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Nell'intervista rilasciata alla versione cartacea di Autonews della settimana scorsa, Bob Lutz ha detto che la gestazione di quest'auto è stata talmente lunga e travagliata che rischia seriamente di nascere "vecchia" rispetto alla concorrenza; quale poi mi piacerebbe saperlo.... P.S.: Catzo ! E' la brutta copia di una CZ Moroder ! LOL......
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La cosa tremenda è che. come design, proporzioni e caratterizzazione della versione, è mille volte meglio questa di una Serie 8 qualsiasi....... P.S.: opinione strettamente personale: se semo giocati pure BMW ! Che brutta china (esteticamente...) che ha imboccato. Lo dico con dispiacere.....
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Prima metà 2021. Debutterà prima la versione a 3 file: ultimo trimestre 20. Che io sappia almeno e se non ci sarà un'invasione di cavallette presso il nuovo impianto per cui sono già iniziati i lavori....
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Comunque tranquilli che il problema in Ferrari se lo sono già posto, come confermato da Camilleri nel corso dell'ultima conference call: un conto se parliamo di tecnologia, altro conto se parliamo d'industrializzazione. In quest'ultimo caso Ferrari (e non è sola...) ha dei limiti ben precisi: non è immaginabile che si metta a produrre in proprio un cambio ad es. in quanto i costi arriverebbero alle stelle. Diverso è il discorso per quanto riguarda l'aspetto tecnologico di una vettura: lo vediamo ad es. nel caso delle sospensioni magnetoreologiche. Mica penserete che sono le stesse che trovate su una Chevy Camaro ! Ferrari paga i diritti a Delphi, ci lavora sopra e se le fa produrre secondo le sue specifiche hardware mentre il software è integralmente Ferrari. Per quanto riguarda l'elettrico, la Ferrari, come confermato da Camilleri, ha intenzione, come sempre, di sviluppare in house (batterie comprese....).
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Nessuno meglio di te può saperlo...... P.S.: LOOOOOOOLLLLLLLL
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Vabbeh ! Allora visto che siamo in vena di confidenze, questo è quello che hanno detto a me non più tardi di 3 settimane fa. Line-up Maserati al 2023. In sintesi (parlo di modelli e non di versioni): 1) due berline: 4P, e Ghibli; 2) tre SUV: D-SUV, Levante, Big Levante; 3) tre sportive: Alfieri, posteriore centrale, new GT (quest'ultima nel 2023, quindi al di fuori del piano attuale) P.S.: ovviamente fonte non rivelabile pena punizioni corporali, dove il corpo ovviamente è il mio....LOL Ah ! And BTW, sempre la stessa fonte, mi ha detto che GTV e 8C sono vive e vegete: la prima già esiste in forma prototipale (no, non è una Giulia con 2 porte in meno...), la seconda ancora no...
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Si 2014 ! Gennaio però non dicembre quindi è più 2013... P.S.:
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Se vogliamo parlare di marketing, è molto più figo questo: https://carbuzz.com/news/alfa-romeo-went-to-a-bmw-event-to-poach-customers Vero @Beckervdo ? P.S.: che fenomeni quelli di FCA ! LOL
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https://europe.autonews.com/automakers/who-blame-fca-renault-deal-collapse
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https://www.autonews.com/executives/how-fiat-renault-merger-deal-died
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L'uscita traumatica di FCA da Confindustria, editrice de IlSole, con tutte le conseguenze del caso (a partire dalle casse di Confindustria che perdono i contributi del suo principale finanziatore).
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Dal primo trimestre del 2020. Hai pazienza di aspettare ? Se non ce l'hai,puoi sempre comprarti una Taycan....
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No....Questo è quello che farebbe un francese/tedesco a parti invertite. JE chiederà quanto basta in termini di rinunce al governo francese per renderlo sostanzialmente inoffensivo e non passare lui per "cattivo imperialista" di turno ...
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https://www.repubblica.it/esteri/2019/06/06/news/fca-renault_parigi_spiega_il_suo_veto_dall_italia_pressioni_inaccettabili_-228081648/?ref=RHPPLF-BH-I228064078-C8-P2-S2.5-T1 P.S.: di fronte a 'sto comunicato tutta la redazione de IlSole24 è svenuta di colpo....Help ! Portate i sali a Bricco..... A Macron ! Che figura di m....! Detto urbi et orbi da una "tua" azienda......
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Ah beh! Qui il tono è evidentemente lo stesso di FCA: il governo francese ci fa una pessima figura... Interessante riassunto di Jalopnik: https://jalopnik.com/what-the-hell-happened-between-renault-and-fiat-chrysle-1835295448 But “oh ho ho,” Nissan says, “it was actually Renault’s fault!” Or was it neither Nissan nor Renault, but actually the state of France itself? Here’s Reuters: Well, at least no one is explicitly blaming Fiat Chrysler yet, but I’m sure we’ll get there. The collapse of the deal is a bit mystifying, considering how good it seemed to be on the surface for everyone involved. Renault would get better access to non-European markets, Fiat Chrysler would finally be free of the burden of actually having to be an independent company (something it’s sought for years), and Nissan would maybe have been able to use it as an excuse to bail on the partnership with Renault it’s apparently detested for quite a while now. Oh well. Per me, c'è anche una quarta ipotesi: a quelli di Renault è arrivata una telefonata dall' "autorevole" (come si legge sempre sui giornali italiani) Handelsblatt......LOL
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Il Sole non è un granché "sereno" (diciamo così....) quando parla di FCA e non credo che sia necessario ricordarne il motivo...Vero ?
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E che sia vicino all'osso, mi raccomando.... P.S.: LOL
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https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2019/06/05/renault-heeds-french-gov-request-delay-fca-merger-talks/1360549001/
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https://www.autonews.com/automakers-suppliers/fiat-chrysler-withdraws-renault-merger-offer
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Non ci metterei la mano sul fuoco. Finora FCA non ha parlato con Nissan, giustamente....I giapponesi tirano la corda altrettanto giustamente. Al momento siamo per me ancora al gioco delle parti.
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Appunto per questo me preparo i popcorn e me godo la telenovela....Vedere i francesi sui carboni ardenti è sempre un piacere ! LOL P.S.: fonte Morgan Stanley: la quota in Nissan per loro vale 11 dei 15 mld totali di valutazione economica di Renault...
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BREAKING NEWS: Fiat Chrysler withdraws merger offer for Renault.... P.S.: e mo' vediamo che succede....Prendete i popcorn !
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