata partorisce una cosa del genere ? Cazzo i social network ed internet in generale ci stanno fottendo il cervello !
  8. Per quello che vedo a livello d'interni, sospetto che se la vendessero scontata a 30k ci guadagnerebbero comunque . So' troppo cattivo ?
  9. Nel preciso momento in cui si verifica l'impatto ruota contro ruota tra Vers e Raikko., appare evidentissimo (tranne a quelli colti da allucinazione e sono molti.....) lo scarto violento verso destra dell'olandese. Se la sua monoposto fosse stata così vicina (o parzialmente affiancata come si tenta da più parti di far credere...) a quella del crucco, l'impatto sarebbe stato inevitabile. Invece le due auto non si sfiorano neanche lontanamente a riprova del fatto che Vettel era chiaramente avanti, come è sempre stato fin dal semaforo verde. Buffoni-incompetenti-servi tutti.....
  10. Sembra imho un incrocio tra una Q2 ed una Compass. Per me non è brutta ma la trovo un po' insipida.
  11. Mah....La vedo stilisticamente un po' troppo "innocua", anche se sicuramente venderà.
  12. Really ? Something's changed ? Redriderbob told 2019 and Cassino in the same sentence if I recall correctly. It turns out I'm wrong I guess
  13. Nel caso di Porsche, l'Ing. tedesco sostiene che abbiano recuperato in altro modo e con gli interessi il golden retriever di cui sopra
  14. In sintesi: prendono l'architettura del Cherokee attuale, interasse maggiorato, terza fila di sedili, carrozzeria dedicata (no rebadge) e lo commercializzano come Chrysler Journey (in realtà ancora non si sa se questo sarà il nome ma è probabile). Basandosi poi sul suddetto CUV Chrysler, è in via di sviluppo la Jeep nome di progetto K8, SUV sempre three row, che sarà la versione commerciale dello Yuntu, destinata al mercato cinese ma passibile di eventuale importazione in NA. L'attuale Journey a marchio Dodge sarà sostituito da una declinazione architetturale dello Stelvio; quindi Dodge non avrà più un compact CUV "innocuo" come l'attuale, ma uno RWD/AWD che su Allpar, come confermato, se vero, da Autonews, giurano sarà prodotto a Cassino a partire dal 2019. Ora, dato che il Journey attuale è stato esportato in EU con nome Fremont, come tu ben sai, può darsi che possa esservi una versione a marchio Fiat del Chrysler "Journey". Rebadge puro o meno ? E chi lo sa ! Vedremo....
  15. Che a Modena sono decisamente affaccendati, sia per quanto riguarda il marchio Alfa che Maserati e che non c'è alcun rallentamento, anzi.......L'ultima volta che lo ha detto, stava davanti ad una platea di un paio di centinaia di giornalisti durante la presentazione stampa della Stelvio.
  16. Andiamo su cose un po' più serie, anche se l'articolo è redatto in una forma vagamente perculatoria http://www.dagospia.com/rubrica-4/business/altro-che-lsquo-mangiare-etico-rsquo-non-rsquo-niente-156617.htm
  17. Vi siete mai chiesti quale può essere l'incidenza, in termini di peso aggiuntivo, dello small over.....su una vettura ? L'Ing. Tracy di Jalopnik ci dà una risposta con l'ausilio di un capoccia Porsche confrontando il Cayenne corrente con quello di nuova generazione da poco presentato alla stampa. http://jalopnik.com/the-2019-porsche-cayenne-added-110-pounds-specifically-1818573312 Here’s a slide showing how much weight some car models gained and lost between generations that weren’t designed for the small overlap crash, and those that were:
  18. Si tratta di scegliere se si vuol credere ad una rivista che l'ultima volta che c'ha azzeccato su FCA Italy in particolare c'era ancora "Baffone" oppure optare per quanto detto più di una volta da Fedeli in persona. A voi la scelta....
  19. Non c'è bisogno.....Per i miasmi abbiamo già i cassonetti dell'immondizia che bastano ed avanzano
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