pennellotref
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Prime prove amerighene: New 2014 Jeep Cherokee SUV road test, review, specs, price and photo gallery - Autoweek 2014 Jeep Cherokee First Drive on Edmunds.com 2014 Jeep Cherokee Trailhawk V-6 4x4 First Drive - Review - Car and Driver Cars.com Reviews the 2014 Jeep Cherokee - KickingTires 2014 Jeep Cherokee First Drive - Motor Trend http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_1308_2014_jeep_cherokee_first_drive/ P.S.: ma la versione europea a benzina si limiterà al 3.2, di cui probabilmentre venderanno tre esemplari al mese, o ci sarà anche il 2.4 di cui ne movimenteranno forse cinque ? C'è speranza che voi sappiate di avere un benzina più adeguato per le tasse europee ed italiane in particolare ?
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Tra uno sbaciucchiamento e l'altro con la morosa in queste serate tanto afose, potete divertirvi con il seguente giochino : Jeep -Build & Price - Select Model
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Minghia !!!!!!!!!! Il sound in aspirazione fa paura !!!!!!!!!!! Beh...pure lo scarico non scherza..........
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Il fatto è che tutte le opinioni che esprimo su Alfa tendono sempre a sottintendere il punto di vista marpionnesco sul marchio ossia, che quest'ultimo va rilanciato a partire dal Nord America e quindi dai gusti degli americani notoriamente diversi da quelli europei, anche se oramai, per cause di forza maggiore - economia, regolamenti ecc.... - le differenze si sono notevolmente attenuate rispetto anche "solo" a dieci anni fa; basta dire che, per vendere quello che ora vende Fiat in Usa dopo 2 anni, BMW con Mini ce ne ha messi 7. A mio gusto, da italiano, se fosse possibile, al Duetto ci metterei il 1.8 in versione aspirata con un 150 cv e che mi frulla fino a 7000 rpm abbondanti...........ma non credo che Marpionne mi farà la grazia
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Quello che dici è tutto vero e giusto.............ma per noi europei !!!!!!!!!! Agli americani stanno stretti i 240 su 1000 in ordine di marcia della 4c !!!!!!!!!!!!!!!!! Dal punto di vista del marketing e quindi dell'immagine di marca e di prodotto la cavalleria fa sostanza. Questo difatti é secondo me uno dei motivi per cui la Dart in America zoppica perché secondo me c'è un evidente mismatch tra ciò che storicamente rappresenta il marchio Dodge e ciò che la Dart effettivamente offre. IMO quest'ultima dovrebbe essere una Fiat e non una Dodge.
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IMO, se si crede possibile l'installazione di un 1.4 longitudinale sul Duetto, penso sia prima necessario stabilire quale altra auto lo dovrebbe montare, per meglio ripartire i costi di sviluppo....Se si pensa che Maglione sviluppi il 1.4 nella stessa maniera del 1750 - "longitudinalizzazione", basamento in alluminio, iniezione diretta 200 bar e turbo twin scroll - solo per un modello, credo IMO che siamo fuori strada. La soluzione più probabile é il 1750 declinato in vari step di potenza a partire, secondo me, dai 200 cv.
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Leggete le perle di Telese e soprattutto i successivi post di commento...................è assolutamente esilarante !!!!!!!!!!!!!!!! Le quattro domande a Marchionne che nessuno fa | Linkiesta.it -
Difatti la novità grossa dell'articolo è proprio questa. Si parla di un nuovo pianale modulare D/E da "settare" a dovere a seconda dei vari marchi e modelli.
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Breaking news: il Grande Capo di Automotive News Europe ha parlato !!!!!!!!!!!!! A 'sto punto mi viene da pensare che qualcosa di vero ci sia !!!!!!!!!!!! http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130722/COPY01/307229934/fiat-chrysler-mull-rwd-platform-for-alfa-romeo-chrysler-and-dodge#axzz2ZmnuxnnD
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Dato che la discussione relativa a "I prossimi modelli Alfa Romeo" é momentaneamente chiusa, mi permetto di riportare qui la notizia: Alfa Romeo to dump front-drive hatches for rear-drive saloons | Automotive & Motoring News | Car Magazine Online In buona sostanza, la perfida Albione ci dice che Maglione ha deciso di mollare totalmente la FWD in Alfa............. Dobbiamo crederci ????????????????? :pen: :pen: Naaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!
