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pennellotref

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  1. Ma non scherziamo, imho ! Sempre imho, non c'è niente e nessuno da riabilitare......E' che semplicemente, parlo per me, alla lunga una certa attitudine nell'esercitare il mestiere, ove scandalistica ove minata da triti e ritriti pregiudizi, alla lunga stanca. Tutto qui. Penso che se Jason Cammisa fosse un po' meno guascone ed un po' più serio/asettico, come il suo compagno di scuderia Carlos Lago, che personalmente apprezzo molto, ne guadagnerebbe in credibilità .
  2. Che FCA abbia dei problemi, è fuori discussione. Ma è anche vero che la medesima nel 2010 vendeva 3.7 mln di automobili ed oggi 5, nonostante il più che dimezzamento del mercato brasiliano. Quindi, a meno che si voglia tacciare la clientela FCA di masochismo, qualche dubbio sulle rivelazioni statistiche viene, considerando anche l'enorme miglioramento della redditività FCA. La cosa buffa è che ultimamente le rilevazioni di JD e CR divergono abbastanza con riferimento ad FCA e non solo ed inoltre sai qual è per CR il peggior veicolo in vendita in USA degli ultimi 10 anni almeno ? La Wrangler......Se permetti la cosa fa un po' ridere, me ed i 200k statunitensi di tutte le età che la comprano ogni anno . Il punto per me è che trattasi di statistiche che hanno zero o quasi utilità per chi acquista, dati i criteri discutibili con cui sono stilate: possono al massimo (e imho con particolare riferimento a JD) avere valenza per chi le macchine le progetta e costruisce. Fine OT....Fine proprio fine che non se ne può più. Senza offesa
  3. Fai prima a fa' gli occhi dolci alla Preside durante la ricreazione ! Magari una sbirciatina* te la fa dare..... P.S.: * su internet eehhhh ! Cosa avevi capito.....?
  4. Gli USA sono pieni di addetti ai lavori (giornalisti di settore, statistici ecc....) che mettono in dubbio il valore informativo delle statistiche di CR e JD. Quindi non siamo gli unici...
  5. Fammi capire........S'è incaxxato postando su Jalopnik o sul suo account Instagram ? Cioè, la figura dimmerda l'ha voluta fare fino in fondo ?
  6. A onor del vero, c'è anche qualcuno che tenta di dare una spiegazione del fenomeno agli astanti, ivi incluso l'estensore dell'articolo, e a tutti quelli che non sanno o fanno finta di non sapere (Cammisa incluso.........). P.S.: Motor Trend comunque è recidivo. Qualche scherzetto lo hanno fatto anche alla Ferrari e per questo ancora ne pagano le conseguenze. Evidentemente ancora non gli è bastata la lezione.....
  7. L'unica dichiarazione ufficiale di FCA, vecchia di 6/7 mesi, è che la 4C è destinata a durare sicuramente almeno fino al 2020. Quindi calma e gesso... P.S.:e non è un progetto in perdita. Anzi...
  8. Domando per curiosità: 1) hai certezza del fatto che ci sia un difetto congenito da sanare ? Può darsi, non lo escludo ovviamente. 2) hai certezza del fatto che FCA eventualmente non stia indagando ? 3) conosci i criteri e le metodologie con cui CR (ed aggiungerei anche JD) formula le sue classifiche ?
  9. Secondo te, quello sketch in basso a destra (l'interno per intenderci) è una proposta più o meno scartata o voglio farci intendere qualcosa ? #Ammemepiasce
  10. Ammè er bollito rosolato in padella co' la cipolla me piace 'na cifra !
  11. http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/maserati/maserati-quattroporte-gts-2016-review/ Considerevole miglioramento rispetto alla precedente, ottimo compromesso tra sportività e comodità di marcia, powertrain notevolissimo ecc....Inzomma, è più che potabile . 4 stelle su 5
  12. Motor Trend alle prese con la Giulia (antenate incluse....). Presumibilmente dovrebbe essere la protagonista di una nuova puntata di Ignition sul canale Youtube della testata californiana. Dall'utente Andrew di Alfa Bulletin Board: http://www.alfabb.com/bb/forums/giulia-quadrifoglio/548281-giulia-quads-motor-trend-shoot-thunderhill.html#post7300121 Foto dal Thunderhill Raceway: P.S.: a quanto pare, ci voleva Motor Trend per una comparativa con l'M3....
  13. Mi scuso per l'autocitazione, ma ho trovato un articolo in materia di un paio di giorni fa che spiega bene la situazione: http://www.marketwatch.com/story/is-the-epa-holding-your-diesel-hostage-2016-11-09 Fine OT
  14. A quanto ho letto in giro, cosa confermata da quei pochi di cui ci si può fidare su Allpar, il rallentamento della produzione non è tanto dovuto ad un calo d'interesse per il diesel in USA, causa Dieselgate, quanto al fatto che, dopo i casini prodotti da Volksburg, l'EPA ovviamente s'è incaxxata di brutto ed è subito passata all'azione. In sintesi, sta piantando un sacco di grane a tutti i costruttori (inclusa ovviamente FCA) per l'omologazione dei MY2017, tant'è che addirittura Merc. si è arresa e sta ritirando, per il momento, buona parte dell'offerta diesel, rimandando l'omologazione a data da destinarsi, ossia a quando riusciranno tecnicamente ad ottenerla...... Tra l'altro Merc. ha in corso un po' di class action in materia e quindi credo vogliano minimizzare i rischi . in poche parole.......Mala tempora currunt per i cagafumo
  15. Harry Metcalfe perde la brocca per un'italiana......
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