pennellotref
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Imho, non credo. Ci sarà (c'è già.....) un'invasione di mild-hybrid.... D'altronde è del 2020 che parliamo non di domani...
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Imho, tra un po' Porsche fa una puntatina pure sull' F
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Tranquillo che faranno pure quello....
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Rissuntino della CC di un min. fa. Tratti salienti: 1) Spin off MM: evento certo del 2018; 2) I 3 lanci sul mercato dei prossimi 90 giorni (New C, RAM, W.) garantiranno (salvo gravi imprevisti) i target 2018; 3) Warren produrrà attuale generazione del RAM 1500 almeno per tutto il 2018; 4) il riassetto industriale in NA non era previsto originariamente nel piano 2014/2018; 5) l'accordo stretto da FCA con BMW, Mobileye ecc.... è una JV a tutti gli effetti. Ergo, FCA non è solo un cliente, ma un partner tecnologico (anche fornitore di know-how e risorse ad ogni livello quindi anche finanziarie); 6) Il Maglionato ha sottolineato che, nella corsa alla guida autonoma, FCA non è assolutamente in ritardo. Semplicemente segue un modello diverso rispetto a Ford-GM; 7) FCA è monogama.......; 8) FCA ha ferma intenzione di continuare ad abbassare i suoi oneri finanziari per gli anni a venire attraverso una riduzione continua del debito lordo o meglio di quella parte altamente inefficiente (ossia quella a tassi troppo elevati rispetto alle attuali condizioni di mercato); 9) Il vero potenziale in termini di margini di FCA, in USA in particolare, si comincerà a vedere dal Q2 2018; 10) Grazie al CUV D, Maserati avrà un EBIT di 1 mld di euro almeno a partire dal 2020. La chicca me la tengo per la fine, ossia Alfa (e qualcosa di Maserati ancora): 11) il BE (ed a maggior ragione l'utile) di Alfa entro la fine del 4° trimestre 2017 è tutt'altro che garantito, causa sviluppo rete vendita in USA in particolare (ma anche Cina) in ritardo rispetto alle previsioni. Il Maglionato ha detto che sono al 90% di dove volevano essere. Ciò ha determinato anche un parziale ritardo in termine di distribuzione dell'inventario. Rispetto all'attuale ampiezza (ed efficienza) della rete di concessionarie, in termini di vendite c'è soddisfazione. Per quanto riguarda la Cina, con riferimento alle ultime "sortite normative", il Maglionato ha dichiarato che non ci sono problemi di natura strutturale. Il business procede bene, come anche in USA. Il problema continua ad essere l'implementazione della rete vendita, un processo che richiede tempo. Comunque, con riferimento sia ad Alfa che a Maserati, Maglione e Palmer hanno detto che non c'è alcuna fretta di vendere a tutto spiano; hanno tutta l'intenzione di regolare con estrema attenzione l'equilibrio fra domanda ed offerta con l'obiettivo di tutelare aggressivamente i prezzi. Quindi, quando necessario, si procede a regolare puntualmente la produzione alle capacità di assorbimento del mercato. In ultimo, c'è soddisfazione per l'andamento generale dei mercati; solo in GB c'è un casino che la metà basta. I numeri non esaltanti sono legati alla volontà di non "sbragare" con i prezzi fin quando sarà possibile. -
BREAKING NEWS: della serie .......IL SEGRETO DI PULCINELLA ! Nel senso che era prevedibile .... Direttamente dalla CC finita un min. fa: CUV Mase. di Seg. D sviluppato a partire dallo Stelvio e quindi di Giorgio si tratta. Motori non condivisi.... La cosa è sicura, progetto varato e partito; commercializzazione entro il 2020.
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Ieri ho avuto la netta sensazione che Ferrari andasse a 5 cilindri e mezzo. Per motivi facilmente intuibili.......Vediamo se da qui alla fine della stagione recuperano il mezzo cilindro perso.
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http://www.carmagazine.co.uk/features/opinion/adam-binnie/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-adventure-drive-to-the-alps/ P.S.: andando sul link, troverete foto in abbondanza. La prova non è una "toccata e fuga". Hanno una Q. in prestito a lungo termine dal 16/10/2017: http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/long-term-tests/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-2017-long-term-test-review/
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Imho, tu fingi disinteresse ! Ma in realtà c'hai la bamboletta voodoo de Ham. co' la sciarpetta Mercedes e gli spilloni sul petto !
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OT Si conosce la composizione delle perdite di volumi di Melfi ? Che immagino siano totali e che quindi comprendano anche la Punto. Chiedo perchè ho il sospetto, non confermato dai fatti al momento, che i minori volumi della 500X siano legati alle versioni diesel per i ben noti motivi....Qualcuno sa qualcosa al riguardo ?
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Che io sappia, il Rebel è una "semplificazione" più a buon mercato del Power Wagon, ossia questo: Questa è la versione che più si avvicina, al momento, al Raptor. Anche se quest'ultimo dà il meglio di se su sabbia (buono per farci la Parigi-Dakar), mentre in fuoristrada duro-e-puro il Power Wagon, strano a dirsi, è superiore. Motor Trend dixit: http://www.motortrend.com/cars/ram/2500/2017/chevrolet-colorado-zr2-vs-ford-f-150-raptor-vs-ram-2500-power-wagon/
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. Porc. putt. ...E dire che ho fatto anche il bravo bambino, andando indietro di qualche pagina, per vedere se qualcuno lo aveva già postato. Deve essere il calo di zuccheri pre-prandiale ! Spero, altrimenti devo preoccuparmi...
