pennellotref
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CT ha più volte dichiarato (su giornali, riviste, conference call etc...) che STLA ha un bop del 30%. Roba da Tesla... La salvezza degli impianti italiani a lungo termine (se si continua ad essere un paese incapace di crescere al pari di altri) passa dalla produzione in Italia per il NA*. E non parlo solo dei marchi italiani ma di tutti quelli della galassia Stellantis. Proprio come era ai tempi della FCA di Marchionne. D'altronde non è che si possa pensare che STLA USA possa coprire tutto il portafoglio prodotti con la sola STLA large. A meno che non si vogliano solo auto dai 4 metri ed 80/85 in su. * una mano in tal senso ce la dà il nuovo contratto UAW. Grazie Shawn Fein Meglio la fonte originale:- 8391 risposte
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A quanto ne so (se sbaglio mi corrigerete -cit- ), il regolamento prevede una quota, non so quanto ampia, di figure apicali che non rientrano nel budget cap.
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Ora il tizio A che lavora insieme al tizio B è l'azionista di maggioranza relativa. Fai tu... P.S.: è la stessa struttura di poteri di sempre della ex galassia Fiat FCA e di Ferrari.
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Quindi in entrambi i suddetti scenari, l'EBIT sarebbe uguale. OK..
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Vedo che non è che leggi un granché quello che scrivo....Ci riprovo: OK quindi mi stai dicendo che per l'azienda Stellantis nei due scenari dell'es. il costo è lo stesso ? Mi chiedo come facciano a fare i soldi che fanno. Magari i bilanci saranno falsi P.S.: comunque finiamola qui altrimenti i mods tra un po' ci prendono a calci.... Ognuno si tiene la sua di opinione e Vive la France!
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No, Tavares ha pieni poteri sollo sull'ordinaria amministrazione. Su tutto il resto deve avere l'accordo di JE altrimenti nisba. Le carte in materia sono chiare. In caso contrario le autorità di controllo attendono segnalazioni al riguardo da chicchessia: sono tre di cui due molto serie.
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Pensi sia venuto senza alcuna garanzia ? Non credo.....Non è una questione di garantirsi una pensione dorata; i piloti soprattutto quelli mega galattici vogliono sempre vincere. In pensione li manda solo la voglia che viene meno e gli avversari non l'età. L'inglese viene per vincere e null'altro. Ci riuscirà ? Vedremo...
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Ma dai.....Margherita Agnelli è collezionista di cause perse in materia sia in Italia che in Svizzera. Lasciamo perdere 'sti discorsi P.S.: ti ricordo che JE è executive chairman di Stellantis. Se non ricordi cosa comporta, la sezione investor relation del sito STLA ti attende con impazienza....
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OK allora seguiamo il tuo ragionamento. Perché i francesi non hanno fatto la stessa cosa in SA ? Ovvio che vanno avanti in Eu con i piani ex-PSA perché gli costa meno; per es. preferisci, economicamente parlando, adattare n auto francesi ai powertrain italiani o n/5 auto italiane ai powertrain francesi ? E' talmente vero questo che in SA hanno fatto il contrario. Per quanto riguarda i nomi, se comanda tizio o comanda caio all'interno di un certo marchio, hai mai visto un allenatore di calcio affidarsi a chi non conosce ? No, tanto è vero che ogni allenatore viaggia col codazzo dei collaboratori. C'è chi in panchina se porta pure i parenti.... Le fabbriche le tuteli solo con la crescita economica e con un piano di aiuti da 2,5% di PIL a fronte di una svolta epocale subita dalle case ed imposta dalla politica. Di fronte ad una roba del genere, delle quote azionarie te ne sbatti come puntualmente avviene in USA, Canada, UK, Germania e guarda un po' Francia etc....o pensate che le fabbriche di batterie in quest'ultima siano nate da sole da un giorno all'altro come i funghi ?
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Parli della Panda ? L'attuale generazione è del 2012, se non ricordo male ossia un'era geologica fa. Vuoi mettere sullo stesso piano Stellantis con la FCA del 2012 ? Sullo stesso piano il potere contrattuale a tutti i livelli della prima con quello della seconda ? Il fatturato di Stellantis sfiora i 190 mld di euro con tutto ciò che ne consegue...... P.S.: considera che oggi Stellantis ha superato VW in capitalizzazione. Andiamo a vedere quanto valeva nel '12 rispetto a VW ? Hai idea del potere che un valore del genere ti garantisce ?
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Lo sai quanto hanno speso e continuano a spendere gli altri ? Parliamo di % del PIL ovviamente non di cifre assolute...Non tuteli una cippa con una quota del 6,5%: credi veramente che gli Agnelli e i Peugeot si siano messi insieme per farsi comandare a bacchetta dal governo ? Quello che conta è la cassa dei paesi, null'altro. E' così in EU come in NA. Mi autocito:
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Non serve a nulla. Il presunto potere francese non deriva dal fatto che sono azionisti ma dal fatto che hanno una "borsa" n volte più grande dell'Italia. Se vogliono che Stellantis produca modelli in Francia, aprono la borsa e pagano. Ergo chi ha i soldi , vince. Ed il gov. italiano lo sa (indipendentemente dal colore); se non fosse così , la partecipazione in Stellantis l'avrebbero acquisita da quel dì. In caso contrario, se l'acquisiranno, sarà solo una operazione mediatico-politica senza alcun valore.
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E di quale appiglio avrebbero bisogno per chiudere uno o più stabilimenti? Legislativamente parlando lo possono fare quando vogliono senza chiedere il permesso a nessuno. In Francia e NA non stanno facendo nulla di diverso in termini di efficientamento della struttura costi. Ciò che è realmente diverso in Italia rispetto agli altri paesi in gioco è la dinamica economica nazionale e le tasche del paese. E se ne pagano le conseguenze e non parlo solo del mercato automobilistico.
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E te credo che l'ha aperti...... So' 1260 mln di euro di utili nel 2023, con outlook stratosferico ! Secondo me ce scappa pure un regalo per i pupi
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Le faranno o pensi che i piani siano immutabili ? Pensi che i numeri li veda solo tu e non anche loro e Bruxelles ? Le piattaforme stra-modulari che le hanno fatte a fare? La politica (quella europea), in una maniera o nell'altra, calerà le braghe al momento opportuno, come è stato già fatto con la direttiva sull'impatto ambientale abitativo. Abbi pazienza.... P.S.: già se ne parla nei corridoi giusti.....che non solo quelli di Autopareri.
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Non faranno nulla (in termini di entrata nel capitale) perché non serve a nulla. Devono fare solo quello che fanno gli altri paesi* ossia concorrere per "un posto al sole". Qui si parla di aziende che hanno fatturati da PIL di un piccolo paese. Non si fanno dettare le condizioni ma sono loro che le impongono. Sempre che il paese di turno voglia stare al gioco; altrimenti si fa altro. Basta con le strumentalizzazioni politiche che fanno solo il gioco di coloro che stanno al governo indipendentemente da chi ci sia. * es: USA IRA vale il 2,5 % del PIL statunitense. Il governo italiano è pronto a fare altrettanto? In termini % non è che gli altri abbiano speso meno. Ovviamente non si parla solo di incentivi. Qualcuno ha detto reti di ricarica, poli produzione batterie ?
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Non c'è da chiacchierare, C'è solo da sganciare il grano (nostro....) se pensano che serva a qualcosa. STLA è quotata in borsa e fra due anni scade il consiglio. Prego accomodarsi. Ma non lo faranno.
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Se ne parla....
