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pennellotref

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  1. pennellotref
    Mi chiedo..........Ma la Tipo commercializzata in Brasile equivale alla Nuova Gran Siena di cui parla il piano 2014-2018 e della quale Maglione ha confermato l'inizio produzione entro la fine del 2016 durante la conferenza stampa a Detroit ?
  2. pennellotref
    Grazie per la conferma !
  3. pennellotref
    Minki@ ! E' più grossa la "bistecchiera" della macchina!
  4. pennellotref
    La Corvette ha molti quid in più della Viper, incluso quello di rompersi abbastanza spesso...... Però è anche vero che la prima è sempre stata più gran turismo dell'altra, decisamente più "dura" e "zozzona". Si tratta di stabilire (e non spetta a me..........) se la debolezza sul mercato della vipera sia dovuta ad un progetto oggettivamente vecchio che va rinnovato o se sia più legato all'immagine poco all round, quasi da pista e basta, della stessa.
  5. pennellotref
    Siamo sicuri che sia così cara ? Una Viper base la compri in USA con 80k, spiccioli in più di una Corvette in cambio di una maggiore rarità sulle strade e dell'aria esotica che certamente la Chevrolet non ha (ne piazzano 3k al mese abbondanti! ) Il problema, tra gli altri, è che prima c'era la decappottabile che ora non c'è e manca un automatico che la Corvette ovviamente ha. La cosa curiosa è che, in proporzione alla dimensione assoluta del mercato di riferimento, vende più in Canada che negli States. Inoltre in Canada non ha mai subito un calo delle vendite. Anzi........Mi chiedo il perchè........ In conclusione, certamente parliamo di un prodotto che necessita di un ripensamento generale. Imho, è improponibile che non la rifacciano, anche e soprattutto alla luce del posizionamento di mercato che si vuole dare al marchio Dodge .
  6. pennellotref
    Il TCT è un doppia frizione. Quindi in teoria dovrebbe essere più ingombrante di un normale automatico a convertitore. Almeno credo.........
  7. pennellotref
    Un piccolo esempio che certifica il disinteresse generale; mi rendo conto che trattasi di fonte la cui autorevolezza non è neanche lontanamente paragonabile a quella di Faccialibro: http://awards.whatcar.com/reader P.S.: tra l'altro è anche una pubblicazione proveniente da un paese connotato da una scarsissima capacità di spesa.......Spero vogliate perdonarmi
  8. pennellotref
    Io ingenuamente penso che, senza fare miracoli che non riescono a nessuno tantomeno ad FCA, venderà sostanzialmente bene. Certo per farlo è necessario che la tirino fuori una buona volta..........Marchionne escilaaaaaaa !
  9. pennellotref
    E da cosa lo desumi questo ?
  10. pennellotref
    Hai avuto qualche "imbeccata" da qualcuno ?
  11. pennellotref
    In tutti i casi qualcuno che ci delizierà, al momento giusto, con una comparativa 4C vs 124 turbo lo troveremo sicuramente strada facendo. Si accettano scommesse Io mi gioco le chiappe di Aymaro () che l'Abarth le prende sempre e comunque !
  12. pennellotref
    Imho il cappello me lo tengo in testa anche in rettilineo e sullo sparo !
  13. pennellotref
    Quando si parla della 4C imho bisogna tenere conto, prima di tutto, che si parla di un auto che è super bassa e super larga. Come diceva Rockerduck, mi mangio il cappello se una Miata/124 turbo sta davanti ad una 4C
  14. pennellotref
    Ah 'mbè.....Complimenti, sei multitasking !
  15. pennellotref
    E che è successo ? Stavi andando tanto bene.........Che te so' passate davanti due super tette che t'hanno n'attimo sconvolto la mente e le dita ?
  16. pennellotref
    Cerrto che lo dichiarò, ma come possibilità/eventualità, almeno io così ricordo...... E' lecito che Maglione susciti qualche dubbio quando parla, anche perchè è sempre bene fare la "tara" a quello che dice. Il punto è che, senza allargare il discorso ad altri ambiti sennò andiamo OT, ufficialmente per la Giulia abbiamo/avevamo 3 date/periodi: presentazione (rispettata), commercializzazione di alcuni esemplari di Q prima della fine dell'anno (cannata), presentazione line-up Giulia a Ginevra e produzione sia europea che americana tra marzo e giugno (vedremo). La cosa curiosa è che queste tempistiche, ripeto ribadite meno di 2 mesi fa, sono profondamente diverse da quelle esposte da Ciferri. Se metto sulla bilancia le caz....di Maglione dette negli anni con quelle di Ciferri da me lette nel corso di 10 anni, il buco per terra non lo fa quello col maglioncino............ Detto questo, può darsi anche che io sia un fottutissimo ingenuo e che tenda a fidarmi troppo di quello che mi si dice...... P.S.: Ciferri è lo stesso che dice che FCA ha rimandato a data da destinarsi lo sviluppo di almeno 12 modelli previsti dal piano al 2018, quando Maglione ha detto ufficialmente che l'unico ad essere stato rimandato di un anno (per ora..........il per ora lo dico io non Maglione ) è il nuovo GC per motivazione tecnico/economiche. Discorso ribadito a Detroit davanti alla platea dei giornalisti..........