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Se interessati a conoscere le diavolerie presenti sul Cayenne, jalopnik è abbastanza esaustivo al riguardo: https://jalopnik.com/all-the-crazy-engineering-details-that-make-the-2019-po-1819386075 Se andate sul link di Jalo, ci sono foto/video QB
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Talvolta mi è capitato di usare questo senza problemi: https://backstage.paragon-software.com/free/pm-express/ Selezionando l'opzione "Resize Partitions", non dovresti avere problemi...
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Elkann ha ripetuto, per l'ennesima volta, (assemblea azionisti EXOR di un paio di settimane fa) che non si ha la minima intenzione di vendere. Elkann ha tenuto a sottolineare che la fiducia nel business di FCA è tale che, non solo Marchionne, ma anche lui stesso vi ha investito a titolo personale, quindi al di fuori di EXOR e dei piani assegnazione azioni al Maglionato a titolo di incentivazione.
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Non so proprio cosa passi per la testa di quelli della FIA. Non so se sia vero quello che ho letto, ma si dice che attualmente, per arrivare a deliberare 4 PU da utilizzare in gara, le case costruttrici arrivino ad assemblarne oltre 100 a stagione . Risparmio dei costi 'sta min.....a !
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Imho, 'sta regola durerà lo spazio di 5 min.....Diciamo che dal 2019 si tornerà minimo a 4.
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Sicuro che hai capito quello che ho scritto ?
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- tesla model 3 2016
- zev
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Infatti a Wall Street si dice che Tesla abbia raggiunto la capitalizzazione allucinante che ha in quanto la stessa è percepita sia dai mercati finanziari che dalla clientela effettiva e potenziale come una software house e non un costruttore di automobili inquinatore e puzzolente che fa tanto 20° sec. Gli investitori sono sempre alla ricerca del nuovo: nessuno si accontenta più del 10% di rendimento e il rendimento a breve termine è un must, tranne che per Warren B. . Nella testa della gggente, Tesla e Apple stanno sullo stesso piano. Ora, il problema è che credo proprio che Tesla SIA una software house, con tutto ciò che ne consegue, negativamente parlando, sul piano industriale.... Di "ecologico" per i lavoratori del settore industriale, in particolare in USA, c'è ben poco ormai. Basta vedere quello che sta combinando in questi giorni la Barra con lo stabilimento canadese che produce l'Equinox. Non ho seguito dettagliatamente la faccenda: i lavoratori sono in sciopero da un paio di settimane e per tutta risposta la Barra ha intimato loro di tornare immediatamente al lavoro, altrimenti saranno mandati tutti a casa. Pensa una cosa del genere in Italia....Intanto negli USA tutti a complimentarsi con la Barra perché lei si che è capace di mandare avanti la baracca.... P.S.: comunque, se è tutto vero quello che si dice della Mission E, beh, Elon rischia di passare un brutto quarto d'ora...
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Se Musk non si "sveglia" prima (consigliabile.....), immagino che alla prox cc con gli analisti sarà subissato di domande in materia e non potrà esimersi dal rispondere in modo chiaro (sempre che non siano prima i soci - e quindi il mercato - a chiedere dettagliate spiegazioni. Auspicabile.....). Imho, una cosa è certa: al primo calo di fatturato da un trimestre all'altro (o anche crescita gravemente insufficiente....), gli fanno uno short che se lo ricorderà per tutta la vita....
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E' notorio (lo ha ammesso anche il diretto interessato) che il buon Elon si comporta sul lavoro un po' come Trump ai tempi di The Apprentice. Condotta tra l'altro abbastanza comune in USA: se ne dicono di ogni anche su Bezos....
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Un piccolo presente, in anticipo sul Natale, per chi è interessato all'acquisto della nuova Wrangler : https://jalopnik.com/here-is-the-entire-leaked-owners-manual-for-the-2018-je-1819485170 Is it legit? I can’t imagine it isn’t, especially since it all lines up with the inside and outside spy shots we’ve seen for months now. If it isn’t real it’s the world’s most elaborate car prank. We’ve reached out to Fiat Chrysler for comment and will update if we get one, but for now this seems like a lock. There’s actually two documents on the forum: the user guide and the owner’s manual, all containing hundreds of pages of new Wrangler information. It’s almost too much to process right now, but the folks on the forum are going through and pointing out interesting things they find. ......... http://www.jlwranglerforums.com/downloads/guides/2018-Jeep-Wrangler-JL-JLU-User-Guide.pdf http://www.jlwranglerforums.com/downloads/guides/2018-Jeep-Wrangler-JL-JLU-Owners-Manual.pdf
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Dici che è più carina questa? [emoji16] ☏ C6603 ☏
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Si, si, Fedeli parlava solo di presentazione/preview, non commercializzazione. Per quest'ultima, immagino sia ipotizzabile un 2020 molto inoltrato.
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. Alfieri elettrica, ufficializzata da Fedeli in persona. Presentazione entro fine 2019. Ipse dixit....
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L'impressione è che l'abbiano decisamente normalizzato...Il muso richiama imho questo:
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