pennellotref
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Yes, infatti potrebbe essere proprio il 7 posti
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E come sei pessimista ! P.S.: comunque ora Alfa vende auto in USA. Quindi.....
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E abbi pazienza fino al 2018.... -
, che io sappia....
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Diciamo che non produce (ancora per poco....) e non che non investe....
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Secondo motorsport.com, alla riunione di oggi fra i motoristi per cominciare a discutere in previsione delle scelte post 2020 era presente anche zio Wester in qualità di rappresentante del marchio Alfa Romeo P.S.: confermata anche la presenza del Dom. in rappresentanza di Audi, latitanti gli altri (Toyota, BMW ecc.......). C'è da dire che i giapponesi hanno garantito la presenza nel WEC solo fino al 2019......
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Se l'è rimangiata perché voleva rifilargli i 2015 con possibilità di aggiornamento a spese loro.....
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Provaci tu a progettare la nuova generazione del Wrangler sotto la minaccia dei fucili spianati pronti all'uso degli ayatollah.....
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BREAKING NEWS: jwranglerforums sostiene che le seguenti foto ritraggano il Wrangler (JLU) di nuova generazione. La bontà delle foto è confermata dalle gole profonde di Allpar. Se la cosa non è voluta, qualcuno si troverà a breve in un mare di guai http://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/say-hi-to-the-2018-jeep-wrangler-jlu.726/ Confronto con l'attuale:
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Un "Bignamino" della corsa per chi non ha avuto modo di vederla : P.S.: le "battutine" che fanno sono esilaranti, tipo quella su Stroll....
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Imho, Ferrari e Merc già sono sopra i mille, almeno in qualifica.
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Ford, se potesse tornare indietro nel tempo, si terrebbe JLR....Ma all'epoca non si poteva
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Fammi capire: io VW tiro fuori un tot (non poco) per poi chiudere la baracca ? Non credo che i tedeschi abbiano l'urgenza di togliere fisicamente di mezzo dal mercato un concorrente. Non fai il lavoro sporco, pagando, a vantaggio degli altri, ossia della concorrenza. Inoltre VW non è GM: quest'ultimo è generalista pressoché in toto, VW ha un micidiale braccio armato a livello premium/luxury in tutto il mondo USA inclusi.
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Discorso in linea di principio condivisibile. Però mi viene da chiedere: se FCA è il nano (in tutti i sensi) e VW il gigante (anch'esso in tutti i sensi), la seconda che interesse avrebbe a concludere un accordo di qualsiasi tipo con la prima ? Cosa ci guadagnerebbe ? Cosa potrebbe fare VAG (con FCA) che non potrebbe fare da sola ? Sono già i n°1 come vendite, non gli mancano i marchi ad elevata redditività e sono già totalmente diversificati geograficamente. In più fanno un sacco di soldi con Audi in NA.
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Quali ? E' dal 2010 che non distribuiscono...
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E che paroloni ! I richiami sono tre comunque e sempre di soft-bug si tratta. Quindi lasciamo da parte gli allarmismi, altrimenti che diciamo ? Che Merc. fa auto di merda perché ne ha richiamate un milione tre giorni fa per rischio incendio ? Personalmente non credo proprio che le Merc facciano defecare; però magari qualcuno lo pensa P.S.:ho controllato e ricordavo male. I richiami sono in effetti 4; uno ha riguardato un problema elettrico ai sedili anteriori con conseguente rischio incendio.
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Ancora no, credo , ma manca poco. Imho, non ci metterei la mano sul fuoco....VW ha 620k dipendenti contro i 210k di GM e questo avviene anche perché VW è un gruppo fortemente integrato verticalmente oltre che diversificato.
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E New Compass fra poco.... Tra l'altro lo stabilimento indiano è funzionale anche all'esportazione; è previsto che quest'ultimo foraggerà gran parte delle regioni geografiche in cui si guida dalla parte sbagliata , ossia India, Oceania ed udite udite UK . Questa mossa inoltre consentirà di recuperare in particolare in Australia dove FCA è in caduta libera causa estrema e crescente debolezza del dollaro australiano. A quanto ne so invece le Jeep giapponesi verranno ancora da USA ed Europa.
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Più o meno un anno fa Maglione dichiarò che la cosiddetta Ferrarina-Dino V6 costituiva materia oggetto di studio a Maranello ma all'epoca ancora non avevano assunto una decisione definitiva: non erano ancora certi se farla e come. Imho, alla fine può darsi che ripetano l'esperimento GTC4 ossia una nuova berlinetta sia v8 che v6 (magari con carrozzeria diversa) in modo tale da ricalcare quanto fatto da McLaren con il filone SportSeries/SuperSeries.
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Non proprio: è stata sciolta, perché ritenuta fallimentare, la partnership commerciale ma non quella industriale. Peraltro quest'ultima è stata estesa anche al marchio Jeep un paio di anni fa. La produzione in India dei modelli del marchio americano è già iniziata .
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Riporto il caso più interessante finora segnalato in giuliaforums che riguarda una Q acquistata poco tempo fa da un utente credo italiano residente in USA. Interessante perché segnala tre cose (due positive una negativa): 1) la soluzione ad un problema riscontrato in due casi dalle riviste americane (e da alcuni proprietari), ossia malfunzionamenti dell'avvio a distanza; 2) l'efficacia e prontezza dell'intervento (in seconda battuta.....) di Alfa USA, di Alfa Corporate in Italia e di un altro dealer più avvezzo a prodotti del genere; 3) l'inefficacia () dell'assistenza del dealer in questione (uno dei Fiat-Alfa che sono in tutto 84 in USA), da cui l'intervento (in seconda battuta appunto.....) dei responsabili NA del marchio. http://www.giuliaforums.com/forum/289-alfa-romeo-giulia-general-discussion/6145-folettos-have-been-vanquished.html#post57497 Questa è solo "l'ultima puntata". Se volete "vedere tutta la serie", andate al seguente link: http://www.giuliaforums.com/forum/289-alfa-romeo-giulia-general-discussion/4786-first-appearance-italian-gremlins-1.html
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