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Che il gioco delle parti abbia inizio : http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130710/COPY01/307109971/u-s-serbia-could-benefit-if-fiat-shifts-production-from-italy#axzz2YeusVfWw P.S.: Maglione: ""The relaunch of Alfa Romeo will continue for sure. Italy should decide if they want it to happen in this environment or not as Fiat and Chrysler have several alternatives." Non ne sarei così sicuro........Chrysler viaggia in media al 97% del grado di sfruttamento della capacità produttiva installata e nonostante questo hanno grossi problemi a tenersi al passo con la domanda con ancora più del 50% della line-up da rinnovare in toto. Secondo me, qui Maglione, più che parlare in veste di AD di Fiat-Chrysler, parla in veste di Pinocchio !!!!!!!
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I problemi sono due: 1) la Boldrini é anche Presidente della Camera di quelli che leggittimamente hanno espresso il loro punto di vista in un referendum altrettanto legittimo; 2) inoltre, IMO questo atteggiamento della Boldrini é un messaggio politico a tutta la nazione, indipendentemente dagli schieramenti politici di ognuno: ossia, andate avanti voi che noi istituzioni (governo, parlamento ecc....) ce ne freghiamo bellamente, tesi questa, sempre IMO, rafforzata dalle dichiarazioni del sottosegretario riportate nel secondo articolo. Insomma, questa é materia esplosiva ed i politici non vogliono assolutamente sporcarsi le mani.........
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Fiat, lo 'sgarbo' di Boldrini a Marchionne: "Non verrò in visita. No a ribasso sui diritti" - Repubblica.it Anche questo é notevole: http://www.repubblica.it/economia/2013/07/04/news/fiat_de_vincenti_applicare_la_sentenza_della_consulta-62392315/
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Buone nuove: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130704/COPY01/307049997/fiat-chrysler-to-build-280000-fiat-and-jeep-small-suvs-in-italy#axzz2Y3v3wCea
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IMO, a quanto ne so, non è così, perchè la materia del contendere è duplice: 1) legittimità del referendum e validità del contratto; 2) rappresentanza sindacale.
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La vera assurdità della situazione sta nel fatto che la Consulta, con questa sentenza, ci dice che sono 10000 anni che l'Italia si avvale di uno Statuto dei Lavoratori gravemente viziato nei suoi contenuti. Sarà forse per questo motivo che in realtà l'art. 19 dello Statuto non é mai stato applicato nella sua totalità ? La prima volta che si appllica nella sua interezza arrivano i togati che ...........MOLTO CURIOSA QUESTA COSA !!!!!!!!!!!!!!!!
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Siamo proprio sicuri che la sentenza pro Fiom sia una fregatura per Fiat e soprattutto una fregatura non prevista? La legittimità delle mosse Fiat sui contratti é stata più volte sancita giudizialmente........Se la Consulta (baciamo le mani!!!!!!!!) irroga una senteza relativa unicamente alla rappresentanza sindacale, questa sentenza non fa altro che sancire che da un lato FIOM deve entrare in fabbrica, dall'altro la FIat é giudizialmente legittimata a pretendere che la FIOM firmi il contratto. Se quest'ultima crede di entrare in fabbrica disattendendo un contratto valido, alzando casini da mattina a sera, passato per un referendum altrettando valido, vorrà dire che a sua volta la Fiat maglionata sarà legittimata a "prenderli a mazzate", in base a quanto specificatamente previsto dal contratto stesso in caso di inadempienze. Ovviamente può anche darsi che il passo successivo della FIOM sia quello di tentare di "annullare" il contratto, ma finora tutti i tribunali a cui si sono in materia rivolti li hanno rimandati a casa con la coda fra le gambe. Quindi, ricapitolando, la sentenza della Corte, da un punto di vista strettamente tecnico-giuridico, non fa altro che sancire che la FIOM deve entrare in fabbrica, ma non alle sue condizioni, ma a quelle di Fiat.