pennellotref
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Posto che quel comunicato è una porcheria da tutti i punti di vista, tu questo dove l'hai letto ? Comunque la seguente è la spiegazione di motorsport.com (italiano ovviamente). La riservatezza dell'accordo è legata al fatto che Ferrari ha messo le carte in tavola con la FIA, ossia per non farsi più rompere i maroni in aeternum, la Ferrari ha comunicato cosa c'è e non c'è nella PU. Quindi, se qualcuno vorrà continuare con la manfrina degli ultimi due anni, sappia che la PU 2020 è di fatto "certificata" dalla FIA. -
Potrebbe proprio essere come detto prima: un modo per non confessare la propria inadeguatezza. Peraltro un'ammissione parziale in tal senso già vi era stata nel 2018......Comunque il comunicato rimane una porcheria assoluta da tutti i punti di vista.
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Il punto è che o c'è un'illegalità ed allora va comunicata o non c'è o potrebbe esserci qualcosa di molto vicino. In questi ultimi due casi che fai ? Comunichi urbi et orbi come funziona una data soluzione od un mix di soluzioni ? Già che ci siamo, allora speriamo che la FIA comunichi anche come funziona il DAS. Ci sono di mezzo brevetti e proprietà intellettuali, come più volte ricordato dalla stessa Ferrari e dalla FIA. Detto questo, il comunicato, scritto in quel modo, è una vaccata e non farà altro che incasinare a morte la situazione.... P.S.: qualcuno sa spiegarmi le velocità max fatte dall'Alfa (oggi e non solo) senza scia ? Binotto se la canta e se la suona come gli pare, maldestramente a mio parere....
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Russell è due decimi più lento di Leclerc, entrambi con C4. Ma de che stamo a parlà? Mai viste delle prove pre-campionato più farlocche di queste. E non parlo solo della Ferrari..
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La Merc. per oggi ha concluso. Anomalia alla pressione dell'impianto di lubrificazione.
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Nel terzo stint su C2 Vettel è in media oltre 1 sec. e mezzo più veloce del secondo stint su C2 di Stroll. OK, non ci si capisce una mazza....? Nel terzo stint su C2 Stroll è poco più lento di Vettel: in media dai 2 ai 3 decimi. L'impressione, guardando i tempi, è che Vettel finisca con gomme migliori. Per dire, l'ultimo giro di Vettel (26°) è più veloce del primo di quasi mezzo secondo. Ribdisco, non ci si capisce una mazza...?
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A "4 cilindri" era un modo di dire. I tedeschi dicono che i maranelliani usano una mappatura da "riposo" che pesa per almeno un sec. sui tempi della Ferrari.
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Comunque quei clown della Merc. continuano a sostenere che Ferrari stia andando a 4 cilindri..... E, valutando da un paio di camera car che ho visto su Sky, forse non sono molto lontani dalla realtà...
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Prima di fermarsi, Ham. era mediamente un secondo più veloce di Vettel. L'inglese era su C3.
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Comunque sappiate che Ham. sì è appena fermato in pista dopo una diecina di giri della sua simulazione gara su C3 (medie). Quinto problema alla PU Merc..... Bandiera rouge of course Dai primi tempi che si stanno vedendo (stavano, prima della sosta, tutti simulando in assetto da gara) Vettel è mediamente 6 decimi più veloce di Stroll con una mescola di vantaggio (C2 contro C3). Quindi state calmi.... E ricordate che, a parità di gomma, Vettel è stato un decimo più veloce di Alfa.
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Io c'ho avuto lui come allenatore ! ? Due volte per di più ! ? Vale per una cittadinanza acquisita ? ? P.S.: se serve, potrei aggiungere al curriculum anche una ex morosa fiorentina.....?
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Per me st'auto è 'na figata assurda ! ??? I piccioli mi ci vogliono ! Ma tanti tanti che non ho...?
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- roma 2020
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E' tutta colpa de 'sto arnese scaduto.... https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/maserati/supersportiva/
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Maddeché! Avrà un'INvoluzione del 6 in linea 4.0 della Jeep Cherokee 1° generazione.... Perché a noi le economie de scala ce piaceno...
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Nel senso che se uno è azionista di controllo del team, è un po' difficile sostenere una tesi del tipo: " Io faccio il motore e del resto non me ne frega una cippa perchè non dipende da me". Quanto supporto (soldi, tecnologia ecc....) McLaren prendeva da Merc. ? Sei sicuro che ci sia una differenza sostanziale tra la McLaren dell'epoca e la Merc. attuale ? Mmmmmmhhhh..... Comunque è meglio finirla qua altrimenti alla lunga annoiamo l'uditorio tutto.
