pennellotref
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https://www.flickr.com/photos/136418344@N04/sets/72157658930448971/ Brochure Giulia Quadrifoglio grazie all'utente pumadog su allpar
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Imho, se perdono di brutto ancora un altro giorno (diciamo sopra il 10%) avoja a dì che Martin è al sicuro e quindi smentire eventuali dimissioni/defenestrazioni....Normalmente quando ci sono tracolli di queste dimensioni, connessi a fatti aziendali ben identificati di rara gravità, il mercato non "smette di colpire duro" finchè non vede il sangue (sangue di Martin in questo caso)..... -
Imho, pazientare un altro giorno......
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E' solo martedì e siamo già a -41%...... Imho, temo che Martin alla fine della settimana da capo-baracca non ci arriva..... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - C'è sempre babbo Elon che ti aspetta.....
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Imho, la situazione è molto grave. Per me a quest'ora ci sono state già riunioni fiume a tutti i livelli all'interno di tutte le case ed il primo che scaglierà la pietra sarà quello che ritiene di essere senza peccato; ossia, se si continua così (vedi borsa), ci sono i presupposti per una gigantesca class action (almeno in ambito NA) da parte di quelle case concorrenti che ritengono di essere nel giusto e che si andrebbe ad aggiungere ad un'altra molto pericolosa per VW che è quella dei concessionari. Ne vedremo delle belle.....Speriamo bene perchè questo imho è un danno epocale per tutti nessuno escluso !
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Alex Dykes alle prese con la 4C Spider per 25 min.: Relativo articolo su The truth about cars: 2016 Alfa Romeo 4C Spider Review (With Video) P.S.: per qualche strano motivo il video riportato da The truth ecc... è un "Bignami" di quello presente sul suo canale Youtube personale.
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edit
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Frankfurt auto show hits and misses Complimenti Mr. Jeby ! Ben detto !
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A quanto ne so io (blandamente, non essendo ing.) la normativa usa è una sorta di Euro 6+; ossia col passaggio all'Euro 6, si è di molto ridotta la divergenza tra normativa europea e quella americana. Entro il 2020, le normative saranno praticamente sovrapponibili .
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http://www.autonews.com/article/20150921/OEM03/150919790/frankfurt-auto-show-hits-and-misses
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Rai Replay Dal min. 44:34............Sempre se avete voglia di farvi del male ! P.S.: i primi 15 min. sono più o meno affidabili ed obiettivi; poi..........partono totalmente per la tangente arrivando a sfiorare e oltre i presupposti per la querela !
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Qualsiasi analisi riguardante le vendite della 500X andrebbe fatta con riferimento, momentaneamente, al mercato europeo, perchè per quanto riguarda il nord america siamo ancora a carissimo amico. Imho, c'è evidentemente un problema di approvvigionamento perchè al quinto mese di commercializzazione del modello Fiat in oggetto in USA siamo ancora sotto i 4500 pezzi d'inventario, con aumento di meno di 500 pezzi nell'ultimo mese, ossia niente () In confronto il Renegade ha superato i 17k pezzi, tra presenti in concessionaria ed ordinati ma ancora in transito. Personalmente propenderei per la tesi di justjames. Peraltro ci sarebbe anche l'aspetto relativo alle 1500 assunzioni non ancora esaurite.......Imho, se il prodotto agli americani piacerà, le vendite 500X cominceranno ad aumentare sensibilmente da gennaio 2016 in poi .
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Da denuncia all'ONU
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Bella domanda Mr. T ! La curiosità è tanta anche per me ......... P.S.: c'è da dire che nella presentazione a Francoforte, se non erro, Wester parla di oltre 600 nm. Da un motore poco più di 2.9 di cilindrata sono proprio tanti....
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1) Credo che non hai capito quello che ho scritto.......Riprova a leggere se vuoi 2) Pensi che in Ferrari, detto fuori dai denti, siano una massa di coglioni ? Non credo.......Dove sarebbero le cappellate di Marchionne ? Forse perchè ha detto che è contrario ai test ed agli sviluppi motoristici nel corso dell'anno ? A fronte di un sostanziale e progressivo recupero di competitività della Ferrari, fino a prova contraria avvenuto sotto la sua egida, perchè il Maglionato dovrebbe "fare a cazzotti" con FIA e Mercedes per portare avanti e tutelare gli interessi di chi sta molto peggio di lui (Renault e Honda per es.) ? Perchè incazzarsi tanto con i tedeschi, avendolo peraltro già fatto quando gli serviva, se c'è chi può farlo al posto suo ? Inoltre, la F1 non può permettersi, come tutti sanno, di perdere la Red Bull (e la Toro Rosso.....); ergo, quest'ultima un motore deve averlo. O glielo dà la Ferrari o la Merc. Quindi per quale motivo un furbacchione come Marchionne dovrebbe consentire alla Mercedes di allargare la sua "sfera di influenza" sulla F1, come se non ne abbia già abbastanza poi.....Hai mai provato a contare quante sono e quali sono le scuderie che montano motori di Stoccarda dietro lautissimo pagamento ? Alla fine della fiera, Marchionne tira un brutto scherzo a Mercedes ed in più il disturbo di rifornire gli anglo-austriaci se lo farà pagare un casino, senza contare che dietro tutta 'sta storia c'è la longa manus di Bernie. Dire di no a quest'ultimo non è mai consigliabile.... ed al momento opportuno Maglione potrà dire a Bernie: you owe me !
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Credo che alla Merc. si siano dimenticati di tirare giù il freno a mano prima di partire per le prove !
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Qualche considerazione sparsa: 1) se VAG entra in F1 nel 2018........ 2) se Ferrari fornirà Red Bull per almeno un biennio...... 3) se, come penso e come si dice, Alonso già si è messo in moto per un sedile in Red Bull, coadiuvato in questo da nonno Bernie, incazzato a morte per la situazione in cui un top driver come lo spagnolo si è andato a cacciare..... Molti se, mi rendo conto.....ma se poco poco dovesse avvenire tutto questo, mi chiedo quale sarebbe il prezzo da pagare a favore della Ferrari !!!! Pensateci.....Maglione dovrebbe scomodarsi, perchè "costretto", non solo a dare i motori agli anglo-austriaci ma addirittura ad accettare il parziale ritorno del mega-rompicojoni asturiano.....Conoscendo il Maglionato, credo che nonno Bernie (o chi per lui o con lui) non finirebbe di "pagare" prima del 2030 !!!!!! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Si certo hai ragione, però...........hai visto le date degli articoli del mio precedente post ? Che bisogno c'è ancora fino a 4 giorni fa di spalare merd@ sulla F1 ? Se un giornalista ti pone per l'ennesima volta la stessa domanda, è sufficiente rispondere con un no comment o meglio ancora dire che si è pronti alla bisogna non appena "ai piani alti" cambiranno idea. Sono anni che 'sta storia di dichiarazioni quantomeno "scomposte" nei riguardi della F1 va avanti.........Evidentemente in Germania non conosco la storiella della volpe e dell'uva.......