pennellotref
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Ripeto per me Leclerc ed anche Sainz sono stati di gran lunga quelli più lucidi ne corso del gp e questo non depone a favore dei responsabili della squadra. -
In linea di principio hai ragione. Il problema però è che poi ci si scontra con la realtà delle gare e con decisioni da prendere che possono anche essere sbagliate perché nessuno è perfetto ma sono decisioni che richiedono puntualità e tempestività. Non stai 10 giri e passa a giocare a rimpiattino con i piloti alla radio sul da farsi quando ciò che era da farsi era chiaro a chiunque avesse un paio di occhi e di orecchie sul televisore...
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/leclerc-non-sono-nessuno-per-chiedere-chiarimenti-alla-ferrari-binotto-silverstone-sainz-strategia-624694.html P.S.: questa è secondo me la risposta di quello che se la lega al dito.....
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-spiega-ferrari-strategia-silverstone-624695.html P.S.: questo o cè o ci fa o c'è dell'altro .....
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-leclerc-calmati-ferrari-silverstone-624696.html P.S.: di fronte a dichiarazioni del genere, vorrei dire molte cose ma è meglio che mi astengo va...
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Guarda un po' è esattamente quello che ha detto Leclerc a fine gara alla radio. E' qui in particolare che la squadra e chi la comanda hanno fatto una figura da dilettanti allo sbaraglio. Una roba del genere non è augurabile perché in quel caso un pilota lo "perderesti" di sicuro....e non parlerebbe spagnolo. Ham. ha la stessa durata di contratto di quello che non parla spagnolo e non dico altro....
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Qualcuno può avere dubbi su chi sia il pilota migliore fra i due, avendolo puntualmente dimostrato finora ogni fine settimana ? Chi è che ha l'onere di far capire alla ciurma tutta con precisione qual è il ruolo di ciascuno ? Certo non io o noi tutti... Che minki@ voleva dimostrare oggi Binotto con la condotta strategica di squadra tenuta per tutta il gp ? Avete idea delle risate che si stanno facendo gli avversari ?
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Hai ragione su Sainz. Dai miei post credo si evinca chiaramente chi è/sono il coglione/i della situazione: tutti quelli che non stanno in vettura...😄 e che al momento opportuno, qualunque esso sia, devono fare la cosa giusta, anche se scomoda da fare, ivi incluso "frustare" ai box o alla radio un pilota se necessario. Non credo ti debba ricordare come si comportava Todt o più recentemente come si comportano Wolf e Horner/Marko.
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Io Binotto l'ho sempre difeso ma quello che s'è visto e sentito oggi è una roba assolutamente pessima ed autolesionista....
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Nessuno dice che Sainz avrebbe dovuto difendere Leclerc per 10 giri. Il punto è che non sacrifichi in quel modo quella che è la tua prima guida. Secondo te d'ora in poi cosa accadrà in Ferrari ? Che clima ci sarà ? Lo vedrai dalla prossima gara. Per non rischiare di "perdere" un pilota (questo è quello che sicuro dirà Binotto), dai la stura ad un clima torrido all'interno del team. La cosa tremenda di tutto il gp è che Leclerc s'è dimostrato fin dall'inizio quello di gran lunga più lucido della squadra. L'hai sentiti i dialoghi via radio ?
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Stai dicendo che a parità di gomma (nuova) Sainz non sarebbe stato in grado con la Ferrari attuale di tenere a bada Ham. e Perez ? Il rischio che dici tu certo che ci sarebbe stato ma erano tutti a parità di condizione....tranne uno. La Red non ha più il vantaggio di qualche gara fa in rettilineo. Solo per precisione... Insomma necessiterebbe che qualcuno in Ferrari desse un'adeguata spiegazione del perché dall'inizio del GP hanno fatto di tutto per perderlo o per vincerlo nel modo più complicato e difficoltoso possibile...
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La domanda da farsi è: gli altri team di vertice nella stessa situazione come si sarebbero comportati ? P.S.: domanda retorica...
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Sarebbe arrivato primo in carrozza.....
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A beh ! Il messaggio (quello sbagliato) lo lanciavi di sicuro soprattutto in borsa...😨 Già hanno fatto una stronzata ciclopica col nome che hanno tirato fuori !
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https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-start-conversion-italian-plant-gigafactory-2024
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L'art. non è postabile perché a pagamento ma penso che quanto visibile basti ed avanzi per comprendere la situazione. La morale è che in futuro noi europei non conteremo più una mazza. Speriamo solo che la F1 non diventi in tutto e per tutto una copia della FIndy, anche se il pericolo evidente c'è.... https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-06-24/disney-to-keep-formula-one-tv-rights-at-a-1-500-premium#xj4y7vzkg
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https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-takes-52-million-stake-sustainable-lithium-miner-vulcan-energy
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Se pensi ad una Reg. sulle dimensioni attuali hai ragione. Se pensi ad un'offerta su quel segmento allora credo che non sarà così. I modelli attuali ci saranno tutti , scalati in alto di una misura.
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- auto in arrivo
- car spy
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https://www.motortrend.com/news/jeep-wagoneer-4xe-grand-wagoneer-4xe-phev-details-soon/ Ci crediamo ? P.S.: l'articolo è da leggere intero. E' interessante in quanto parlano il capo globale del brand Jeep e quello del NA. Che CMP2=STLA Small è molto probabile. La domanda vera da farsi è se STLA Small sia o meno federalizzata USA....
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Indovinate chi c'è fra i giudici di gara a Montreal ? 😄 Non credo serva farne il nome......
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Tu scherzi ma era previsto che fosse Maserati ai tempi della Buonanima. Mo so' arivati gli invasori gallici . Quindi.....you never know !
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https://europe.autonews.com/suppliers/stellantis-use-valeo-lidar-level-3-self-driving-cars-2024 Se nulla è cambiato nel frattempo, è da un paio di anni almeno che sappiamo che il primo marchio del gruppo che adotterà la guida autonoma di livello 3 sarà Maserati
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A quanto è dato sapere, la sperimentazione ha riguardato finora le berline, a partire dalla Charger di nuova generazione.
