pennellotref
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No, 56 . Ha solo tre mesi più di Alonso. Quest'ultimo è di fine luglio '81 mentre il brasiliano è di fine aprile. Massa, Raikkonen e Alonso sono quelli che hanno praticamente inaugurato la moda dei piloti-bambini in F1. Alonso 2001 Minardi, Massa 2002 Sauber e Raikkonen 2001 Sauber. Giovanni Paolo ? Non l'ho capita.... Catzo ! Ho capito . Facevo la traduzione in inglese e francese ma stoltamente scartavo lo spagnolo ! Comunque il tuo programmino per il futuro non mi dispiacerebbe per niente.....
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- 8c competizione
- alfa romeo
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Si, però bisognerebbe anche vedere in che termini sono i rapporti tra Sainz Jr e Red Bull. Il punto è che la probabilità che possa avvenire qualcosa riguardante Alonso in orbita Ferrari non è imho trascurabile; il contratto tra Ferrari e Santander è in scadenza a fine 2017, quindi o si rinnova o ci si saluta, Santander è il provider di servizi finanziari di FCA (e della rete vendita CDJR e Maserati-Alfa) in USA. Imho, potrebbe esserci una certa convergenza d'interessi tra Santander e la galassia FCA-Ferrari-Alonso. Non dico ovviamente che finirà così, ma imho le probabilità non sono pari a zero........per lo scorno del figlioccio di Schumy ! Sempre che rimanga.....
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Santander.....e non dico altro. Non sostengo che andrà sicuramente a finire così, però......
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Che scena teribbbbile
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Un video, forse poco conosciuto, per salutare la fine della carriera di uno dei più bravi calciatori italiani dell'ultimo trentennio: ITALIA TEAM IN WORLD CUP JAPAN U-17 1993 GIANLUIGI BUFFON (Parma) FRANCESCO COCO (Milan) David Giubilato (Torino) Nicola Calabro (Lazio) Enrico Morello (Parma) Fabrizio Stringardi (Torino) Carmelo Augliera (Milan) Nicola Ferrarini (Parma) Francesco De Francesco (Milan) Dario Dossi (Brescia) FRANCESCO TOTTI (Captain) Roma Marco Casagrande (Brescia) Luca Gallipoli (Torino) Vincenzo Caccavale (Torino) Luca Vigiani (Fiorentina) Davide Venturelli (Torino) Alberto Bernardi (Torino) Andrea Ferlino (Inter)
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Vero, come è vero che controllano ben oltre la metà della griglia. -
La sfiga di Raikko (e anche un po' colpa a suo carico) è che in prossimità del cambio gomme s'era ricreato il trenino di inizio grand prix. Il rischio di perdere la doppietta o peggio la gara era troppo alto. Imho, la Ferrari ha scelto in parte la strategia più ortodossa per emanare indirettamente un ordine di scuderia. Penso che Raikko (e quindi la Ferrari) sia stato vittima delle circostanze. Non credo che la Scuderia morisse dalla voglia di fargli perdere il GP. Non so se avete visto con che tempi girava Ricciardo dal 26esimo giro in poi; girava costantemente almeno 4 decimi più veloce delle Ferrari. I doppiati hanno fatto il resto e dal 30esimo giro in poi ci siamo ritrovati in una situazione in cui Raikko era primo ed il quinto gli stava a meno di 6 secondi.
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No dai, questo no...
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Il crucco vestito di rosso, con oltre 30 giri sul groppone, ha stampato 1:15:5 e 1:15:2 (un secondo in meno rispetto anche solo ad un giro prima) uno dietro l'altro non appena Raikko è rientrato ai box. Ne aveva di più e ne ha approfittato non appena ha potuto.
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Takuma Sato ! In una maniera o nell'altra Andretti vince sempre, è la terza consecutiva, se non sbaglio. Rettifico, la terza negli ultimi 4 anni. Ricordo male io, o Sato in F1 era una pippa cosmica ? Oltre al danno pure la beffa ! Ha vinto l'Honda sbagliata.....
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- alonso
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Gli hondisti devono proprio andare a nascondersi........ Catzo, ha fatto il giro più veloce in gara, il maggior numero di giri in testa e poi finisce così sul più bello ! Ma che gli prende ai giapponesi ? Il seppuku ci vuole, catzoooooooooooooooooooooooooooo Che ammucchiata !
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Il frontale è decisamente peggio della coda !
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Ho comunque avuto l'impressione che Vettel avesse un 1:11:8/9 in canna....
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No, era fuori dai primi 10, tredicesimo mi sembra.
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Grande Kimi ! Doppietta Ferrari in prova dopo 9 anni ! P.S.: domani tenete lontano Serghio da Monaco ! Grossi problemi nel portare in temperatura le scarpe. Fregato all'ultimo tentativo in Q2 dalla bandiera gialla causata da Vandoorne. A dispetto di quello che diceva il Vecchio, a Kimi i figli i secondi glieli tolgono !
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L'IMSA o come cavolo si chiama adesso (TUDOR mi sembra) l'ho sempre trovata interessante
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Purtroppo lmp1-wec (LeMans esclusa ovviamente) ha un problema enorme, detto da chi è del mestiere: ha costi sostanzialmente paragonabili alla F1 ed ha un ritorno pubblicitario che è pari ad un decimo. Questo è l'unico motivo per cui nel wec-lmp1 non c'è la fila per participare, motivo per cui negli ultimi anni si sta cercando di varare regolamenti tecnici che siano parzialmente compatibili con la F1. Vedremo se questo darà i suoi frutti.
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- fca
- stabilimenti
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S'era già visto questo ? Ma sarà vero che lo chiamano Ricci ? Il pupo sta già sotto contratto con qualcuno ?
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Ricordate che il GW è questo (foto rubacchiata durante un incontro tra FCA e la platea dei dealer CDJR): Rispettivamente, FL Cherokee, GC, e GW