  17. pennellotref
    Certo che no, ma non assicurerebbero neanche l'inizio produzione dell'intera line-up Giulia per gli USA nel tardo secondo trimestre del 2016, come detto da Bigland durante la presentazione a LA meno di 2 mesi fa e ribadito urbi et orbi a mezzo stampa. E questo è un tantino contraddittorio con quello che dice Ciferri........Poi certo Bigland è uno pseudo yankee culturista "sborone" per definizione . P.S.: io leggo Ciferri da 10 anni ed "ho visto(letto!) cose che ecc......". Lasciamo perdere va....... Comunque, personalmente non ho prevenzione nei riguardi di nessuno........Se Ciferri avrà ragione non avrò problemi a cospargermi il capo di cenere.
  18. pennellotref
    Si ma lui non parlava di generici ritardi ma di quest'ultimi ne dava una rappresentazione con date/periodi e distribuzione geografica del prodotto/i che, almeno per il momento, cozza con quanto sappiamo ufficialmente perchè detto da Marchionne, Wester, Bigland. Poi, certo, so' cazzari pure loro come Ciferri.........
  19. pennellotref
    Perchè non provi ad andare a rileggerlo quell'articolo ?
  20. pennellotref
    A me pare 'na scopiazzatura mediamente mal fatta dell'Alfieri Imho, la Viper non fa numeri malvagi. Tenete conto della concorrenza che c'è oggi, diversamente da ieri, del fatto che non c'è una convertibile, reclamata a gran voce dagli americani più o meno appassionati della vipera, e del fatto che, se mettessero un automatico come si deve, raddoppierebbero le vendite da un giorno all'altro. Nonostante tutto questo fa 786 pezzi e certamente non ci perdono. Il problema del progetto Viper non è economico ma normativo alla luce dei nuovi limiti CAFE. In base a quest'ultimi, in futuro il powertrain Viper non avrà alcun motivo di esistere. Quindi devono (e imho lo faranno) reinventarla da cima a fondo.
  21. pennellotref
    Credo che maglione, con la storia dei gufi e degli analisti un po' quaqquaraquà, si riferisca, senza citarlo, alle osservazioni, chiamiamole così, di warburton riprese da wsj e bloomberg. Diciamo che si stanno molto poco cordialmente sulle palle.
  22. pennellotref
    Serghio a Detroit: http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/01/11/sergio_marchionne_il_consolidamento_resta_una_scelta_necessaria_.html#loadMore
  23. pennellotref
    http://jalopnik.com/new-app-finally-shuts-up-kids-asking-are-we-there-yet-1752213144 Stuff like this, of course, are what sells minivans, which are usually purchased because you have kids, and you need a nice, comfortable, fun mobile room so you can haul your kids around before deciding it would just be easier to chloroform them, roll them in carpets, and throw them in the trunk. One of the included apps on the Pacifica’s rear seat Uconnect theater whatever thing is something called Are We There Yet, which is sort of like that airplane-trip progress map you’ll find on the little seatback screens on long airline flights. It lets the kids know where they are, and how long they have left to go before they get there, in a fun animated way. All in the hope that, for a few glorious moments, they’ll stop repeating, interminably, monotonously, ‘are we there yet’ until you want to drive right off a goddamn mountain. This is the sort of feature that saves lives. We’re looking for more details on the other apps; if it actually does come with games, that will make the Pacifica the first production car ever to come with built-in video games. Come si diceva qualche giorno fa, ora manca solo la telecamera per i selfie.......O forse no ????? Video: http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--HBj-1AVn--/dfziyzcjlad7vhtdjqd3.webm
  24. pennellotref
    Parrebbe di no. Forse a New York.......
  25. pennellotref
    No, come sempre quarti, anche se il distacco dal numero 3 (Toyota) si assottiglia. Ora sono a circa 200k dai giapponesi. La quota di mercato dovrebbe essere abbondantemente sopra il 12%
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