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pennellotref

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  1. Per la carica di CTO, c'è solo un nome. Spero...... Eccolo nell'esercizio delle sue funzioni, dando sfoggio del suo straordinario talento.....
  2. Ufficialmente è stato detto che lo deciderà il mercato. Per assurdo, potrebbero produrre 500 GTA o 500GTAm
  3. Tutto bello ma non hai risposto alle domande. Non che tu sia obbligato eehhh.....
  4. Dov'è che ha ragione ? Lo spezzatino ? Cosa ha fatto FCA di diverso in questi anni rispetto ai concorrenti ? Marelli per dire ? Quante case costruttrici sono proprietarie di fornitori ? Hai mai provato a contarle ? Come mai tutte hanno venduto ? Fanno tutte lo spezzatino e se lo magnano ? O magari ci sono delle motivazioni specifiche che ha Rugg. sfuggono ? Per inciso sono convinto che fa solo finta che gli sfuggano.... In che maniera i francesi si chiuderebbero a riccio ? Chiedo per curiosità... P.S.: un consiglio. Vedi il video che ho postato.
  5. Quelli che parlano, riparlano e straparlano in materia Fiat/FCA/Stellantis in Italia sono tutti quelli che dal 2004 in poi hanno perso l'obolo che puntualmente arrivava a fine mese (per alcuni - non pochi - arrivava giornalmente.....). Dal quel giorno a costoro rode tanto il deretano. C'è da capirli, poverini..... Ma qualcuno che ci prende e capisce, almeno un po', c'è sempre. Certo non vanno al TG1 o sui giornali tristemente noti. Per chi è interessato:
  6. E che vuoi pensare ? Dice sempre le stesse cose che puntualmente non si avverano mai....
  7. Se consideri che VW metterà le mani su Ford, direi di si....
  8. Un mesetto fa Tav(b)ares ha annunciato nel corso di un'intervista (che ora non riesco a ritrovare...) l'arresto di tutti gli investimenti in R&D di PSA relativi ai motori ICE. Ergo, fatevi due conti...
  9. Non ci sarebbe un ca. da ridere, visto quello che è successo in USA, però questa è bella ..... P.S.: e temo anche ironicamente vera......
  10. Ma neanche la Francia può nulla nel momento in cui, come i documenti della fusione recitano, hai un CEO che ha totale libertà d'azione limitata solo all'ordinaria amministrazione. Per tutto il resto (incluso posizionamento e apertura/chiusura marchi) è soggetto alla preventiva approvazione dell'unico dominus della baracca che, per lo scorno (celato dietro il mare di stronzate che scrivono...) del giornalismo italiano, è solo Elkann. Una delle novità di questa fusione risiede proprio nel fatto che, dopo mille mila anni, rivediamo un esponente della famiglia Agnelli (allargata ovviamente....) che ritorna sul ponte di comando, al punto che verrebbe da chiedersi se ad Elkann non venga voglia di cimentarsi nel ruolo di CEO quando tra 5 anni Tavares andrà in pensione, vista l'età.
  11. Ma vogliamo credere a quello che dice 'sto "figuro" ? E' il solito giochino/polemica della politica che dura lo spazio di un giorno; per. es. in questo caso la Meloni da un lato inonda giornali e siti internet di dichiarazioni di fuoco all'indirizzo del governo per aver permesso la razzia dello straniero di turno (ma va a cagher....) e quindi dall'altra parte qualcuno (tipo Misiani, vice ministro dell'economia) si sente in diritto di difendere il governo dichiarando la minchiata di giornata, ossia il gov. italiano che si, forse, magari, vedremo entrerà in Stellantis e "comunque saremo qui a vigilare". Ma ari-va a cagher.....
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