pennellotref
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E' presente un solo portabicchiere a scomparsa, se non sbaglio, vero ?
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Quando ?
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Non ha detto che è un brutto motore, ha detto che è sostanzialmente "muto" e che non ha allungo, che è più o meno quello che, imho a ragione, dicono tutti. Motivo per cui spero che per la Veloce da 350 HP utilizzino una testa vvt e non il Multiair, in modo da avere un allungo da 7000 rpm.
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http://www.roadandtrack.com/new-cars/road-tests/a10348908/2017-alfa-romeo-giulia-ti-review/
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Ci sono diversi rumors abbastanza attendibili da varie fonti che in realtà convergono sul fatto che il 6 in linea esista e che il V6 Alfa sia destinato a Maserati ma limitatamente alle sportive, tipo Alfieri. Il 6 in linea dovrebbe apparire nel corso del successivo piano FCA, ossia il 2019-2022 che sarà presentato entro il 1° semestre del 2018. Il problema del Pentastar è che, pur essendo un'unità valida e moderna, è troppo ingombrante soprattutto alla luce delle esigenze oramai più che pressanti di elettrificazione. Inoltre bisogna ricordare che il Pentastar è un open-deck, con tutti gli svantaggi conseguenti in termini di ricerca di potenza/affidabilità e baricentro, essendo un v6 a 60°. Inoltre non è un granchè parco nei consumi....
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E' improbabile imho che il v8 scompaia. Marchionne per Maserati non ha parlato (solo) di elettrico, ma di elettrificazione. Nulla impedisce che in futuro avremo una 4P top di gamma v8 a 48V e quindi (anche) con compressore elettrico. Più cavalli, più coppia, migliore erogazione e minori consumi/emissioni. Comunque, stando ai si dice, il v6 attuale Maser. è destinato a scomparire a medio termine in quanto sembrerebbe proprio che FCA abbia in animo di seguire la strada di Mercedes: ossia è in sviluppo un 6 in linea con sistema a 48V a partire dal blocco GME 4 cilindri, ossia il 2 litri di Alfa. Maserati ne utilizzerà una versione specifica. Detto 6 in linea è destinato a sostituire il V6 Pentastar attuale per quanto riguarda i prodotti di FCA US LLC. Si dice che la versione americana si chiamerà Tornado.
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http://blog.quotidiano.net/turrini/2017/08/02/incrociando-alonso-a-modena-sud/ Si, si ......Dicono tutti così........
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☏ C6603 ☏
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Video interessante di un tizio che è riuscito ad acquistare un intercooler Ferrari F1 Hybrid partecipando ad un'asta di pezzi appartenuti a Marussia/Manor che, come ben sapete, è andata a gambe all'aria. Il suddetto tizio ha intenzione di montarlo sulla sua Lamborghini biturbo super modificata. Speriamo non salti tutto per aria...... Chi redige l'articolo di Jalopnik è David Tracy che, fino a poco più di un anno fa, era ingegnere FCA. A detta sua, è stupefacente la complessità e qualità costruttiva dell'arnese. http://blackflag.jalopnik.com/watch-a-guy-dismantle-a-gorgeous-formula-one-intercoole-1797482222- 6799 risposte
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Consultando il sito internet dell'azienda per curiosità, credo d'aver capito, dato l'orientamento degli specchi esterni, che quest'ultimi servano per avere una visuale diretta delle due file di posti, anche se sembra strano che siano esterni e non interni.... Secondo te, che roba è quella barra attaccata al paraurti anteriore ? Saltillo, Mexico, stabilimento ex Chrysler Group, now FCA of course.
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Se non ricordo male, è previsto il restyling nel 2019.
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Dopo gli RV, il quasi-Ducato si lancia anche alla conquista degli school-bus : https://www.allpar.com/news/2017/08/back-to-school-with-ram-promaster-38233
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Può darsi, come può darsi anche che la Ferrari abbia il "portafoglio sponsor eventuali" ben fornito....
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E vabbeh , ma ancora è presto, dai...
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Non si può mai dire.... Magari ci attaccano una componente elettrica da millemila cavalli
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A quanto pare la banca europea degli investimenti ha deciso di "lisciare il pelo" ai vaggari; hanno deciso per il futuro ed a tempo indefinito di tagliarli fuori dai programmi di finanziamento europei. In 20 anni VW ha preso circa 5 mld di euro. http://jalopnik.com/volkswagen-cut-off-from-research-funding-for-allegedly-1797474577 Since 1990, the Times says, VW has received about $5 billion worldwide in funds, and one-third of that amount was used to make cars for environmentally-friendly. The decision, even if temporary, could hamper the automaker’s research prowess. VW’s reportedly in the process of developing an all-electric lineup to keep in-step with competitors. So the cost of the Dieselgate cheat may prove to be more for VW than it ever imagined.
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Ad occhio, credo che mi piacerà più questa della DB11, anche se imho scompaiono tutte di fronte a lei: P.S.: so' sicuro che pure JBond sarebbe d'accordo con me . Dopo Eva Green, la DBS è una motivazione più che sufficiente per vedersi Casino Royale
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Una foto dall'alto: P.S.: chissà quanto ci costano in bolletta tutti quei pannelli...! Ho trovato un articolo che ne parla: http://motori.fanpage.it/ferrari-completati-i-lavori-nella-costruzione-che-ospitera-la-gestione-sportiva/
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Imho, il vero spartiacque è stata l'FF. Fatta questa, non è utopia immaginarne una versione superiore in termini di usabilità/versatilità, con sospensioni pneumatiche ed un armamentario software spaventoso, tale da trasformarla da crossover per la settimana bianca a quasi belva da pista. Immagino già una diecina di altezze differenti garantite dalle pneumatiche (la Levante ne ha cinque, per dire....), più 6/7 settaggi diversi sul manettino Comunque siamo ancora alla fase del "forse" (): http://www.autonews.com/article/20170802/OEM04/170809888/marchionne-says-ferrari-utility-vehicle-would-not-hurt-brand-or
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L'hai vista dal vivo ? Dì la verità.....Te ce sei ingarellato al semaforo col BMW !
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Niente che già non si sapesse (o quasi....Personalmente la storia di BMW nel WEC non la sapevo), ma comunque interessante: http://blackflag.jalopnik.com/the-coolest-racing-series-in-the-world-got-too-expensiv-1797381301
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Ecco...Riprendendo il precedente discorso inerente la relativa forza contrattuale delle parti in una trattativa, l'asturiano può tecnicamente dirsi imho "nella me.....da"
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E' andata.....Il Maglionato ha confermato in conference call. Cito " utility vehicle Ferrari style (come tecnologia/architettura, prezzo, esclusività, tiratura)". Sono ancora in fase di studio tecnico, ma "probabilmente ci sarà". "Il segmento è troppo grande e troppo importante per essere ignorato a lungo termine" Vedremo.....
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Non dimentichiamoci come Merc. strappa Bottas alla Williams. Della serie un accordo, se proprio serve, si trova sempre....
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Una parte. E' rimasta in piedi quella che gestisce il programma formula 1 per i clienti: Sauber e compagnia. Il famigerato ex-pizzettaro Raiola di Haarlem ti direbbe che i contratti in essere (Verst., Ricciardo, Hamilton......) sono buoni per pulirsi il c.....o o come carta moschicida Io poi, conoscendo il "pollo" (col maglione ), non escludo per principio, alle brutte e se serve, Alonso in Ferrari, non a 30 ma a 15 mln., prendere o lasciare. Minki@, ci risparmia pure e alla grande.....