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Un interessantissimo articolo che offre un'idea della situazione del mercato NA dal punto di vista di Chrysler e che riduce eufemisticamente a 0 le probabilità che Maglione possa chiudere impianti in Italia ed Europa , a dispetto di quanto continua ad affermare qualche "giornalaio" italico: http://www.autonews.com/article/20140609/RETAIL01/306099950/skyrocketing-jeep-in-the-right-place-at-the-right-time Cito dall'articolo: " Manley said the brand is limiting fleet sales and constraining overseas sales to make sure U.S. dealers have sufficient inventory......So far, Jeep production has been able to keep up with demand. Chrysler had a 58-day supply of unsold Jeeps on hand in the United States on June 3, and only the Compass and Wrangler showed significant month-over-month drops in inventory levels........"A number of our international markets are constrained because of the demand we have in the U.S.," Manley said. "That's a balancing act. I think we could do more internationally."The brand's five-year plan calls for building Jeeps in Asia, South America and Europe to feed domestic markets there. The Jeep Renegade, a new subcompact SUV that will come to the United States next year, is scheduled to go into production in Europe later this year."The sooner that we can bring that international manufacturing onstream, the more product that we can use to continue to feed the U.S. dealers," Manley said. "
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Che poi a dirla tutta oramai sono 13 anni che frequenta il mondo dell'auto e quindi 13 anni che lo studia.......C'è chi in 13 anni si prende laurea, master e PhD in ingenierie varie.........Direi che oramai ci capisce pure lui .......poi quanto di preciso, solo lui lo sa (e lo zio Haraldo)
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A quanto pare, ai tipi di autoblog.com gusta non poco Uniche critiche, abitabilità posteriore un po' sacrificata causa tetto spiovente (ovviamente per gli standard americani) e cambio 9 marce che "cambia troppo" per i suoi gusti (buffa questa !!!!!!! Con 9 marce con cui "giocare" cosa ti aspettavi ??????? ). 2015 Chrysler 200S AWD [uPDATE] Review - Autoblog
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Il bello, si fa per dire, è che la notizia, ovviamente priva della postilla suddetta e corredata da scontate critiche all' italo-svizzero-canadese-tirchio-che-fa-solo-finanza, è stata ripresa para para anche dal sole 24 ore ........... Fine OT. Strade sicure | Fiat e Bmw in difficoltà sui nuovi limiti alla CO2. Ma non erano all?avanguardia? Gli hanno pure fatto la segnalazione........ Ma una controllatina prima d'"imbracciare" la tastiera noooooooo ?!?!?!?!?
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La fonte della notizia è un articolo di Autonews: http://europe.autonews.com/article/20140527/ANE/140529883/fiat-bmw-others-may-miss-europes-2021-co2-target-study-says Invito tutti coloro che sono interessati a leggerlo.......così vi farete due risate P.S.: va da se che "i giornalai italiani", a partire ovviamente dal famigerato Fatto Quotidiano, pur di dare addosso al Maglionato, hanno provveduto ad omettere il suddetto "piccolo particolare" . Alla luce della suddetta postilla, possiamo senza indugio catalogare la notizia sotto la voce "spazzatura", ovviamente IMHO.
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Soggnurant.........................ma SDC sta per ?????????????
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:shock: :shock: ...............E tu che ne sai ???????????
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Mettiamola così..........il mio post precedente era scritto in [MODE_PESSIMISMOCOSMICO_ON ]. Volendo invece farne uno in [MODE_OTTIMISMOCOSMICO_ON ] allora si potrebbe dire che non è detto che la tabella relativa ai motori del PP mostri tutto l'"arsenale" disponibile in futuro.......mi spiego; potrebbe essere che nella tabella non sia incluso il 1750, in quanto già esistente e che quelle in tabella siano solo le unità motrici in fase di progettazione-sviluppo. Ergo potrebbe essere che il secondo 4 cilindri a benzina sia un nuovissimo motore con cilindrata unitaria 500 che moltiplicato 4 e 6 da appunto 2.0 e 3,0 (spero........). Ovviamente il 1750, adeguatamente sviluppato ove occorra, rimanarrebbe o un'esclusiva 4C o verrebbe anche utilizzato per berline compact e mid in Europa che a noi le cilindrate "piccole" non urtano .
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Io non so come andrà a finire.............ma nel PP si parla chiaramente di architettura RWD da C ad E (pag. 45 del PP) . Piuttosto a me incuriosisce molto la tabella relativa ai motori, o meglio alla loro cilindrata unitaria. Non vorrei che abbiano intenzione di proporre agli americani dei motori a benzina con cilindrata al di sotto dei 2.0 per i 4 cilindri e dei 3.0 cc per i V6 per berline , SUV e sportive che non siano la 4C. Se così fosse, per me non sarebbe una gran mossa.........
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Mia personalissima impressione...........Ad oggi il 90% dei problemi della Ferrari sono di natura telaistico-aerodinamica (al solito..........) altro che di motore.......
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Credo che l'aspetto interessante dell'articolo sia il fatto che si citi una fonte polacca, ossia il quotidiano Puls Biznesu, della cui autorevolezza ovviamente nulla so Addendum: anticipato mi hanno !!!!!!!!
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Mi permetto di riportare anche qui il seguente post relativo alla 500 5 porte:http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/58609-fiat-500-5-porte-notizie-11.html#post28193214 Secondo Autonews, sarà su piattaforma a allungata e prodotta a Tichy.
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Notizie fresche fresche su Tichy : http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/58609-fiat-500-5-porte-notizie-11.html#post28193214
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Ciferri, sempre lui che ci porta buone nuove (forse .......): http://europe.autonews.com/article/20140508/ANE/140509835/fiat-will-build-punto-replacement-in-polandhttp://europe.autonews.com/article/20140508/ANE/140509835/fiat-will-build-punto-replacement-in-poland PS: penso sia una buona idea fare la 5 porte su piattaforma A piuttosto che B onde evitare "eccessive somiglianze", in particolare a livello di proporzioni, con la 500X Certo, mi viene il sospetto che, se è vera la notizia, questa soluzione rischi di "azzoppare" la Y, o meglio la Lancia
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La butto lì.....................E' assurda l'ipotesi di una GT con tetto rigido ripiegabile con la quale dar fastidio a classe s coupè e cabrio?
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Stando ai "si dice"...........non è................ PS: il tutto dovrebbe andare a Tichy
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Ieri il grande capo della finanza il CFO Richard Palmer ha detto chiaro e tondo che, salvo evoluzioni particolarmente positive del business, non ci sarà distribuzione utili fino a conclusione del piano, quindi zero dividendi e 100% autofinanziamento. PS: è scritto anche sul relativo PDF. Sarà per questo principalmente che la borsa si inc@zz@ ?????
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Da Autoappassionati, aggiornamento delle 10.29 EST: "Alea iacta est" (( (( NB: le lacrime sono di commozione............
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Mi sorge un bubbio tremendo: guardando la slide dei motori, che 'sti pazzi hanno intenzione di commercializzare una D-RWD in USA con un 4 cilindri da meno di 2000 cc ?????? :shock: :shock: Se fanno una cosa del genere, IMHO la Giulia "se la danno in faccia".......
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