pennellotref
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2019
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Sicuro ? Ormai la cassa integrazione l'hanno anche in USA.... -
Sky UK ha fatto un confronto video tra Ferrari e Red Bull sul rettilineo principale assumendo come punto di riferimento il ponte (e la sua ombra riflessa sulla pista) che passa sopra il traguardo: minchia ! La Ferrari ci arrivava tre quarti d'ora prima della Red Bull......In rettilineo fanno spavento ! E dire che Honda si è pure disturbata a portare una specifica 4 della PU che si presume vada meglio della precedente !
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Comunque qualche minima chicca l'ha sganciata: in primo luogo ha detto che FCA è fortemente impegnata da lungo tempo nel ramo interni/infotainment/ADAS et similia; in secondo luogo si è "maldestramente" lasciato scappare che la Viper non è morta e che, se ci sarà una nuova versione, sarà un qualcosa di molto diverso dalla tradizione tecnologicamente parlando; in terzo luogo il 2020 vedrà molte novità FCA in campo a partire, per quanto riguarda il ramo USA, dall'autoshow di Detroit che da quest'anno sarà in giugno.
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Un uomo con quei calzini non può essere responsabile globale del design FCA ? ?
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Quando si parla di JE, bisogna sempre ricordare, mio modesto parere, cosa fossero le finanziarie di famiglia nei primi anni duemila e cosa sono oggi. Finanziarie in cui lui comanda da quel dì....Personalmente ci penso sempre almeno due volte prima di avvalorare la tesi di un JE che valga come la media dei discendenti Agnelli, ossia poco. Poi, se è di sole auto che vogliamo parlare, lui stesso non ha mai fatto mistero di capirne poco. Di auto, non di conti e strategie...
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Anche..Ramo USA. Dovrebbe vedersi sul GC nuovo.
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Notizia di Bloomberg, riportata dalla corrispondente* della testata presente alla presentazione della Taycan: se tutto va come deve andare, l'auto in oggetto comincerà a produrre utili nel 2023. * Intermezzo gossipparo: Hanna Elliott, tipa affidabile considerando la "vicinanza" al marchio Porsche, sia in qualità di prima firma di Bloomberg per il ramo automobili sia perché è la morosa di Magnus Walker....
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Per quel che vale il tempo a Laguna Seca non è ufficiale; ossia non è stato confermato dalla direzione del circuito.
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Da quello che so io, si vocifera di alleanza/fusione con Paccar (proprietaria di DAF) per entrare definitivamente in NA, come peraltro disse in più occasioni la Buonanima che cito: "L'entrata di IVECO in NA, se ci sarà in futuro, si farà solo attraverso accordi/alleanze con operatori autoctoni"....
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https://jalopnik.com/an-extremely-detailed-look-at-the-porsche-taycans-engin-1837802533 P.S.: articolo lungo ma molto interessante scritto da D. Tracy, ing. ex FCA che ha lavorato all'attuale Wrangler JL. Quindi uno del mestiere...Se cliccate sul link, ci sono foto a volontà. https://jalopnik.com/why-no-one-is-beating-teslas-range-1837952903
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Te lo ricordano perché lo sono........
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Leggete questo d'articolo che è decisamente più divertente: https://fiatgroupworld.com/2019/07/22/absurd-lancia-sells-more-cars-than-alfa-romeo/ P.S.: il tizio che scrive, per chi non lo sapesse, è del mestiere: analista per Jato. Nelle mani di chi stiamo, si fa per dire.....!
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https://www.autonews.com/sales/porsche-tops-jd-power-study-most-appealing-new-vehicles
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Al momento, ho da lavorare anch'io quindi non posso darti una risposta più articolata. Quello che posso dirti è che certamente c'è chi fa il furbo ed il settore degli orologi è tra i maggiori indiziati. Però, traslando il discorso alla produzione di auto ed estremizzando il concetto, se ciò che tu esponi fosse sempre valido, allora la Ferrari per es., anche al netto dei diversi volumi produttivi rispetto ad una Corvette/GM, dovrebbe chiudere ogni anno con 5 mld di euro di utili netti e, come ben sai, non è così anche se di soldi ne fanno certamente tanti. A riprova di questo, non c'è casa costruttrice al mondo che investe, in rapporto al fatturato, quello che investe Ferrari.....Il punto è proprio questo: a me è capitato di parlare con molti americani puro sangue appassionati d'auto ed acquirenti Corvette e molti di loro non capiscono come sia possibile acquistare una Porsche/Ferrari ai prezzi che conosciamo quanto sul mercato c'è un prodigio in termini di rapporto qualità/prestazioni/prezzo come la Corvette. Qualcuno parlerebbe di "perle ai porci"....
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In tanti si strappano le vesti, a cominciare magari dalla Grante Cermania, per la Giulia Q. Poi quando si tratta di staccare gli assegni, si batte allegramente in ritirata. Comunque non parlavo di vendite ma di motivazioni d'acquisto e posizionamento di prodotto. Se poi vogliamo allargare il discorso alla sostanza di prodotto, solo gli americani possono pensare di produrre/vendere a 50K/60K ciò che gli altri propongono a a 5/6 volte quel prezzo. Contenti loro.....Per me la Corvette è stata, è e rimarrà un prodotto al 99,9% per gli americani, nè più nè meno...
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Mah ! Non so...Da quando in qua si fanno certe macchine solo per andar veloci ? Se è questo l'obiettivo, fino a poco fa ci si poteva comprare a "poco" prezzo una ACR e metterlo in quel posto praticamente a chiunque. Ma "stranamente" ne hanno vendute "10" a qualche impallinato. Le motivazioni per cui si comprano certe macchine sono un po' più articolate per fortuna.
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Ma come si fa ? Ma che passa per la testa a quelli di GM ? Questi coniugano il concetto di benchmarking solo in termini di 0-60.....Auguro loro un msrp da 50 sacchi altrimenti se la danno sul grugno. P.S.: e mandano pure in pensione la Corvette con la C maiuscola per far spazio a 'sto cesso atomico ! Fossi MM un pensierino su una nuova Viper lo farei..... Ah ! Dimenticavo....DA VOMITO !!!! E scusate le maiuscole....
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Mediamente una Jeep sarà sempre più pesante di una concorrente analoga..... P.S.: sicuri che sia necessario spiegare il perché ? LOL
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Che cesso spaventoso.......
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Comunque faccio umilmente notare che in giro non si è visto lo straccio di un mulo/prototipo....Ergo la solita Fiat ! MM dimettiti !!!!! P.S.: LOL
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Ci sono delle quote minime da rispettare, sia in relazioni a normative specifiche in materia sia con riferimento al calcolo della combinazione migliore di strumenti utilizzabili (prodotti, crediti, multe ecc...) al fine del più economico possibile rispetto delle normative anti-inquinamento e questo è valido in Eu, USA e Cina. Quindi si, 80 k sono più che probabili... L'auto la venderanno ovunque sia possibile.
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