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Ecco, bravo guardiamo i fatti. Due cose: Merc. é stata per anni azionista di maggioranza di McLaren e c'é differenza fra il non toccare palla ed arrivare mille mila volte secondi. Ne convieni ? Così va meglio, altrimenti Enzo si rivolta nella tomba. Come confermato dal figlio, il Vecchio preferiva di gran lunga le corse di durata. La F1, da un certo punto in poi, fu favorita solo per una questione meramente economica: non si poteva fare tutto e la F1 tirava di più. La fregatura passata (e presente) delle corse di durata è che non sono televisive per ovvi motivi.
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Ma dai ! Ma sei serio ? Ti risulta che la F1 abbia mai funzionato in maniera diversa ? Immagino tu sappia che in F1 ve ne sono diversi di team con un palmares più che generoso che mangiano la polvere da anni e anni. Tra l'altro bisogna anche mettersi d'accordo sulla nozione di crisi, sostantivo che sento nominare da più parti....Per curiosità: dal rientro in F1 nel 94, quanti mondiali ha vinto la Merc. prima del 2014 ? Molto pochi....Che erano incapaci/senza soldi prima ? Dai siamo seri...
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Vabbeh ! E' come chiedersi perché il cielo è blu e la Terra è tonda (non per tutti...?).... E' della gallassia Agnelli-Elkan che parliamo. Che t'aspetti che l'italiano medio ne parli positivamente ? ? P.S.: Vabbeh. Lasciamo perdere....? Voglio dire, so' sempre i soliti che postano in una certa maniera. Stamattina so' polemico, lo so. Me so' svegliato male...?
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No..... ? ?
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- fiat 500 ev
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Questi calcoli sono sempre molto complicati da fare per il semplice motivo che parliamo di team (anche Ferrari....) che hanno alle spalle anche mega-multi-centri di ricerca facenti capo a primari gruppi automobilistici cui accollare (certo non a prezzi di mercato....) compiti/commesse di vario genere... Difatti è (anche...) qui che si gioca l'affidabilità normativa e sostanziale del budget cap. In bocca al lupo per il prox anno e seguenti...
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Stando ai si dice, non è proprio così: certamente Merc. è incavolata a morte perché sa che non prenderà i soldi che prende la Rossa. Ma in realtà si dice che Merc. e Red siano molto irritate in particolare dal fatto che Ferrari, contrariamente agli "accordi" che si dice ci fossero sotto banco tra i tre team, non abbia esercitato il diritto di veto sul regolamento tecnico che, a detta degli austro-tedesco-inglesi è maledettamente restrittivo. Al riguardo c'è su motorsport.com un'intervista ad Adrian Newey che ribadisce il concetto. Per lui il nuovo assetto tecnico della F1 fa cagare... P.S.:poi, detto questo, magari siamo alle ammuine/sceneggiate di sempre....
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La cosa buffa è che Merc. sostiene (motorsport.com) che la Ferrari abbia perso a Barcellona almeno un secondo solo di motore: secondo loro i maranelliani hanno girato con una mappa modello "me so appena svegliato dopo due ore di sonno proveniente da sbronza galattica"....Mah ! Vedremo.... P.S.: C'è da dire che la cosa è stata confermata a grandi linee da Vettel.... Sempre su motorsport.com, si riporta che anche Merc. e Red Bull hanno avuto una sostituzione di PU passata sotto silenzio. https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-engine-dramas-first-test/4692244/ https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-ferrari-downbeat-f1-testing/4691625/
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OK, alla Ferrari son coglioni/menefreghisti/amanti della sconfitta, in Red Bull invece, cosa sono ? Il genio Adrian cos'è ? S'è rincoglionito ? Pure loro non hanno i soldi oppure li hanno ma non li spendono?
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Questa fa il paio con SM che non capiva un cazzo di auto. Ma 'ste grandi confidenze chi ve le fa ? Topo Gigio ? O leggete quel mitomane di Turrini che per anni ha detto la stessa cosa di SM salvo poi cambiare idea dopo un paio d'incontri vis-à-vis con l'abruzzese ? Che per caso JE o LC hanno cambiato il ticker di Ferrari a WS ? Non mi sembra..... Almeno qui dentro evitiamo, dato che abbiamo ampie prove contrarie, di dipingere JE come lo scemo del villaggio. Lasciamo l'incombenza ai Turrini, FQ, Sole etc....
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