pennellotref
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C'è anche la versione diesel . P.S.: minki@ come sale il motorello sull'autobahn
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Lungi da me difendere la 200, che oramai presenta problemi ben conosciuti a chi di dovere e non solo, ma c'è da dire che il segmento se la passa veramente male. A detta di Autonews a giugno GM ha offerto la nuova Malibu, uscita sul mercato praticamente 5 min. fa e ben migliore della 200, con una scontistica media, indipendentemente dalla versione, del 20% .
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Recensione di Car&Driver: ovviamente l'Abarth fa cagare. Non solo è molto peggio della Mazda (molto più veloce sullo 0-60 - mi piacerebbe sapere come......) ma ci dicono anche che era molto meglio la 124 dei tempi che furono. E dulcis in fundo ci dicono anche che è "muta" ! Leggete, leggete
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La famiglia è sacra !!!!!
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http://www.linkiesta.it/it/article/2016/06/30/i-soldi-alle-banche-saranno-inutili-se-non-si-taglieranno-gli-sportell/30985/
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http://www.autonews.com/article/20160626/OEM/306279957/a-split-heard-round-the-industry?X-IgnoreUserAgent=1&X-IgnoreUserAgent=1 Sembrerebbe che qualche preoccupazione in giro ci sia. Inoltre non c'è solo il mercato dell'auto merceologicamente parlando.... -
Dire che UK è più importante per l'EU piuttosto che il contrario mi sembra sinceramente una forzatura e non solo considerando il mercato dell'auto...
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A breve-medio termine, l'unica cosa che ci si può ragionevolmente attendere è un rallentamento degli investimenti infrastrutturali (rinnovo-ampiamento fabbriche, turn over modelli...) causa incertezza. Dal punto di vista commerciale, nulla cambia. P.S.: non lo dico io, ma lo ha detto Mister Baffo alias Dr. Z., cioè lui:
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Quanto sei crudele-senza cuore-cinico !!!
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Che voi sappiate, il recall è esteso anche all'Europa ?
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L'umanità tutta è grata a mamma Porsche per aver posto rimedio, invero non molto tempestivamente , agli errori del passato. Un eco-mostro in meno.......
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- sondaggio
- auto in arrivo
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Beh ! C'è un virgolettato dell'Altavilla di Mazda per gli USA, ossia il primo mercato per la Miata. Tranne nel caso in cui il virgolettato sia inventato dal giornalista, e prove al riguardo non ne abbiamo, io imho mi fiderei....
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I vari CEO hanno già abbondantemente messo le mani avanti. Non ci sarà l'apocalisse, ma pensare che la struttura produttiva in loco e quindi l'occupazione non subiranno scossoni è da ottimisti cronici. L'unico marchio che si è professato neutrale, guarda caso, è Aston Martin. .
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http://www.detroitnews.com/story/business/autos/chrysler/2016/06/20/payne-fiat-saved-mazdas-miata/86161468/ A quanto pare, il sospetto aveva un suo fondamento. Speriamo che abbiano successo ! Lunga vita a Miata e Spider !
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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Il problema è che la GB è un hub d'esportazione: se esci dalla baracca (EU), il minimo che possa avvenire è che non ti stendano i tappeti rossi davanti (vedi la voce dazi), senza considerare che la svalutazione della sterlina non fa bene ai bilanci delle case. Il rischio è che, relativamente parlando, si rischi una "balcanizzazione" del mercato-industria dell'auto britannica, tale per cui le potenzialità esportative diminuirebbero sensibilmente e l'industria in loco si troverebbe essenzialmente a produrre per la pur rilevante domanda interna e basta. Decisamente in peggio, è quello che per 'es. avviene in Venezuela
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Imho, in UK già hanno aperto le scommesse su quanto tempo ci metterà l'Irlanda del Nord a chiedere un referendum per la riunificazione irlandese.....
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Tranquillo che 'ste zozzerie le famo solo noi italiani
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Comunque, rimanendo nell'ambito tradizionale di Autopareri, le conseguenze per l'industria dell'auto saranno pesanti; fossi in Renzi, farei qualche telefonata a chi di dovere per l'installazione di qualche fabbrichetta qua e là .
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Si potrebbe ipotizzare anche che i veri vincitori possano essere gli scozzesi: in quest'ipotesi, troppo costerà agli inglesi, in termini di concessioni economiche agli scozzesi, per tenerli in UK. Ne vedremo delle belle.....
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http://www.autonews.com/article/20160620/OEM/160619881/is-dodge-taking-journey-to-italy Possibile produzione del nuovo Journey (se si chiamerà ancora così.....) in Italia per liberare capacità produttiva in NA a beneficio di trucks e suv.
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- fca
- stabilimenti
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Ci pensano talmente bene che quelle che ci sono non ci pensano proprio a tagliare la corda. Purtroppo, alla luce della F1 attuale, in termini di forza commerciale, non c'è confronto: la F1 batte il WEC (Le Mans inclusa) 100 a 0 .
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Chiedo venia.....Ricordavo che la differenza fosse maggiore
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Che la Q. possa essere un po' meno agile della M3 imho ci sta, considerando che l'italiana ha un passo significativamente maggiore della tedesca .