pennellotref
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Mah! Personalmente credo che l'assenza della GTA in NA sia solo temporanea. Se non esauriscono le 500 in Europa, ne aggiungono qualcun'altra e le dirottano tutte in USA. Parere personale eeehhh
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P.S.: il padre del tipo che fa la trasmissione su youtube insieme a lui ha 80 anni ! Un ex chirurgo in pensione che normalmente guida un M5 e39. Insomma un impallinato....
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Ovviamente no. L'Urus vende più che bene e tiene a galla egregiamente la baracca. Il punto è che, se VW dovesse vendere, chi arriva ? Un altro gruppo automobilistico ? Forse...Il problema è riuscire a garantirsi un flusso mediamente costante d'investimenti per favorire il rinnovo progressivo del portafoglio. Chi è in grado di farlo tra i costruttori di super car? Attualmente solo uno da indipendente...Peraltro un flusso costante d'investimenti non lo abbiamo visto neanche con VW e non perché i tedeschi non avessero i soldi. Probabilmente è l'interesse a farlo che finora è mancato. Se poi parliamo di piccoli costruttori in mano a società finanziarie, peggio mi sento. Vedremo.... Ma veramente ci mettiamo a parlare di come era 50 anni fa ? Dai su... -
Purtroppo c'è un solo marchio di tale razza che campa (e bene) sulle proprie gambe. E questa non è una bella notizia per gli altri....Speriamo bene.
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La cosa buffa è che ufficialmente non hanno barato però sono stati puniti e non c'hanno neanche detto qual è la punizione. Parole di JT non mie....Oramai quelli della FIA non fanno più ridere neanche i polli.
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Se avessero lasciato gli aspirati, a quest'ora avremmo avuto un monomarca Ferrari. La cosa non è stata fatta contro il volere delle case costruttrici. Anzi .....L'unico contenzioso che a suo tempo nacque, riguardò il frazionamento della PU; fosse stato per JT, la F1 avrebbe corso con PU a 4 cilindri. La cosa non andò a genio alla Ferrari che mise il veto. I dietrologi di tutte le nazionalità (italiani, inglesi, francesi etc....) sostengono che JT se lo sia legato al dito e che finora non sia riuscito a disinnescare il veto dei maranelliani perché gli altri team non vogliono! Mi chiedo come mai.....La mia personale opinione da sempre è che in F1 scoppiano casini tremendi tutte le volte che la FIA/detentore dei diritti cerca/no di mettere gravemente i bastoni fra le ruote alle case costruttrici, che volente o nolente portano avanti la baracca. Alla storiella del "vinci la domenica e vendi il lunedì" ci credono solo quei buontemponi degli americani (difatti il detto lo hanno inventato loro che vedono le corse esclusivamente come uno show a uso e consumo della funzione marketing delle case che difatti normalmente le finanzia). In F1 le spese ricadono sempre e comunque nella funzione R&D delle case costruttrici e questo fa tutta la differenza del mondo, anche e soprattutto in termini filosofici ossia del modo in cui sono concepite le corse in Europa e nel resto del mondo. Se alle case impedisci la ricerca, le stesse cominciano a farsi la solita domanda: chi me lo fa fare ? Ecco...Il punto è questo. A Turrini è stato comunicato che non ci saranno problemi su quel fronte.....Se fidamo ? P.S.: e se sarà così, la cosa sarà non poco sospetta, per me almeno.
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In effetti potrebbe essere pericoloso. Ma....pecunia non olet ! P.S.: il Turrini sostiene, tramite l'ausilio delle gole profonde maranelliane, che Ferrari non avrà il problema della PU il prossimo anno. Magari altri problemi si ma quello no. Sperem..... E su 'sta storia della PU si potrebbe anche continuare a ricamarci sopra ma soprassediamo....
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Il tizio che parla si chiama Simon Sproule, è inglese ed ha lavorato per anni in Aston Martin in qualità di responsabile vendite, se non ricordo male, per poi passare ad FCA, sempre ramo commerciale, da lui abbandonata dopo pochi mesi causa problemi familiari legati al Covid. Stanno parlando di Alfa.....
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Bob Broderdorf, the Director of Operations for Alfa Romeo North America, explains the changes he’s made, and where they’re taking the brand in the future. P.S.: Nun se sa mai.....
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https://www.autonews.com/automakers-suppliers/vw-said-overhaul-supercar-strategy-putting-lamborghini-bugatti-focus
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La 911 perbacco ! Non fare finta di non saperlo... P.S.: 🤣
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Mini OT: Qui si parla diffusamente di leasing (partendo proprio dal caso di Alfa in USA); lo so, è lungo ma vale la pena.
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Non credo...troppo sobria !
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Ai tempi della one-off di Clapton, lessi un'intervista ad un capoccia della Ferrari (Galliera mi pare) nella quale il medesimo descriveva per sommi capi la procedura che la Ferrari segue nella realizzazione degli esemplari unici: in sintesi, i modelli sono realizzati seguendo pedissequamente i desiderata del cliente, tranne nel caso in cui alcune soluzioni richieste siano abnormemente costose sia per il cliente che per la Ferrari o irricevibili per quest'ultima (tipo la richiesta del colore rosa e non sto scherzando....LOL) Per es. Clapton sulla sua avrebbe voluto il V12 ma la Ferrari lo sconsiglio vivamente causa costi proibitivi. Per chi non la ricorda...
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- ferrari 812 superfast
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😍
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Non zo... 😜
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Esiste, esiste.... Poi magari lo cassano , ma esiste.
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USA ! Vero ?
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Non so come come sia realizzato materialmente, non ho trovato spiegazioni tecniche in giro e non sono ing.
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Immagino nel senso che una girante giri in senso antiorario ed una orario.