pennellotref
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Anche le cuciture Ferrari non sono perfette e difatti chi (e non cosa...) le fa? Anni fa lessi un'intervista al riguardo all'Haraldo il quale rivendicava il diritto (a torto o a ragione, secondo i punti di vista) alla parziale imperfezione delle cuciture in modelli in cui era previsto un certo grado di artigianalità. Personalmente sono d'accordo con zio Wester
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Sicuro che non ha frenato, ma imho che alzi il piede dal gas in uscita di curva è evidente.
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Non è l'indicatore di Ham., però il video è sufficientemente lungo e di buona qualità. Guardate, giudicate e fatevi un'idea P.S.: ovviamente io parlo solo dell'esistenza o meno degli estremi per una punizione a carico di Ham. Che Vettel si meriti una mazzata in testa, non solo dai giudici, ma soprattutto da Arriv. e Maglione non ci piove.
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Questo è esattamente l'argomento tirato fuori da Merc. per giustificare la condotta di Ham. Il punto però è che la fattispecie regolamentare delle 10 macchine di distanza tra il primo che fa l'andatura e la safety car, in occasione dello spegnimento delle luci gialle della medesima, è una norma subordinata a quella "quadro" richiamata all'art. 39.5 e non deroga a quest'ultima. Ma d'altronde cosa vuoi che accada quando il presidente della giuria si chiama Danny Sullivan (ve lo ricordate ?????): questa è una cattiveria, lo so, ma dovevo dirla..... Ma le 10 macchine di distanza le misurano col GPS ?????
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Bella domanda...... I giudici hanno detto che Ham. non ha frenato, avendo consultato la telemetria Merc. Come se fosse necessario usare il freno in una F1 per rallentare bruscamente in prima/seconda marcia. Voglio dire...C'è una grande abbondanza di video del fattaccio sul tubo; credo che ognuno sia in grado di farsi un'idea.... Anni fa Vettel è stato sanzionato per una manovra identica. Il problema è come al solito l'assenza di uniformità di giudizio.
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Ham ! Cosa diranno i kids davanti alla tivvì !!!!! . Il regolamento, se applicato, parla chiaro...... https://twitter.com/ScarbsTech/status/878976545775394816 Art. 39.5 del regolamento:
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Si dice sopra i 650 puledri....
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Vedo che la crudeltà non ti fa difetto . Pensa al fatto che 'sti arnesi mandano avanti la baracca: il profitto minimo di cui parlano i ben informati è 10k dollari ogni esemplare venduto . Quindi va bene così . Più ne vendono, meglio è . P.S.: per rendere ulteriormente l'idea, sempre stando alle gole profonde di settore, l'F è responsabile del 67% del totale degli utili della Ford......
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Nuova generazione. Produzione a partire dal 1° trimestre 2018 presso lo stabilimento di Sterling Heights nel Michigan, ex stabilimento Chrysler 200, in corso di rifacimento. Dalla sua architettura nasceranno il Wag. ed il GrandWag.
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E l'head-up display nohhhh!?!?!?!?!???? E il massaggino shiatsu ?!??!?!?!???? E il V12 ? La BMW ce l'ha e Maser. no ???? Ce n'è ancora da mettere, discutere e litigare
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E te pareva ! L'ho trovato! E' sempre C&D. Tanto per non perdere le "sane" abitudini di sparar stronzate allo stato brado ...... http://www.caranddriver.com/reviews/2018-alfa-romeo-stelvio-first-drive-review
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- alfa romeo stelvio 2017
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Parliamo di un bestione da 300k. Che c'azzecca con lo Stelvio Q. ? Imho, 'na cippa, in tutti i sensi e me lo auguro per chi lo comprerà tenendo conto dell'esborso in denaro....
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- alfa romeo stelvio quadrifoglio 2017
- alfa romeo stelvio quadrifoglio
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Che io sappia (se mi sbaglio mi corrigerete -cit.- ), la mancata disponibilità dello start & stop non è detto che sia un difetto o malfunzionamento. Ossia, nel caso in cui non ricorrano transitoriamente tutte le condizioni per un corretto funzionamento del sistema, la centralina automaticamente lo esclude. Comunque, tra le tante recensioni che ho letto questa mattina a colazione (con un occhio chiuso e uno aperto a metà.....), ve ne era una, che ora non trovo (ma la troverò.... ) che parlava della parte superiore della plancia della Stelvio degna di una Ford Taurus, imperdonabile per auto di questo livello.....
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Chi sa il tedesco si faccia avanti ! Non siate timidi.... http://www.auto-motor-und-sport.de/news/alfa-und-maserati-reid-bigland-interview-alfieri-3844336.html Google Translate: https://translate.google.com/translate?hl=it&sl=de&tl=it&u=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fnews%2Falfa-und-maserati-reid-bigland-interview-alfieri-3844336.html
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Sembrerebbe un buon intervento di "normalizzazione" dopo il "trauma" del 2013. Imho, cosa buona e giusta .
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Da Allpar. Dovrebbe essere così ! La foto non è un capolavoro, però si capisce...
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Ancora qua stai ? In caccia su ! Serve un bastone da rabdomante ?- 17735 risposte
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2018 Alfa Romeo StelvioEmbargo- Friday, June 23 midnight Media drive a Nashville in Tennessee.
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Anche parte del sistema elettrico della "proletaria" Pacifica
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Mi professo ignorante in materia jannaccesca ! Chiedo venia
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Me la spieghi che non l'ho capita?
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Direi soprattutto povero lui.....
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Il regolamento GT imho va gettato alle ortiche e rifatto da cima a fondo, anche se ritengo che il problema principale siano le teste che decidono. Con la scusa di tirar dentro quanti più costruttori possibile, sono troppi anni che si assiste ad una gestione della categoria assai discutibile. Imho, manca la certezza di un regolamento da imporre a tutti indistintamente e non secondo convenienza di qualcuno. A parte quello che è accaduto con Ford, una 911 posteriore centrale non si può vedere.....
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No ! Nel senso che gli interni sono qualitativamente competitivi rispetto a quelli Audi e migliori in termini di concezione base e foggia: approccio minimalista e non orgia di tasti e tastini. Non esattamente quello che dice Auto
